临金高速公路

临金高速公路即临安至金华高速公路，是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁金高速公路的一段，也是《浙江省公路水路交通建设规划纲要（2003—2020年）》“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架规划中的“一连”，临金高速公路沿线经过临安、桐庐、建德、兰溪、金东等5个县（市、区），将连接杭徽、杭（杭州）新（新安江）景（景德镇）、杭金衢、金丽温4条高速公路，建成后将大大缩短浙中、浙西地区至杭州的距离，将成为兰溪北部地区发展的新通道。

中文名：临金高速

全程：146.95km

总投资估算：235.96亿元

杭州境内段长：117.41km

1、详情概况

临金高速

杭州的高速公路以杭州为中心，向四周呈发射状辐射全省各地。这些高速公路集中在东部，而杭州西部一大片区域内高速公路屈指可数。临金高速是一条南北走向的高速，这与穿越西部地区的杭徽、杭新景不同。临金高速的线位走向，初期有十多种方案，在综合比较后，选择了这一方案：起点位于浙皖交界的千秋关，北接长三角都市圈高速公路网规划的宁金(南京至宣城至金华)高速安徽省宣城段，往南经过临安、桐庐、建德和金华兰溪、金东等五个县(市、区)。终点相交于沪昆高速(杭金衢高速)二仙桥东，即金华金东区附近，通过复合式枢纽，沟通金丽温高速公路。全程146.95km，总投资估算235.96亿元。其中杭州市境内段长117.41km，也就是说临金高速大部分在杭州境内。

分段

临金高速共分成了三段。

其中国高网段，即长深高速（G25长春至深圳高速公路）建德至金华段，这一段起点在杭新景高速杨村桥枢纽，终点在二仙桥东枢纽。

省高网段，即临金高速公路临安至建德段，起点在千秋关，终点在杭新景高速安仁枢纽。

还有一段是与杭新景高速长达18公里的共用段，这一段已经建成。

建设

长春-深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段将于2015年年底开工建设，工期4年。

这一段又称临金高速，是长深高速唯一未建的路段。

临金高速

本项目工可推荐方案路线起点位于杭新景高速公路杨村镇的北侧，起点桩号为K2418+520，出杨村桥枢纽后路线沿长宁溪的西侧布线，跨越新安江，在肖塘设梅城互通和建德停车区，出互通后路线折向东南在山岭中穿梭，设一座长约2630米的长隧道穿越目科里山，跨过大洋溪，经大洋镇西侧后设大洋互通，然后跨越兰江，设一座长约2970米的长隧道穿越大青尖山，进入兰溪境内；在兰溪境内经大丘田，在大地里设置大丘田互通，然后经黄坞口，跨过梅溪，于马涧镇下蒋坞设马涧互通和兰溪服务区，线位继续向南，设隧道群穿越金华山（其中陈山隧道长约2430米，笠帽尖隧道长约6860米），进入金华市区，在二仙桥东侧约1.5公里的位置与杭金衢高速公路现有二仙桥组合成复式枢纽，沟通金丽温高速公路，终点桩号为K2476+207，主线全长约57.687公里，另设连接线长约10.33公里。

本项目采用《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）中双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度26.0m。工可推荐方案全线共有特大桥约3847m/3座（其中新安江特大桥主桥采用68+120+68m预应力砼变截面连续梁），大桥约10693m/23座（其中兰江大桥主桥采用72+128+72m预应力砼变截面连续梁），中小桥约522m/6座，特长隧道约6860m/1座，长隧道约9630m/4座，中短隧道约2710m/6座，分离立交约3289m/7座，枢纽2处，互通4处、服务区1处，停车区1处，管理分中心1处。

全长57.68公里，总投资99.8亿元。其中，金华段长29.54公里(兰溪境内21.25公里、金东境内8.29公里)。

在金华段，项目将设一处枢纽，两处互通，一处服务区，一处停车区，一处管理分中心，两处互通和一个服务区皆在兰溪境内，分别是大丘田、马涧两个互通，总投资约54.34亿元。

2、项目进展

临金高速

2014年9月28日，记者从金华市交通运输部门了解到，G25建德至金华段(即临金高速建德至金华段)项目选址通过住建部审核。

临金高速公路(G25)建德至金华段是国家高速公路网规划中长深高速(G25)的组成部分，项目北起杭新景高速公路杨村桥，经建德、兰溪，至金华市金东区，最终在金东区与杭金衢、金丽温相连，全长约57.69公里，其中杭州段长28.15公里，金华段29.58公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽度26.0米。项目总投资约99.12亿元。

其中，金华段长29.54公里(兰溪境内21.25公里、金东境内8.29公里)，在兰溪境内设大丘田、马涧两个互通口及一个服务区，总投资约54.34亿元。建设工期48个月。

这条路的建成将大大缩短临安与金华、浙中、浙西与杭州的距离。

2015年2月5日，建德至金华段工程环境影响报告书获国家环保部批复。

2015年3月9日至10日，交通运输部公路规划研究院在北京组织召开长春至深圳高速公路浙江建德至金华段工程可行性研究报告评审会。交通运输部、交通运输部公路规划研究院、省发改委、省交通运输厅、省交通投资集团、杭州市交通运输局、金华市交通运输局、浙江临金高速公路有限公司等单位代表参加会议。

2015年12月21日，国家发展改革委批复了建德至金华高速公路，建德至金华段开建在即。

3、意义

临金高速

本项目的建设完成对完善省内高速公路网络，促进沿线区域的经济发展，充分发挥沿线旅游资源，提升区域交通服务等具有重要意义。临金高速公路沿线途径临安、桐庐、建德、兰溪、金华5县（市），路线营运里程约166.7km，其中临安境内46km，桐庐境内35.3km，建德境内35.1km，兰溪境内23.1km，金东区内8.9km。兰溪市境内经过柏社、马涧、梅江三个乡镇，设置大邱田、马涧两个互通口及一个服务区。

这条高速建成的好处，不仅是连接了临安到金华这么简单。之前，从杭州到安徽，一般是走杭徽高速，临金高速的出现，为大家提供了一条出省的通道，对连接长三角的区域交通有重大意义。

这条高速串起了不少重要的乡镇，它在临安於潜与杭徽高速交叉，又经过桐庐境内的分水、瑶琳、钟山，对于这些乡镇百姓来说，这无疑是一个利好。

2015年年底将开工建设的国高网段，工期48个月，设5处互通，2处枢纽，1处服务区，1处停车区，管理中心1处。建成后，不仅意味着缩短了临安与金华的距离，也拉近了浙中、浙西与杭州的距离，更是浙江南北向交通的一条干道，给沿线的城市和乡镇带来了发展机遇。