四方台大桥

松花江斜拉桥是哈尔滨绕城高速公路西段（瓦盆窑——秦家）项目的重要组成部分,是黑龙江省修建的第一座公路斜拉桥，也是哈尔滨市乃至黑龙江省的标志性工程。它的建设，对逐步完成黑龙江省“OK”型主骨架公路网，实现以哈尔滨为轴心的“一环五射”高速公路系统，使同三、绥满两条国道主干线在黑龙江省境内有机连接，起到了重要的衔接作用。对彻底解决松花江两岸交通不畅、分流过境交通、缓解市区内主要干道交通压力、实施哈尔滨城市建设发展规划，促进哈尔滨及周边城市经济发展，提供了有力保证。

中文名：四方台大桥

地点：黑龙江省哈尔滨市西郊

西环工程：完善黑龙江省“OK”型主骨公路网

建设目的：发挥哈尔滨市公路运输枢纽的作用

1、基本概况

松花江斜拉桥位于哈尔滨市道里区四方台高地以西1.2km处,全长1268.86m。主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。由一个长336m的主跨、两个长136m的边跨和两个长44m的过渡跨组合而成，全长696m，主桥桥面横向宽度为33.2m。引桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为40m，南、北引桥共14跨,全长57286m，引桥桥面横向宽度为28m。四方台大桥设计行车速度为120km/h，双向四车道,设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率为300年一遇，通航标准为III级航道。大桥概算总投资4.61亿元；自2001年7月开工，至2004年9月交工，建设工期4年。

大桥掠影

大桥基础由140根钻孔灌注桩组成，主桥钻孔桩直径2.0m，桩长70.0m，承台长54.5m、宽15.0m、高5.0m。大桥索塔为门式塔,桥面以上设—道上横梁。塔高110.80m，桥面以上高度为88.56m。索塔横截面采用带曲线类五边形的单箱单室截面。大桥主梁截面以两工字钢边梁肋、中心小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。斜拉索采用空间扇形布置，自下而上向桥外侧倾斜。全桥共设4×13对、合计104根斜拉索。大桥桥面铺装采用8cm防水混凝土、6cm沥青混凝土。全桥主要工程量为混凝土68502立方米，钢筋7127吨，钢材8088吨，预应力钢筋559吨，斜拉索842吨（104根）。

　　松花江斜拉桥由黑龙江省哈双高速公路有限责任公司组织建设，黑龙江省公路勘察设计院负责设计，西安方舟工程咨询监理有限公司进行监理，黑龙江省龙建路桥股份有限公司负责施工。

大跨径斜拉桥是目前国内外大跨径桥梁中比较先进的桥型，松花江斜拉桥的建设标志着黑龙江省的桥梁建设技术水平又有新的突破。

2、工程缘由

说起黑龙江松花江上的桥梁发展历史，要追溯到建国以前。1932年，日本人在松花江哈尔滨段修筑了一座滨北公铁两用跨江桥梁。建国后，该桥仍继续承担松花江两岸的通行任务。1983年5月10日，黑龙江自主建设、施工的第一座跨松花江公路桥梁——松花江公路大桥动工修建，1986年8月30日竣工，该桥贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，同时也拉开了我国在松花江上自主建桥的序幕。

随着哈尔滨及周边城市经济的发展，原有的过江通道已无法适应人民群众不断提高的交通出行需求。为彻底解决松花江两岸交通不畅、分流过境交通、缓解市区内主要干道交通压力、实施哈尔滨城市建设发展规划、促进哈尔滨及周边城市经济发展，2001年7月，四方台松花江大桥开工建设，2004年9月30日建成通车。

3、建设目的

为了充分发挥哈尔滨市公路运输枢纽的作用，还确定了以哈尔滨市为轴心的“一环五射”高速公路体系，即哈尔滨环城过境高速公路（一环）及哈尔滨至长春、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆五个方向辐射的高速公路（五射）。

航拍大桥

近年来，随着全省干线公路网建设速度的加快，全省公路运输量有很大增长，各路段拥阻现象十分严重。据有关部门调查，公路客货运量在综合运输量的比重分别由56.3%和56.5%增长到78.7%和67.5%，周转量由27.3%和7.1%增长到51.4%和13.5%。距哈尔滨市区30公里以内的双城、阿城、呼兰及哈尔滨市郊卫星镇的公路交通量增长迅速，近5年年均增长率在15%左右，哈尔滨至双城、阿城、宾县、肇东、兰西各段交通量已达每天6600辆，哈尔滨至呼兰段达每天9650辆，松花江两岸过江交通量总计达每天29736辆，其中哈尔滨公路大桥高达每天23625辆。

随着哈尔滨环城高速公路的竣工，这个问题将迎刃而解。同时也使被松花江隔断的同三、绥满两条国道主干线在哈市合理连接，畅通跨越松花江，并沟通国道哈伊公路及省道哈机场公路、哈肇公路。西环工程的竣工，使黑龙江省的6条高速公路将进一步提速。

西环工程：每天可减少进入哈尔滨市车辆5000多辆，减少城市拥阻现象

4、工程意义

四方台松花江大桥是哈尔滨绕城高速公路西段（瓦盆窑—秦家）项目的重要组成部分，位于哈尔滨市道里区四方台高地以西1.2公里处，全长1268.86米，是黑龙江修建的第一座公路斜桥，也是哈尔滨市乃至黑龙江的标志性工程。主桥采用双塔双索面钢﹣混凝土结合梁斜拉桥，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。它的建设对逐步完成黑龙江“OK”型主骨架公路网，实现以哈尔滨为轴心的“一环五射”高速公路系统，使同三、绥满两条国道主干线在黑龙江境内有机连接，起到了重要的衔接作用。

四方台松花江大桥是我国第一座建在高纬度地区的公路斜拉桥，标志着黑龙江桥梁建设技术水平又有了新的突破，并获得2006年度中国建筑工程鲁班奖。