淮北北站

淮北北站位于安徽省淮北市杜集区坡里村，距市区约12公里，于2017年12月28日正式运营。到时，淮北至合肥只需2小时即可通达，淮北至北京、上海也仅需约4个小时。淮北北站总投资4000万元，站房面积3500平米，共设计两个站台、四条轨道线路。站前广场占地面积约90000平方米，主要建设内容为广场铺装、绿化、苗木栽植、休憩设施等。

1、历史沿革

淮北北站

2013年7月17日上午，郑徐高铁萧县段首片900吨箱梁765孔，在萧县圣泉乡小李庄村的中铁七局京福制梁场成功浇筑。淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目获批准。

2014年5月4日，作为省部共建项目上报的淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目，获国家铁路总公司和安徽省人民*批复同意建设。列入国家铁路总公司2014年度新开工项目。

2014年9月，中国铁路总公司与安徽省人民*联合批复了淮北至萧县北客车联络线、符夹铁路符离集至新河段扩能工程、青阜线电气化改造工程三个项目可行性研究报告。

2014年12月30日，萧淮客运联络线开工建设。

2015年10月30日，淮北至萧县北客运联络线项目已完成CFG桩、高压旋喷桩87.76万米，路基土石方填筑51.92万方，桥桩基1721根，桥承台215个，桥墩(台)身182个，制梁130片。

2016年6月28日，淮萧客运联络线工程施工任务完成70%。

2016年8月30日，萧淮客运联络线131孔单线箱梁已全部完成，其中包括32.6米单线梁122孔、24.6米单线梁4孔、29.8米单线异型梁预制箱梁2孔、22.7米预制箱梁3孔。

2016年10月15日，萧县北站至淮北高铁项目正式开始铺轨。

2016年12月8日，古尚村隧道全线贯通。

2016年底，萧淮客运联络线完成全部主体工程。

2017年10月13日，萧淮客运联络线联调连试。

2017年12月28日，淮北北站正式开通运营。

2、工程概况

淮北北站

淮北至萧县北客运联络线，线路自郑徐高铁萧县北站引出，接入既有符夹线坡里站。联络线全程27.55公里，投资预算总额22.42亿元。

新建双线特大桥2座、单线特大桥3座，新建双线隧道1座，桥隧比为51.3%，为设计时速250km/小时的双线电气化客运专线。

拱桥

跨连霍高速(萧县丁里段)系杆拱桥进入拱肋混凝土压注阶段。该桥全长116米，跨长112米，桥宽17.4米，梁高2.5米，拱高22.4米，由系梁、支座、拱脚、拱肋、横撑、吊杆、桥面系及检查设备七个部分组成，其中系杆拱的施工难度最大。

古尚村隧道

古尚村隧道位于萧县龙城镇、杜楼镇境内，为双线隧道，全长2425米，最大埋深约150米。

3、相关交通

从安徽省淮北市出发步行34米步行指引

123路总工会上车，开往火车站北广场1站，火车站下车，步行200米步行指引到达终点

淮北站8路/19路/19W路西线23分钟|步行492米|车费1.0元20路24分钟|步行693米|车费1.0元

4、建设意义

淮北北站的建成，对于构建淮北市对外快速客运通道，提升既有铁路运输能力，优化安徽省铁路网布局，对外招商引资，形象宣传，促进皖北及中原地区经济社会协调发展具有重要意义。

5、列车时刻表

(数据更新于：2017年12月28日)