利川站

利川火车站，是宜万铁路干线上的一座三等站，同时也是渝利铁路的东起点，隶属于武汉铁路局，位于利川市区清江南侧，北靠南环大道，东接旅游集散中心，西连火车站居民安置小区。由中铁二局承建。有固定始发列车4对，经停列车11对。有武汉铁路局西大门之称。距恩施火车站61公里，距重庆万州火车站102公里。

1、车站简介

利川火车站

利川火车站是宜万铁路干线上的一座三等站，同时也是渝利铁路的东起点隶属于武汉铁路，局位于清江南侧北靠南环大道东接预留的广场商业服务区西连火车站居民安置小区。

利川火车站由中铁二局承建有固定始发列车4对，经停列车11对，有武汉铁路局西大门之称，距恩施火车站61公里，距重庆万州火车站102公里，2012年春运首次施行实名制购票。

利川火车站分为客运站和货运站，总占地面积2.3平方公里，总建筑面积4981平方米，站房采用大跨度网架曲面屋顶造价6000多万元。

2007年铁道部同意利川火车站扩大站房规模由原设计的400人，1200平方米扩大为1500人，3000平方米有南北两个站台南站台由地下通道连接候车大厅设有6条轨道和一条临时轨道站台为高站台。

2、历史沿革

利川火车站

2010年10月21日,利川市火车站站前广场建设项目正式开工建设，利川火车站站前广场是根据火车站设计要求启动的，位于城南榨木村九、十组，是集交通、商业、娱乐、休闲为一体的综合性广场，占地100余亩。

2010年7月15日上午，宜万铁路轨道铺进了利川火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战，这条铁路目前已进入收官阶段。

2010年11月19日，编号为SS0132的电力机车牵引着18节由软、硬卧车厢、硬座车厢及试验车组成的客运列车(未载客)从宜昌东站出发经过利川火车站驶向重庆方向。

2010年12月3日至5日，宜万铁路将开行旅客列车和货物列车进行通车前的模式运行。

模拟运行期间，旅客列车按时刻表运行，但不载客、不对外售票。

2010年12月22日，宜万铁路正式通车。标志着利川火车站进入营运阶段。

2013年12月28日，渝利铁路利川火车站正式开通动车。

2014年7月1日13点16分，从汉口始发的5991次动车准时抵达利川，用时4小时56分钟。

至此，利川东西方向均驶行动车，承东接西区位优势更加凸显。目前，利川火车站每天有47趟火车停靠，其中动车29趟，向东14趟，向西15趟。利川将更快捷地融入成渝经济圈、武汉城市圈、中原城市圈，为当地经济社会发展带来新机遇。

3、换乘交通

可乘2路、3路、4路、6路、凉务、双井、官屋、清水公汽或搭乘出租车到达市区。

4、购票指南

1.2012年春运首次施行实名制购票，需要身份证购票。

2.有银行卡可到车站右侧自助购票区购票。

3.旅客可在火车站售票处或火车票代售点购买车票。

5、列车时刻表

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注：以上数据仅供参考，请以铁路部门公布为准。空格表示不停此站。本表不包含临时加开列车时刻信息。

6、历年临客

7、相关信息

利川火车站

素有“三峡大动脉”之称的宜万铁路，是我国铁路“四纵四横”路网主通道之一，也是沪汉蓉快速客运通道的关键路段。

利川是湖北西大门，是中国中东部和西部的一个结合点，是资源大市和人口大市，又是旅游大市，区域独特，对重庆市6个县市有辐射作用。渝利铁路宜万铁路交汇于此，沪渝高速穿境而过。

2010年11月15日18点，中铁四局顺利向武汉铁路局移交宜万铁路武汉局管段调度行车指挥权，标致着宜万铁路建成即将开通运营。

宜万铁路线列车开行班次始发列车为6对，通过列车为8对。铁路正式通车后，乘火车从宜昌到恩施只需1个半小时。川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5小时至9小时。

2010年10月25日14时，利川市都亭街道办事处榨木村九组村两名妇女魏某、朱某到站前广场阻止施工声称：“这是我的地盘，市*还没有和我们达成协议”。

魏某、朱某还说，在这地上她们各自还放有2000块空心砖，被挖机挖坏了，要求施工单位给予赔偿，致使停止施工长达4个多小时，两名阻工妇女亦被行政拘留10日。2010年12月1日，宜昌火车东站发出多趟客运和货运列车，在宜万铁路全线进行模拟试运行。

武汉至利川开行快速旅客列车1对，车次为T6716/7次，T6718次;宜昌东至利川开行普通旅客列车1对，车次为4802/1次。

货物列车开行方案为：宜昌东至利川开行摘挂列车2对，其中41001—41002次为全列重车，牵引2800吨;41003—41004次为全列空车。

武汉站每日开行T6716/7次，武汉开车时间为22：30，次日6：36到达终点站利川。

利川站每日开行T6718次，开车时间为8：00，8：31到达恩施站，10：50到达宜昌东站，16：24到达武汉。