日本空中通勤航空公司

日本空中通勤是一间以日本鹿儿岛机场为基地的航空公司，于1983年7月1日成立，由日本佳速航空的前身东亚国内航空与鹿儿岛县奄美诸岛14个市町村(因合并已减少为12个)所共同出资成立，2006年日本航空合并日本佳速航空取得日本空中通勤的股权，今日本航空持有60%股权，鹿儿岛县奄美诸岛12个市町村持有40%股权，提供与日航的接驳服务。日本空中通勤的枢纽是鹿儿岛机场，而奄美机场、福冈机场及大阪国际机场则是其重点机场。

1、历史

1983年7月1日:成立日本空中通勤（总部在奄美）

1983年11月2日:取得不定期航空运送事业执照

1983年12月10日:开始使用多尼尔228航行（奄美-喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛）

1988年6月15日:总部迁移到鹿儿岛机场

1988年7月6日:取得定期航空运送事业执照

1988年7月19日:开始使用YS-11航行（鹿儿岛-冲永良部岛）

1992年12月1日:开始使用SAAB340B航行

1994年5月18日:开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）

2003年2月1日:开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛、大阪-出云）

2006年9月30日：随着冲永良部－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯。

日本空中通勤飞机

2007年10月1日:建立松本-新千岁路线。路线扩展入北海道。

2008年3月17日:为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍。在3月20日-30日，于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开。

2008年6月18日:乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航。

2、路线

新千岁机场-松本机场

大阪国际机场-新潟机场、松本机场、但马机场、出云机场、隠岐机场、松山机场、福冈机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、种子岛机场

冈山机场-鹿儿岛机场

广岛西机场-宫崎机场、鹿儿岛机场

出云机场-隠岐机场

高松机场-鹿儿岛机场

松山机场-福冈机场、鹿儿岛机场

福冈机场-松本机场、出云机场、德岛机场、鹿儿岛机场

鹿儿岛机场-种子岛机场、屋久岛机场、奄美机场、喜界机场、德之岛机场（12月航行）、冲永良部机场、与论机场

奄美机场-喜界机场、德之岛机场、冲永良部机场

冲永良部机场-与论机场

3、机队

11架Saab340

11架Dash8-400

4、退役飞机

多尼尔228（1983年12月10日-1995年9月30日）

YS-11（2006年9月30日退役）