大隅海峡
大隅海峡位于日本九州岛南端的大隅半岛（鹿儿岛半岛）和大隅群岛之间、连接太平洋和东海的水道（东经131度0分，北纬30度55分），是所谓第一岛链地带的重要海峡。为东中国海和朝鲜海峡—日本海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道，美国第7舰队的常用航道。航权：日本领海法规定该海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为国际航道，各国的船只都可以无害通行。
中文名：大隅海峡
外文名：Osumi-kaikyo
地理位置：日本九州本岛南，东南-西北走向
东经纬度：130度30分
北纬纬度：30度40分
海峡长度：约24千米
海峡宽度：约33千米
透明度：16～30米
1、地理环境
地理位置
大隅海峡（Osumi-kaikyo）位于日本九州岛以南，大致呈东南-西北走向，穿过大隅诸岛。海峡北侧西向东分别为黑岛、硫黄岛（不是二战中硫磺岛战役中的硫磺岛）、竹岛（不是位于日本海的日韩两国争议的岛屿）以及九州岛。海峡南侧西向东分别为口永良部岛、屋久岛、马毛岛、种子岛。海峡北侧的鹿儿岛湾内有鹿儿岛港，可靠泊万吨级舰船，第二次世界大战中，曾为日本海军舰船驻泊地；南侧有西之表港，可靠泊5000吨级以下舰船。海峡东口北侧的内之浦和南侧的种子岛，为日本航天发射中心。
大隅海峡主航线
大隅海峡是连接太平洋和东海的水道（东经130度30分，北纬30度40分）。为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道，美国第7舰队的常用航道。日本领海法规定的特定海域，领海宽3海里，*为国际航道。
是所谓第一岛链地带的重要海峡。
此海峡多个通道，其中，大隅海峡北部的竹岛——鹿儿岛半岛南端的距离约29公里。
地形地貌
大隅海峡呈东北-西南走向，长约24千米，宽约33千米，最窄处在佐多岬至竹岛间宽约28千米。水深80～150米，底质多泥、沙、珊瑚。海峡中暗礁少，无碍航物，宜于舰船航行和潜艇水下航行。属亚热带海洋性气候。
气候特征
大隅海峡公海、领海、内水图示
2、战略地位
大隅海峡是从东中国海、朝鲜海峡—日本海方向出入西北太平洋的重要通道。大隅海峡属于非领海海峡，但完全处于*的专属经济区内。
根据1982年的《联合国海洋法公约》，它属于国际海峡，外国舰艇和飞机可以*通行。
大隅海峡宽度小于24海里，按照国际上12海里领海宽度的惯例，日本*完全可以将大隅海峡划归为自己国家的领海，这样他国军用舰艇就不得擅自驶入了。但是日本*为了美军行动方便，将五处本可以归属为领海的海峡做了领海宽度为3海里的特殊规定，留下非领海的水道。
日本*没有把领海宽度定为12海里，单独给美军通行权。是因为日本*是在规避“无核三原则（不制造、不拥有、不运进核武器）这个关于核武器的基本政策，而美军是有核武器的。
如果没有领海宽度为3海里的特殊规定，母港位于横须贺的美军第七舰队进出东海、黄海需要向南绕行到冲绳岛西南。而且无法进入日本海。
3、航权问题
竹岛——鹿儿岛南端的距离约29公里
宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行*航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此。
4、维权活动
2003年
2003年11月12日，中国海军的一次正常巡航训练，其中一艘035型“明”级常规动力潜艇以半浮形式通过大隅海峡向西行驶时，被海上自卫队鹿屋航空基地第1航空队所属2架P-3C“猎户座”反潜巡逻机正在九州鹿儿岛县上空执行巡逻任务时发现，P-3C的飞行员非常紧张，立即向防卫厅报告了这一情况。防卫厅命令巡逻机继续跟踪和监视中国潜艇。在其后数小时之内，日方巡逻机一直在中国潜艇上空盘旋，但中国潜艇则正常航行，没有任何异常活动。其间日方巡逻机不断地同防卫厅联系，防卫厅内部也在紧张地工作，研究下一步的对策。在确认中国潜艇没有任何“威胁性动行”后，防卫厅海上幕僚监部向外公布了这一消息。据日方透露，日本防卫厅还在第一时间将这一情况通报给了驻日美军，后者迅即派出侦察机，同日方巡逻机一起对中国潜艇实施跟踪、监视。不过，中国潜艇和日美侦察机始终没有进行任何对话和接触。不久，中国潜艇潜入水下，消失在茫茫大海之中。
2012年
2012年4月30日，中国海军2艘护卫舰（529、530）和1艘情报收集舰（851）由西向东穿过大隅海峡，进入太平洋。针对日本媒体4月30日关于中国海军舰艇通过大隅海峡的有关报道，国防部新闻事务局官员表示，中国人民解放军海军舰艇编队赴西太平洋海域进行训练，是年度计划内的例行性安排，不针对任何特定国家和目标.
日本统合幕僚监部6月14日发布消息称，经过日本海上自卫队第1航空群所属“P3C”反潜巡逻机确认，13日下午1时（北京时间正午12时）左右，中国海军3艘军舰在日本屋久岛以西约410公里处海域，由东海向太平洋方向航行。3艘军舰分别为“115”号导弹驱逐舰、“528”号导弹护卫舰以及“881”号补给舰。消息称，中国海军3艘军舰随后通过大隅海峡向东行驶，进入西太平洋海域。
中国海军“明”级潜艇出现在大隅海峡
中国国防部6月13日宣布，中国海军舰艇编队将开赴西太平洋进行训练。此次训练系年度例行训练，不针对任何特定国家和目标，符合有关国际法则和惯例。
2013年
共同社8日称，日本防卫省当天确认中国海军1艘驱逐舰及1艘护卫舰经过日本鹿儿岛县的大隅海峡向西航行。这是继2012年6月之后，中国军舰再次通过该海峡。
编队官兵
报道称，这2艘军舰曾于5月下旬经过冲绳本岛与宫古岛之间海域自东海驶向太平洋，之后在冲绳县冲大东岛以南约450公里海域进行训练。由于大隅海峡属于国际海峡，与公海性质相同，因此中国舰艇在此航行并不违反《国际法》。
2013年8月22日，经过两天多的航行，由海军北海舰队导弹驱逐舰青岛舰、导弹护卫舰临沂舰和综合补给舰洪泽湖舰组成的113舰艇编队，穿越大隅海峡进入太平洋。编队是当地时间上午7时40分进入大隅海峡的，经过5小时狭水道航行，各舰依次通过海峡。受13号台风“潭美”影响，编队自起航以来，遭遇到恶劣海况，指挥所及时调整航线，规避台风，并利用大风浪航行的环境，展开针对性训练。航渡中，还举行了“追逐强军梦，豪迈向深蓝”宣誓仪式。
2014年
2014年6月22日，中国海军3艘军舰经过大隅海峡公海水域返航，再次遭到日本自卫队飞机和舰艇的跟踪和拍摄。
日本防卫省统合幕僚监部网站6月22日发布公告称，经过日本海上自卫队第13护卫队“朝雪”号护卫舰及第1航空群所属P-3C反潜机确认，北京时间22日凌晨2点左右，中国海军2艘导弹护卫舰及1艘综合补给舰在种子岛以东约110公里处海域，从太平洋向东海方向航行。随后，日方舰机确认，3艘中国军舰经大隅海峡返航。
日本共同社报道称，这是中国舰艇自去年8月以来再次在该海峡航行。由于大隅海峡为国际海峡，外国舰艇航行在国际法上没有问题。日本防卫省介绍称，3艘军舰6月7日经冲绳本岛和宫古岛之间的公海驶向太平洋。可能是在太平洋进行训练后，22日返回途中通过大隅海峡。
2017年
据日本统合幕僚监部3月6日发布的公报显示，在3月5日中国海军舰队种子岛附近海域向西通过了大隅海峡，自卫队紧急起飞P-3C反潜机抵近监视！此次有3艘舰船组成舰队，分别为：052A级驱逐舰112号哈尔滨舰、054A级护卫舰579号邯郸舰、903A综合补给舰960号东平湖舰。
5、社会评价
中国外交部表示长期以来，日方对中方舰机近距离跟踪监视和干扰，危害中方舰机安全，是引发中日海空安全问题的根源。但日方不但未认识到其自身行为的危险性，反而“贼喊捉贼”、“倒打一耙”，渲染中国威胁。中国国防部曾多次告诫日方，中方严正要求日方停止一切干扰中方正常军事活动的行为，确保不再发生类似事件。否则，由此产生的一切后果，将由日方承担。中方保留采取进一步措施的权利。