民用飞机
民用飞机是指用于非军事目的的飞机，作为一种运人载物的交通工具，可以随时转为军用。
中文名称：民用飞机
外文名称：Civilaircraft
类别：交通工具
特点：快速、便捷
1、基本简介
用于非军事目的的飞机称为民用飞机。早期，飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后，为战时需要而生产的大量飞机，仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。但是，民用飞机和军用飞机的最大差别在于运营的经济性，所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装，随着航空工业的不断发展和被用于国民经济的各部门，飞机便分成了军用和民用两大类。民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。
2、发展现状
民用飞机
随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此同时，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。
截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。
3、主要机型
波音747
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为*的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。
波音767
波音767是美国波音公司研制的双发半宽体中远程客机，用来代替波音707、DC-8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。1972年提出这项研制计划，经过6年的方案论证和市场调查，1978年正式开始研制，1981年9月第1架波音767试飞，1982年7月获得联邦航空局型号合格证，同年8月交付使用。
波音767采用最先进的航空电子系统，先进复合材料和先进技术机翼，设计上力求保持与757有更多的共同性，研制费大约15亿美元(1978年币值)。飞机研制采取了国际合作方式，波音公司主要承担飞机最后总装，日本的三菱、川崎和富士重工业公司及意大利阿莱尼亚公司也参加了研制工作，日、意各承担767研制费和制造工作量的15％。至1995年12月31日波音767共获订货713架，已交付595架。主要型别有：-200，基本型，载客220人；-200ER，加大航程型；-300，比-200型机身上加长42米，载客269人；-300ER，加大航程型，标准客舱布局载客250人；300F，货机型。以下内容适于波音767-200型。该机装2台213.5千牛的通用电气公司CF6-80A或普拉特．惠特尼集团公司JT9D-7R4D，222.4千牛CF6-80A2或JT9D-7R4E／7R4E4涡扇发动机。双人制驾驶舱，客舱基本布局216座，全经济舱布局载客量290名。
该机装有自动飞行状态调节控制系统保证飞行永远处于最佳经济巡航状态，装有发动机数据显示和警告系统，惯性坐标系统，飞行管理系统和三余度数字式飞行控制计算机等设备。波音767-200型三方向剖面图。尺寸数据：翼展47.57米，机长48.51米，机高15.85米，机翼面积283.30平方米，1／4弦线后掠角31.30°；客舱33.93米×4.72米×2.87米。重量数据：(装CF6—80A发动机)空重80510千克，最商载19595千克，最大燃油重量51130千克，最大起飞重量136080干克，最大着陆重量122470千克。性能数据：(最大起飞重量)正常巡航速度M0.80，巡航高度12100米，进场速度(最大着陆重量)252千米／小时，起飞滑跑距离1798米，航程5963千米。噪声特性：起飞噪声87.1分贝，进场噪声101.6分贝，侧向噪声95.4分贝。
民用飞机
波音777
波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。
另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。性能：2台发动机巡航高度11000最大飞行速度830。
麦道11
麦道11是麦克唐纳•道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远端三发大型宽体客机，以取代麦道10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计画。麦道11是在麦道10-30基础上研制的。与麦道1O-30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小後掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数位式驾驶舱。
麦道11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是麦道11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝----锂合金地板梁，由於该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年後出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。由於1997年波音公司兼并麦道公司，麦道11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产，各型号总交付量约200架。
波音机型
波音707（已停产）
波音717（已停产）
波音727（已停产）
波音737
波音747（目前最新的型号是747-8）
波音757（已停产）
波音767
波音777
波音787
空客机型
A300（已停产）
A310（已停产）
民用飞机
A320
A330
A340（已停产）
A350
A380
4、机型列表
AirBus空中客车
A300（已停产）
A310（已停产）
A320系列包括：A318、A319、A320、A321、A330
A340（已停产）
A350
A380
Airspeed
AS.57Ambassador
Antonov安东诺夫设计局
An-124
An-225
An-70
民用飞机
An-24
ATR
ATR42
ATR72
Avro
AvroJetliner
AvroLancastrian
AvroYork
BritishAircraftCorporation不列颠飞机公司
BAC1-11(One-Eleven)
协和飞机(Concorde)
BritishAerospace英国航太公司
BAe146
BAeJetstream
Boeing波音
波音707（波音720亦为波音707系列的一个型号）
波音717（原为麦克唐纳-道格拉斯的MD-95）
波音727
波音737
波音747
波音757
波音767
波音777
波音787
Boeing40A
Boeing80
Boeing221Monomail
Boeing247
Boeing307Stratoliner
Boeing314Clipper
Boeing377Stratocruiser
BombardierAerospace加拿大庞巴迪宇航公司
CRJ系列
CRJ-100/200
CRJ-440
CRJ-700/705
CRJ-900/1000
挑战者800/850
Dash8(Q系列)
BristolAeroplaneCompany布里斯托飞机公司
BristolBritannia
赛斯纳飞行器公司
Cessna208
塞斯纳C-172
塞斯纳C-170
康维尔
康维尔540
民用飞机
康维尔660
康维尔880
康维尔990
康维尔240
康维尔340
达梭航太
猎鹰10
猎鹰20
猎鹰2000
猎鹰50
猎鹰7X
猎鹰900
水星
德哈维兰
哈维兰彗星型客机
DeHavillandDove
DeHavillandDragonRapide
DeHavillandExpress
deHavillandFlamingo
deHavillandHeron
加拿大哈维兰冲锋8
多尼尔
多尼尔228
多尼尔328
道格拉斯飞行器公司
DC-2
DC-3
民用飞机
DC-4
DC-5
DC-6
DC-7
DC-8
DC-9
DC-10
巴西航空工业公司
ERJ-145系列
ERJ-135
ERJ-140
ERJ-145
Legacy600
ERJ-170系列
ERJ-170/175
ERJ-190/195
血统1000
EMB-110
EMB-120
EMB-121
Embraer/FMACBA123Vector
Fokker
福克F70
福克F100
福克F27
福克F28
福克F50
FordMotorCompany
FordTrimotor
HandleyPage
HPR-7Herald
HandleyPageW.8
HandleyPageHannibal
HandleyPageHermes
霍克薛利
HS121三叉戟型
HS748
伊留申
IlyushinIl-62
IlyushinIl-76
伊留申-86
伊留申-96
IlyushinIl-18
容克斯飞机发动机公司
JunkersF.13
JunkersG.38
Ju52
JunkersJu90
川崎重工
Ki-56
洛克希德·马丁
洛克希德L-188Electra
洛克希德L-1011三星
洛克希德星座
上海飞机制造厂
运-10运输机（Y-10）
麦克唐纳-道格拉斯
DC-10
MD-11
MD-80
MD-90
日本航空机制造株式会社
YS-11
SAAB
萨博340
萨博2000
Saunders-Roe
Saunders-RoePrincess
三菱重工业
MC-20
MRJ
肖特兄弟
肖特索伦特
肖特330
肖特360
SudAviation
南部飞机SE210卡拉维尔
Sud-Est
Sud-EstArmagnac
图波列夫
Tu-104
Tu-114
Tu-124
民用飞机
Tu-134
Tu-144
Tu-154
Tu-204
Tu-214
Tu-244
Tu-330
Tu-334
Tu-444
维克斯
VickersVC-10
子爵型
VickersVanguard
雅克列夫
Yak-40
Yak-42
中国商用飞机有限责任公司
ARJ21
中国西飞
新舟60
5、组成系统
空调系统
自动驾驶系统
民用飞机
通讯系统
电源系统
防火系统
飞控系统
燃油系统
液压系统
防冰系统
仪表系统
起落架系统
灯光系统
导航系统
氧气系统
引气系统
水系统
APU
发动机
6、中国首次向美国大规模出口民用飞机
中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。
据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的意义。
中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运12成功打入美国市场的必要条件。
据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等特点。
运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交付国内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国国产民用飞机。
第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与中航国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与中航技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。
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