土渊海峡
土渊海峡属西南日本地带，位于日本濑户内海中前岛与小豆岛之间，由断层陷落和海浸而成，是世界上最狭窄的海峡。全长2.5公里，最宽处约400公尺，最窄处更只有9.93公尺。
中文名：土渊海峡
位置：日本濑户内海中前岛与小豆岛之间
全长：2.5公里
最窄处：9.93公尺
1、简介
土渊海峡（土渕海峡）是位于日本濑户内海中前岛与小豆岛之间的海峡，1996年登录吉尼斯世界纪录。经纬度为北纬34度29分11.30秒，东经134度11分10.26秒。
土渊海峡的两侧各为前岛的土-(庄)-地区及小豆岛的渊崎地区，因而命名为土渊海峡。海峡的最狭处建有永代桥，永代桥的西侧为土-(庄)-町役场，可在该处申请土渊海峡横越证明书（费用100日圆）。每年11月举办的濑户内海海龟马拉松也是以此为起点。
土渊海峡气候较温暖干燥(年雨量1000-1400毫米)，日照长，当地称为濑户内海式气候。海洋生物有500多种，出产香鱼、鲎、大白鲨。气候温暖少雨，多晴天，1月平均气温4～6℃，8月27℃左右。
2、地理
土渊海峡位于日本本州西南与四国、九州间的濑户内海中。
濑户内海东经纪淡和鸣门、西经关门和丰豫4海峡分别与太平洋及对马海峡相通。“濑户”即狭窄的海峡之意，海域位于诸海峡之内,故名。面积9500平方公里，东西长450公里；南北阔15-55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有两个出口与太平洋相通；另外有一个出口与日本海相连。岛屿多达3000多个。由于四国山地与中国山地的屏障，气候较温暖干燥(年雨量1000-1400毫米)，日照长，当地称为濑户内海式气候。海洋生物有500多种，出产香鱼、鲎、大白鲨。但赤潮亦经常肆虐当地。
3、风貌
地质上属西南日本地带，由断层陷落和海浸而成。海岸线曲折,多港湾，海中有淡路、小豆等500多个岛屿(高1米以上)，成为多岛海。播磨滩、燧（备后）滩、伊予滩、周防滩等海域，岛屿稀少而海面较开阔。水深约为20～40米，鸣门海峡深达217米。涨潮时外海潮流通过东西两海峡流入，在中部燧滩附近相会，形成最高水位，落潮时又从此向两方退出，形成最低水位，潮差达4米。鸣门、来岛两海峡潮流甚急，特别是鸣门海峡潮流时速高达12海里，形成直径达15～30米的大涡流，为游览胜景。气候温暖少雨，多晴天，1月平均气温4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（冈山）。多喜暖性植物。
古代和中世纪为日本与中国交往要道，对日本文化发展有重要作用。江户时代为日本海沿各地向大阪输送物产的主要通道。近、现代濑户内海航运对沿岸工业的发展起着关键性作用，有“工业运河”之称。
4、气候
其特点是温暖少雨。该气候区内地方日照时间是日本第一。年降水量在1000～1400mm左右，且集中在梅雨期与台风期间，其他季节少雨。因此在夏季时有干旱。1月平均气温4～6℃，8月27℃左右。多喜暖性植物。
5、发展
濑户，意即狭窄的海峡。因在诸海峡之内，故名。为地层陷落而成。东西长440公里，南北宽5—55公里，周围1300公里，面积9，500平方公里。多港湾。海中有淡路、小豆、江田等525个大小岛屿。一般水深20—40米，鸣门海峡深达217米。气候温暖少雨，较干燥。自古航运发达。第二次世界大战后沿岸新兴的濑户内海工业地域，钢铁、化学、汽车、造船、石油和石油化学大型联合企业发达，有“产业运河”之称。主要城市有广岛、吴、下关、冈山、松山、高松等。风景秀丽，鸣门海峡潮流时速12海里，发生大涡流时尤为壮观。沿岸主要部分已划为濑户内海国立公园。
6、城市
本州
和歌山县：和歌山市
大阪府：大阪市
兵库县：神户市、姫路市
冈山县：冈山市、仓敷市
广岛县：广岛市
山口县：下关市
九州
福冈县：北九州市
大分县：别府市、大分市
7、风情
宫岛，这是一座传说居住着神灵的岛屿。听人说，岛上至今还散养着许多梅花鹿，它们不畏人，常常在商业街上散步，只是嗜吃纸片。果然，才出码头，就看到乖巧可爱的梅花鹿或坐或立，慵懒地享受着午后的阳光。更有胆大的鹿儿紧跟上来，张嘴就要撕咬游客手中来不及收妥的门券，难得那贪吃的鹿能把步子依旧迈得那么优雅。不过，游客们显然雅不起来，赶紧疾走两步，避开鹿吻，慌忙把门券塞入口袋。这下有闲扫一眼身周，“别别”跳的心一下子宁静了。岛上的建筑还保留着古老淳朴的风格，雪白外墙，灰黑瓦屋顶，格子小窗。沿着窄窄小路，穿过古色古香的街铺，我们来到严岛神社的入口。这里有树立在海边的“日本三景”碑文。被冠以“日本三景”的严岛神社创建于593年前后，由于是建造在海边的木制结构建筑，所以会遭受台风和火灾的袭扰。而今日严岛神社的配置，是在1325年一场台风后的修缮中大致底定，之后就不再有大幅度的改动。
只要沿着海边漫步，就很快能看到海面上耸起的庞然大物——“大鸟居”牌楼，仿佛一头红色巨鹏欲振翅高飞。大牌楼由天然楠木搭造，高16米，柱围10米，它的根部看起来像是埋在海底，但实际上是凭借本身的重量屹立在大海中的。大牌楼位于离神社约200米的海中，退潮时可以走近观赏。岸边不远处，红柱白壁的神殿与高山大海融为一体。严岛神社背后是从太古时代就为原始森林所覆盖的弥山。步入神社，曲回的长廊，朱红的圆柱，兜兜转转，回廊的一角堆满了各地祭祀用的美酒。走在延伸出的廊桥上，与“大鸟居”两两相望，骤然感觉庄严静穆之美。正在感叹古时工匠大胆独特之巧思时，听闻身后一阵小小骚动。扭头一看：—身和服的新郎新娘在拍摄全家福，精美的服饰、讲究的礼仪，骤然引起游客驻足。本以为是即将播放的日剧在拍宣传照，仔细打听才知道，这根本就是普通家庭的结婚照。这座“*宝”级的神社是日益风靡的婚纱照外景地。
走出神社，我们坐在街边铺子里小栖，品着清雅的煎茶，尝一口热腾腾出炉的宫岛土产——枫叶馒头。说是馒头，实是夹心蛋糕，枫叶馒头形似秋天日益趋红的枫叶，外皮是两片薄薄的枫叶形蛋糕，中间的馅料有红豆、奶油、奶酪、巧克力或水果等多种风味。踏上回程的摆渡小轮，一对身着和服的老年夫妇就坐在舱外甲板上，悠悠品着小点心。老夫人娥眉淡扫，老先生一脸祥和，其乐融融。
泉、街、桥
道后温泉，是日本最古老温泉的代表。木质结构三层楼的道后温泉本馆是建于1894年的城郭风格建筑，是第一个被选为国家重要文化遗产的公共浴场。据说，著名动画大师宫崎骏的在创作大片《千与千寻》时，曾以道后温泉的建筑作为蓝本。这里有全国唯一的一处皇室专用浴场“又新殿”，曾经深受明治时代文人墨客的钟爱。在道后的入口“放生园”，有一处让人轻松享受道后温泉的地方—足汤。将手脚浸入温泉水中，享受着免费的足浴和手浴，身体慢慢地变暖，驱散旅途劳顿。
仓敷美观地区古代曾作为海上交通要地而繁荣。据说是因为建造了很多的仓库而得“仓敷”的名称。这里的水渠、白墙、排房极美，分布着大原美术馆和多家画廊。在柳枝摇曳的仓敷川畔，传统日式的仓库“土藏”及商家依次排列。在这里看不到一根电线、电杆,它们被全部埋在地下，以保持街道的古风古韵。
濑户内海素有“日本的爱琴海”之美称，一条拥有10座大桥的濑户内岛波海道被称为“梦幻桥梁”，全长59.4公里，将海两岸的爱媛县与广岛县衔接起来。斜拉式桥、拱桥、吊桥等各种形态的桥梁串起的绿色岛屿，与蔚蓝大海交相辉映，美不胜收。桥上同时铺设有步行道和自行车道。骑着自行车，迎着微凉的海风，渡过连接一座座岛屿的大桥，欣赏世上少有的群岛风光，仿佛在濑户内海上徜徉漫步。
8、作用
土渊海峡及濑户海古代和中世纪为日本与中国交往要道，对日本文化发展有重要作用。江户时代为日本海沿各地向大阪输送物产的主要通道。近、现代濑户内海航运对沿岸工业的发展起着关键性作用，有“工业运河”之称。沿岸一带称濑户内地区,范围包括中国地方的山阳3县（冈山、广岛、山口）与四国北部2县(香山、爱媛)。广义上也涉及近畿的兵库、九州的大分、福冈和四国的德岛县。沿岸散布的工业区统称濑户内工业地域，为第二次世界大战后新兴的工业地带。战前棉纺织、人造纤维与化学工业较发达，机械工业（广岛）以军事生产为中心。
战后，特别是50年代末以来，沿岸各地大规模填海造陆，兴建现代化港口及钢铁、石油、石油化学联合企业，及汽车、造船等工业。工业结构中,重工业和化学工业比重高(56～71%),制碱和化纤工业尤为重要。这里既无原料和燃料资源，也无较大市场，全靠水陆运输，为典型的加工贸易地区。较大工业中心和港口有广岛、吴（造船、汽车等机械工业）、水岛（钢铁、石油、石油化学联合企业、汽车等）、福山（钢铁），以及岩国、大竹（石油化学、化纤）、德山和北四国的松山、新居滨、阪出等。农业发展早，海中诸岛和沿岸低地种植水稻，坡地开为梯田，多栽培柑橘等果树。原盐业发达，现盐田多已废止，改作工业用地。渔业曾较发达，因海水污染，现已衰落。除东西交通外，南北跨越本州、四国的大桥已于1975年开工兴建。