布达佩斯

布达佩斯Budapest，是匈牙利首都，该国主要的政治、商业、运输中心和最大的城市。这里英雄广场、链子桥、国会大厦、布达城堡、圣伊斯特万教堂、国家歌剧院等著名景点，还有众多的博物馆、艺术馆、音乐厅、咖啡馆等充满文化艺术气息的地方。

1、历史

布达佩斯

公元前18世纪，阿勒颇是一个重要王国的首都。

公元前16世纪时，大约在公元前1595年，它被来自安那托利亚来的希蒂斯占领，作为他们袭击巴比伦尼亚后胜利果实的一部分。罗马人在多瑙河的主要通道上，在小切尔提克城附近建立了帕诺尼亚（Panonia）的首府（罗马帝国的边疆省）（Aquincum）。

公元9世纪，匈牙利人逐渐定居下来，他们的第一个定居点建在靠近古代遗址附近也就是今日布达佩斯所在地。

1241年，这个居民点被蒙古人摧毁，1247年，国王贝洛四世重建该城于布达的高地上。

14世纪，该城在国家具有举足轻重的地位。

15世纪，在欧洲享有美誉。国王马蒂亚斯统治时期是它的黄金年代。除了意大利，它是欧洲文艺复兴最重要的中心之一。

1526年，布达和佩斯遭到土耳其人的蹂躏，他们的统治一直持续到1686年。

18世纪，随着城市回归哈布斯堡王朝，布达经历了另一个全盛时期，在这个时期，大量的巴洛克风格和新古典风格的建筑建造起来。

1872年，城市的两个部分布达和佩斯正式合并成布达佩斯。

2、气候

2008年平均气温12.9℃，最高气温36.1℃，最低气温-8.6℃。

3、城市建设

布达依山而建，地处河岸台地和山坡之上，地形奇特，风光别致，这座狭长的古城长约1500米，宽约500米，只有3个城门可以通行，易守难攻。　　

全城共有4条平行的主要街道，大大小小的广场是城内最独特的景观，这是当年居民们*交易的场所。纵横的街道和频繁出现的小广场反映了欧洲中世纪城市的特点，城堡区的中心是圣三神广场，广场上原有一座哥特式教堂，土耳其人占领期间被毁，19世纪末得以重修。此外，圣埃蒂安国王的雕像和巴洛克式的圣三神圆柱是广场上更亮丽的焦点，为整个广场增色不少。座落于西城门附近的是当年的市政大厅，即布达城更高行政长宫的府邸，整个建筑分为5层，基座为石制，高耸的尖顶尤其引人注目。　　

城堡山另外两处著名的景点是有700余年历史的圣玛丽亚教堂和造型别致的渔人堡。

4、交通

市内交通

轨道交通

出租车

布达佩斯的地铁系统已有一百多年的历史，目前共有三条地铁线路，分别是黄色的1号线、红色的2号线以及蓝色的3号线，在市中心的DeakFerenctér站汇合，基本覆盖了游客可能会参观到的主要景点，而绿色的4号线也预计将在2014年完工。地铁运营时间一般为每天5:00-23:30。

布达佩斯的公共交通均由布达佩斯交通有限公司（BKV）运营，各交通工具均采用相同的票价系统，因此地铁的车票也可以在市内的有轨电车及公交车上通用，具体包括：地铁1-3号线，有轨电车5-9号线，公交1-299及900-999路。

重要站点

塞切尼温泉、城市公园：地铁1号线Széchenyifurdo站

马加什交通、渔人堡：地铁1号线Hosoktere站

有轨电车

布达佩斯共有25条有轨电车路线，覆盖了市中心及市郊的大部分区域，但速度较慢，其中的4号线和6号线是世界上最长的有轨电车线路，而市区的5、6、7、8、9号线的有轨电车车票则可以与地铁和公交车通用。

公交车

布达佩斯的公交车系统覆盖面积较大，涉及了城市中主要的人口密集区、交通枢纽及城堡山等景点，1-299路公交车为区间班车，线路带有字母"E"的为快车，带有字母"A"的则为短途线路，线路数字大于900的则为夜班车，1-299及900-999路的公交车票价系统与地铁相同。

夜班车

布达佩斯约有40条夜班车线路，通常在每天23:30以后运营，每条线路发车间隔约为半小时，其中923路的线路与有轨电车的4号线和6号线大致相同，914、950的线路与地铁3号线大致相同。

出租车

与其他欧洲城市相比，布达佩斯的出租车资费并不高，但特殊的一点是，布达佩斯的各个出租车公司的起步价和不同时间段的收费都不同，一般来说，6:00-22:00的起步价约为300福林，之后每公里加收240福林。在布达佩斯，只要是正规的出租车均会配备有导航仪指示线路，所以乘客不必担心司机会绕远路。

布达佩斯的出租车管理较为混乱，有不少打着出租车顶灯的黑车会在大街上揽客，游客此时需要注意识别，真正的出租车是会在车门上贴有运营公司的名字的，且挡风板上也会贴有运营许可证。

交通卡券

单程票（VONALJEGY）

搭乘地铁的单程票价为350福林，可直接在地铁站的自动售票机购买，然后打票进站即可。此外布达佩斯地铁还为乘客提供一种较为灵活的短途单程票（3MEGALLORA），票价为300福林，如果单程距离在3站以内且行程在30分钟以内，不妨选择该票种（不可在其它交通工具上使用）。

10次票（10db-os）

如果需要频繁地搭乘地铁，游客还可以考虑购买售价为3000福林的10次票，相当于10张单程票的作用，每一程的有效期为打票之后的60分钟内。该票种同样可以在有轨电车和公交车上使用，但除地铁1、2、3号线的互相换乘之外，换乘其它交通工具或线路均需再次打票。

换乘票（ATSZALLOJEGY）

对于需要在地铁和有轨电车、公交车之间换乘的游客，还可以选择购买特殊的换乘票，售价为530福林。持换乘票可在布达佩斯市内的不同交通工具之间无限次换乘，但在换乘时仍需打票，换乘票有效期为第一次打票之后的90分钟内以及第二次打票之后的60分钟内。

24小时旅行卡

如果在布达佩斯有紧凑的一日游行程，不妨购买这种有效期为一天的旅行卡，持卡者可按照卡上所标注的日期，从当天0:00开始在布达佩斯市内无限次使用任意种类的交通工具，直至当天24:00为止，售价为1650福林。

72小时旅行卡

作为24小时旅行卡的加强版，实惠的72小时卡更加受到游客欢迎，持卡者在购卡时可指定日期，从第一天的0:00起在布达佩斯市内无限次使用任意种类的交通工具，直至第三天的24:00为止，售价为4150福林。

7天旅行卡

如果在布达佩斯逗留较长时间，可以选择这种时间较为宽松的旅行卡。需要注意的是，虽然名为“7天”，其实际有效期只有6天，即6*24小时，使用方法与之前的通卡相似，售价为4950福林。

其他

机场

位于布达佩斯市区以东的李斯特机场（LisztFerencAirport）距离市中心约20公里，由此打出租车进入市区大约需要7000福林，约合人民币180元。其它相对经济的交通方式包括：

公交车+地铁

对于凌晨4:00-23:00抵达机场的乘客，可先从航站楼搭乘机场大巴200E路前往Kobanya-Kispest地铁站，再换乘地铁3号线进入市区。

大巴车票可以在到达大厅的邮局、书报亭和Relay超市买到，票价为320福林/人。虽然车票也可以直接在大巴司机处购买，但票价会涨到400福林/人，而且有些司机不愿意负责卖票的工作，会引起不必要的纠纷，所以最好还是提前买好。

对于23:00-凌晨4:00抵达机场的乘客，可搭乘夜班车900路来到布达佩斯南部的Szarvascsárdatér站，再换乘夜班车950或950A路进入市中心。

机场巴士

可直接在机场航站楼外搭乘8-10人座的中巴前往市区，单程票价约为2300福林/人。

火车站

因为是内陆国家，匈牙利的地面交通系统十分发达。布达佩斯的铁路由国营公司MAV负责运营，包括国际线路在内的进出火车停靠三个主要的火车站，距机场均为45分钟左右车程，并与地铁等公共交通相连。

Keleti（东站）

布达佩斯多瑙河东岸最主要的一座火车站，几乎所有的国际列车都从这里发车。

布达佩斯—维也纳段的列车每天从6:05到21:25，平均每小时发一班车，单程约3小时，单程票价47.4欧元起（约14200福林）。

布达佩斯—布拉格段的列车每天从5:25到20:05，平均每两小时发一班车，单程7-8小时，单程票价91欧元起（约27300福林）。

车站地址：VIII.Barosstér1-3

交通：地铁2号线的Keletipalyaudvar站

Nyugati（西站）

靠近市中心，布达佩斯市内规模最大的火车站，不少从Keleti火车站向西发出的列车都经过此站。

车站地址：Nyugatitér,vaciut

交通：地铁3号线的Nyugatipalyaudvar站

Deli（南站）

位于多瑙河西岸一座较小的火车站。

交通：地铁2号线的Délipalyaudvar站

长途汽车站

Nepliget长途汽车站

布达佩斯有多个大中型汽车站，尤其以设施新颖的Nepliget长途汽车站规模最大，这里是去往其他国家和匈牙利西部地区的主要车站。

布达佩斯—巴拉顿湖区段的汽车每天6:30和16:15各发一班车，单程约2小时，单程票价为2725福林/人。

布达佩斯—维也纳段的汽车每天发车5班，单程约3小时，单程票价为2900福林/人。

布达佩斯—布拉格段的汽车每天发车1班，单程约8小时，单程票价为5900福林/人。

5、文化教育

布达佩斯的多瑙河两岸和安德拉什大街，已被列为世界文化遗产，行走在大街小巷，是解读布达佩斯悠久文化的最好途径。　　

布达佩斯是匈牙利的文化中心，许多高等学校、科学院、图书馆、国家剧院都设在这里，博物馆、美术馆、艺术馆，鳞次栉比。而罗兰大学是匈牙利最著名的大学。　　

遍布城市的温泉浴场成就了的温泉文化，一边作理疗，一边下棋娱乐，是城市的一大文化奇观。　　

二十世纪初，布达佩斯正式奠定了中东欧经济文化中心的地位。直至今日它仍是这个地区的文化纽带与核心。诗人裴多菲和大音乐家李斯特都曾在此地留下了足迹。

6、景点

布达佩斯

1.马提亚教堂：马提亚教堂在14世纪的重建中已具有了现在的雏形，此后，该教堂一直处于不断修建中。在结束了土耳其人的占领之后，他曾一度被修建成巴拉克风格。然而，19世纪晚期福里杰斯(Frigyes)按照中世纪哥特式风格又重新设计了他。二战后，被严重毁坏的教堂在长达20年的修整工作后，又恢复了他本来的面之所以起名为渔人堡，是因为这里曾经是中世纪城堡的一段围墙，这面墙是某渔民协会用来防卫用的。

2.渔人堡(FishmensBastion)：渔人堡看起来似乎很古旧，实际上它是近代设计家福里杰斯(FrigyesSchulek)的杰作，于20世纪初完成。从这里可以纵览多瑙河及佩斯全城。

3.链子桥(ChainBridge)：链子桥于1839年开始兴建，1849年完成，二次大战期间德军为了巩固他们在城堡山上的堡垒，因此将桥梁全部炸毁，历经战后的重建，链子桥在完工后的一百年即1949年重新通行。链子桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑。正如塔桥是伦敦的标志一样，链子桥多少年来一直是布达佩斯的象征。

4.英雄广场(HeroesSpuare)：英雄广场的*是一尊高达36米的巨型纪念碑，名曰：千年纪念碑。是1896年为了纪念(Árpad)率领凯旋的匈牙利民族进驻喀尔巴阡盆地1000年而建。在纪念碑的顶端加百利(七大天使之一,上帝传送好消息给人类的使者)一手高举罗马教皇的十字架，一手持匈牙利的王冠展翅赐福匈牙利。碑座平台上是阿尔帕德及他率领的6个主要部落的首领。碑后方，是两个半圆形廊柱，陈列着历代的明君圣主，或战功显赫的将军们。

5.匈牙利议会大楼(ParliamentBuilding)1884年设计家伊姆莱(ImreSteindl)在公开竞争中脱颖而出，被委派为议会修建一座新的大楼。工程奠基于1884年，竣工于1902年。议会大厦免费对外开放，但是分时段限制游客人数，由大厦内部导游带领游客游览，并且英语解说。所以只要带上护照去排队就行了，整个内部游览大约1个小时。不过如果当天议会大厦内有会议进行则暂停开放。

7、历史事件

1956年10月23日，布达佩斯近20万名大学生和群众举行*，要求格罗辞职，纳吉上台。游行者推倒了市内的斯大林铸像，同保安部队发生武装冲突。24日，纳吉出任总理，匈牙利宣布戒严，并请苏联出兵干预。第二天，格罗被解职，卡达尔接任第一书记。10月30日，各地发生了多起残杀*人和保安人员事件。同日，纳吉宣布结束*。11月1日，宣布匈牙利退出华约组织，实行中立。4日，以卡达尔为首的匈牙利工农革命*成立。同日，苏军开进布达佩斯，纳吉*垮台。11月23日，纳吉被捕。1958年6月16日，以反革命罪被判处死刑，1989年7月，匈牙利最高法院宣布纳吉无罪，前判决无效。1956年匈牙利事件期间有2000多人死亡，几万人受伤，经济损失达200多亿。