恩黔高速公路

恩黔高速公路简称恩黔高速（代号：G50），是连接湖北恩施州和重庆黔江区的高速公路，全长128公里，2011年动工，2014年12月建成通车，双向4车道。

中文名：恩黔高速公路

里程：128公里

海拨：在450-1200米之间

长隧道：5286M/4座

简称：恩黔高速

开工时间：2011年

通车时间：2014年12月26日

建设时间：3年代号G50

1、概况

恩黔高速公路

恩黔高速公路，指湖北恩施至重庆黔江高速公路，是沪渝高速公路（G50）、包茂高速公路（G65)的连接线。分为湖北恩施州和重庆黔江区两段。项目全长约128千米，湖北境内全长107.353千米，重庆市境内长约20千米。地形地貌为构造侵蚀中等切割中低山区和丘陵地区，海拨在450-1200米之间。全线桥梁总长30.554KM/85座（其中特大桥8552M/12座，大桥21412M/66座，中桥590M/7座）,占路线总长的23.1%；隧道总长25.612KM/24座（其中特长隧道12834M/3座，长隧道5286M/4座，中隧道3703M/5座，短隧道3789M/12座），占线路总长的19.4%。预计工期为4年。

2、项目规划

湖北段起于恩施州宣恩龙洞水库西侧的野鸡坳附近接恩吉高速高速公路.，止于咸丰鄂渝省界石门坎。线路全长109.12km公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、分离式路基宽度12.25米。四车道山区高速公路标准建设。项目投资估算总金额为63.53亿元。全线拟设谭家坝、椒园、桐子营、晓关、咸丰、黄泥塘等6个互通。

3、重庆黔江段

恩黔高速公路

恩黔高速公路黔江区内段全长20.049km，桥梁总长3.212KM，占路线总长的14.1%；隧道总长12.26KM，占路线总长的53.9%。设置黔江西、黔江东两处互通式立交，设置分离式立交1处、养护工区1处。主要控制点为黔江东互通、八面山隧道、仰头山隧道、阿蓬江特大桥、黔江西互通。黔（江）恩（施）高速路全线估算总投资83.15亿元，平均每公里造价6305.5万元。其中，黔江段投资估算总金额为23.83亿元，平均每公里造价1.066亿元。该项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速每小时80公里。

2015年8月26日拍摄的黔恩高速公路黔江区舟白街道境内的阿蓬江特大桥。主桥全长875米，横跨160多米宽的阿蓬江江面，距离江面最高处110多米，是黔恩高速公路的控制性工程。该桥是继阿蓬江镇境内渝湘高速公路阿蓬江特大桥之后，又一座横跨阿蓬江的特大桥，主体工程已于前不久完工，目前正在铺设沥青路面，为通车做准备。

4、经济意义

恩黔高速公路

恩黔高速公路是为促进鄂西少数民族地区经济社会发展而规划的重要交通项目，能有力促进鄂西民族山区乃至全国武陵山核心区域交通运输方式现代化。恩黔高速公路是打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心区域的交通主干道，该项目对完善和加密国家高速公路网，彻底改善武陵山区交通条件，加强我国中西部联系，早日将恩施建成武陵山区交通枢纽等具有十分深远的意义。

恩黔高速公路将承担起“通湘达渝，兴州富民”的历史使命。该项目是恩施境内继沪渝高速公路之后投资最大的公路项目，不仅直接提供大量就业机会，为建材和第三产业发展提供广阔空间，拉动沿线区域经济发展，促进和加快群众脱贫致富步伐，而且对于加速城镇化进程，构建和谐社会，具有无可替代的作用。

恩黔高速公路对于促进西部地区交通事业均衡发展，实现县县通高速目标具有里程碑意义。沪渝高速公路建成通车后，恩施州北四县（市）形成了横贯东西的出境大通道，而南四县依然没有一条快捷出境公路。该项目将形成我省又一条南北交通主干道，一举实现恩施南部三县群众通高速高路的百年梦想。