交通管理

按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

1、学科简介

交通管理

中国早在周朝时就设有司险，即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所(见停放车)的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国，城市交通由*部门管理，其他交通由交通部门管理。

2、基本原则

(1)交通分离原则。让道路上不同种类、不同流向的交通流在时间、空间上分离，避免发生交通冲突。

(2)削减交通总量原则。通过交通管理措施来限制一部分车种上路行驶，从而削减交通总量，使旅行时间、行驶距离最短。

(3)交通连续原则。保证大多数人的交通活动在时间、空间、交通方式上不会产生间断。

(4)交通量均分原则。合理地使用现有道路，科学地调节、疏导，使路网各处交通负荷均匀。

(5)优先原则。指按汽车流向优先和按汽车种类优先。

(6)置右原则。按从左至右，交通流速度依次降低的原则安排车道。

3、主要内容

交通管理

(1)法制管理。制订和颁布法规，实施日常交通执法，建立驾驶员、车辆的管理制度，建立各种违章与事故处理规则，并监督实施。有关交警勤务的监督与管理。各种与交通事故中法律责任的分析与认定。

(2)行政管理。采取临时的或局部性的交通管理措施。组织单向行车，限制车辆左转或出入某区。禁止或限制某种车辆或某种运行方式，实行错开上下班时间或组织可逆性行车，对于某种人(如老人、小孩、残疾人员、孕妇人员)予以特殊照顾。规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理*。对于车辆拥有量或某种车辆实行调控。

(3)技术管理。设置、管理与维护交通标志和道路标线。安装信号设施，监测交通发展动态。安装、管理道路照明设施。收集和传播交通信息。执行、监督各种技术规章条例。选择路口管理方式。

(4)教育与培训。培训考核驾驶人员、交通警察，特别是对驾驶人员进行经常性的安全教育，对于公众特别是青少年进行交通法制、交通意识与交通安的全教育和宣传。道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传。对于各种违章的预防、教育与处理。

(5)交通控制。路口、出入口交通控制;道路网络交通控制;路段和高速道路交通控制。

4、主要目的

交通管理的目的在于认识并遵循道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学的原则、方法、措施，不断地提高交通管理的效率和质量，以求得延误更少，运行时间更短，通行能力更大，秩序更好和运行费用更低，从而获得最好的社会经济、交通与环境效益，为国民经济发展，人民生活水平与出行质量提高的服务。

5、培养方向

我国目前本科和专科均设有交通管理专业，但两者培养方向类别分属不同方向，本科专业由航运管理专业更名而来，目前开设院校主要为上海海事大学、大连海事大学，培养方向主要针对水路交通管理方向。

专科开设院校为部分警察学院，培养主要是道路交通管理。根据教育部印发《普通高等学校高等职业教育(专科)专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)》(教职成10号)印发的普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)，高职(专科)交通管理专业隶属于*管理类680102K。

6、主要课程

交通管理

本科主要课程：管理学基础、微观经济学、系统工程、航海概论、物流基础、国际贸易、统计学、财务管理、市场营销学、交通工程学、运筹学、经贸地理、班轮运输实务与法律、租船运输业务、海商法、航运行政管理与法规、运输经济学、港口经济学、航运经济学、运输商务管理、运输代理业务、外贸运输保险、航运金融衍生品及风险管理、国际航运政策、国际集装箱运输、水运交通运输发展战略、港口装卸工艺、港口管理、港口规划、航运管理、国际多式联运等。

高职(专科)主要课程：道路交通安全法规与交通秩序、现代交通智能管理、交通事故查处、车辆与驾驶员管理、汽车原理与构造、交通控制与交通工程、车辆保险基础知识、道路施工安全知识、基层*机关实习、社会调查、毕业实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

7、就业前景

本科：依照《2015年本科毕业生薪酬最高的100个专业及排名》，交通管理(原航运管理)毕业五年平均月薪为8812元，排名21位，其中北上广深就业比例超过66.09%。

本专业毕业生主要在交通行政管理机构(交通运输部、交通运输厅/局、省、市港航管理局、海事管理机构)、航运企业、港口、大货主企业的运输部、物流企业、船舶代理和货运代理公司、金融业、高等院校、科研院所和其它涉外运输服务单位从事相关工作。

专科：交通管理工程专业在专业学科中属于工学类中的*技术类，其中*技术类共6个专业，交通管理工程专业在*技术类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第115位。截止到2013年12月24日，318502位交通管理工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3551元，0-2年工资4253元，10年以上工资10000元，3-5年工资5340元，6-7年工资6817元，8-10年工资7688元。

8、开设院校

本科：上海海事大学、大连海事大学、重庆交通大学、香港理工大学、国立*海洋大学、山东交通学院，山东警察学院，广州航海学院。

专科：上海*高等专科学校、湖南*高等专科学校、河南警察学院、吉林警察学院、陕西警官职业学院。

9、相关报道

中国民航大学"交通管理"获批为本科新专业

交通管理

据中国民航网2018年3月29号报道，近日，教育部下发《关于公布2017年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》，中国民航大学"交通管理"专业获批为本科专业，成为国内高校中首个培养飞行签派人才的本科专业，并将于今年9月招收新生。

该专业的前身为交通运输专业的飞行运行管理专业方向(俗称"签派方向")，中国民航大学将该方向整体划入新专业培养，建立起科学、规范的人才培养体系以更好适应航空公司对飞行签派、飞行性能和航空情报等民航特有人才的发展需要。

航空公司的飞行运行管理人才应具有良好的心理素质和严谨的工作作风，具有较强的统筹规划能力、协调沟通能力、资源管理能力和应急处置能力，能够开展机队规划、航线运营、飞行签派、航线分析、飞行监控等技术管理工作。中国民航大学"交通管理"本科专业的获批，将推动民航飞行签派类人才培养工作，改善民航飞行运行管理人才培养的知识结构，缩短岗前培训时间，缓解飞行签派人才紧缺的状况。

目前中国民航大学"交通管理"专业拥有专业教师35人,全部具有硕士以上学位，其中高级职称15人，主持国家自然科学基金项目、国家863、民航联合基金重点项目、民航节能减排、民航安全能力建设基金等多项。所有教师均经过民航一线业务培训和实习，行业执照持有率达60%。学校建设飞行运控、飞机性能、飞行计划、飞行观察与模拟等教学实验室，在国际航空、南方航空、海南航空、顺丰航空等航空公司建立了学生校外实习基地，满足交通管理专业教学、实践和实训的需要。

中国民航大学对飞行签派方面的人才培养始于1991年。据不完全统计，国内60%的飞行签派类人才毕业自中国民航大学。经历27年教学改革发展，逐渐形成了"高技能、高技术、高素质、国际化、规范化"的工程技术及管理人才教育理念，被誉为"中国民航运行控制人才的摇篮"和"运行控制技术研究的中心"。