BMW Vision Next100

德国时间2016年3月7日，宝马在慕尼黑举办了一场发布会，推出了第一款概念车，名为BMWVisionNext100，即是宝马品牌对于下一个百年的展望，勾画出宝马认为的未来汽车将会呈现的样子。

1、发布

德国时间2016年3月7日，在宝马集团的百年庆典上，一款全新的概念车吸引了全世界的目光，这就是BMWVISIONNEXT100，一款包含了未来几十年内宝马品牌所有新趋势和新技术、并昭示未来设计方向的概念车，通过它我们完全可以大胆预言：“Ihaveadream绝不只是一个梦！”

2、四大构想基础

1、一辆纯正得宝马始终以驾驶者为中心

这是一款纯正的宝马汽车，为驾驶者提供“纯粹驾驶乐趣”

2、人工智能与感知技术合二为一

更简单直接的人机交互形式将取代显示屏和触屏。简言之，科技将变得更为人性化

3、全新材料

冲压钢部件的生产方式将被快速制造和4D打印等新技术所生产的智能却互联的新材料所取代

4、出行体验放在首位

始终将驾驶者的感受放在首位，为驾驶者提供一种前所未有的方式来增强这种情感体验

3、操作模式

VisionNext100有两种操作模式，Boost模式即手动模式，是为了让人们感受驾驶的乐趣，而Easy模式则是自动驾驶模式。车辆根据两种模式的不同，进行了针对性设计。

在Boost模式下，风挡玻璃上会利用增强现实技术投射出驾驶员需要知道的各类信息，包括车辆本身的速度与各项动力信息、理想的驾驶路线建议以及车辆行径路上需要注意的其他车、人与物体等。

对于这些需要驾驶员注意的车辆或行人，一方面会有风挡玻璃上会有指示，即便在被其他车辆或建筑物等挡住时，也会显示出虚拟的轮廓。

而另一方面，宝马还使用了一项自称为AliveGeomotry的技术来提示。在仪表板上，一共有800个小三角形，三角形虽然位置固定，但是却可以进行变化来给予驾驶员一些提示信息。比如某个方向出现与本车路径有可能重合的车辆或行人时，会通过红色的波浪显示出来，波浪的方向则指代了需要注意的方向。

VisionNext100里的方向盘较为特殊，并不是现在常见的方向盘样式，而是更像两个操控手柄。这个操纵手柄能够在车辆切换到Easy模式之后收起，给车内的乘员留出更大空间。

内饰上配合Easy模式做出的变动不止于此。驾驶席旁边的*扶手同样可以收起，而前排座椅也可以旋转180°，变成两排座椅相对的模式，方便乘客交流。

可以看出，宝马对于Easy模式的设定是完全自动驾驶状态，并不需要驾驶员的存在。

Easy模式下，方向盘收起

宝马还额外考虑到车里只有一个人的情况。VisionNext100中有一个类似于数码伴侣的存在，数码伴侣将会逐渐了解驾驶员的驾驶风格与性格，并会给予一些建议。另外，当处于自动驾驶模式下，数码伴侣还能够与车外的行人进行沟通。比如当发现前方有行人准备过马路时，会告诉行人「你可以过马路啦」并自动减速。

除了两种驾驶模式和可以变形的内饰之外，VisionNext100的结构也有所不同。这辆车全部是由不同的塑料与碳纤维材料构成，没有使用任何重金属材料。另外，在四个车轮的地方还使用了一些特殊材料，包裹在车轮外面的拱罩部分可以随着车轮的角度变化而进行伸展和弯曲。

4、外观

车辆外形采用了双门轿跑得设计风格，长4900mm、高1370mm，比宝马i8更长更高一些。

硕大的车轮被包裹在车身内，而且无论在何种状态下，车轮都会被包裹在像柔软皮肤一样的车身内，同时车辆的风阻系数只有0.18。

车辆还采用了拉风的翼型车门，通过智能传感器技术可以实现车门的自动开启。

5、零部件

拱罩部分可以随车轮进行伸展与弯曲

据宝马介绍，这辆车的部分零部件是使用了4D打印的技术制造的。

关于这辆车的动力系统，宝马并没有明确告知，但是宝马董事长HaraldKrüger在被询问时明确表示一定会是一辆零排放的车辆，但具体是电动车还是燃料电池车尚未可知。

VisionNext100可以看做在i3与i8之后，宝马概念车的延续。从这辆车的外型设计风格上，也能够看到i系列的影子。但这显然也是一辆不太可能会被量产，或者用Krüger的话说，至少在20-30年后才有可能进行量产的车。毕竟这辆车上的很多设计、材料与技术，还处于验证阶段。

能够想到的是，未来宝马推出的i系列车上，可能或多或少会有来自于VisionNext100的设计或技术。