东至站

东至站，站址在安徽省尧渡镇查桥村，是铜九铁路的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖，现为四等站。有4条轨道，站内设2个旅客站台，同时附有货运站台，正线双线设计，并预留了复线和电气化铁路建设条件，设计通车客运时速为140公里，路基条件为时速160公里。东至站，规划面积4平方公里，区域内设置物流区、生活住宅区、商贸区和客车站等。该站占地面积304亩。

1、车站简介

• 中文名东至站

  
  东至站

• 外文名Dongzhirailwaystation
• 车站地址安徽省东至县尧渡镇査桥村
• 车站面积4平方公里
• 途径线路铜九铁路
• 邮政编码247200
• 技术性质中间站
• 业务性质客货运站
• 站场规模四股道
• 隶属单位中国铁路上海局集团有限公司

2、车站位置

东至站，站址在安徽省尧渡镇查桥村，是铜九铁路的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖，现为四等站。

3、历史发展

2008年9月1日，随着铜九铁路客运班线的开通，东至火车站迎来了首批游客，火车站前热闹异常。据了解，东至火车站首批开通了九江、南昌、株洲、南宁方向和上海、南京、宁波、蚌埠、徐州方向三对客运班次。

东至站是上海铁路局西南方向的最后一个客运车站。东至火车站客运班线的开通，进一步凸显东至的交通区位优势，使东至进一步融入长三角、珠三角及沿海江浙经济圈，提升了东至对外交通形象，必将会促使东至经济、社会发展全面提速。

4、列车时刻表

同时增加了3班火车，他们分别是从南宁开往南京的，这趟车下午2点停靠东至，广大去池州、铜陵、芜湖、马鞍山、和南京的朋友可以乘坐。南宁开往徐州的，这趟火车上午9点停靠东至，除了前面提到的几个站，从南京出发之后还停靠滁州北、明光、蚌埠、宿州和徐州，下午6点多到。2015年7月1日，新的铁路运行图施行，东至站再次迎来新的一班火车（上海到广西南宁），到上海方向停靠东至的时间是晚上8点，到南宁方向停靠东至的时间是晚上9点。

5、相关报道

女童火车上昏迷安徽东至县警民合力忙施救

东至站

据凤凰网2018年2月24日报道，，2月23日上午，一名女童乘坐火车外出时突发疾病，只得在东至火车站下车，随后众人展开紧急救援。

当天8：20，东至火车站派出所民警发现K162次列车列车长，抱着一名女童匆匆赶向候车室。经询问，该女童和家人准备从衡阳老家去镇江，没想到到达东至站时，女童突发疾病，一度失去知觉。

此后，民警拨打了东至县中医院急救电话。其间，民警提前部署打开应急通道栅栏，开通绿色通道，好让救护车直接开到站前平台；同时还对女童进行了简单救治。十分钟后，救护车赶到，民警将女童抱上车。在火车站派出所民警、火车站职工、医护人员、乘务员及爱心人士接力下，女童很快到达医院接受救治，确诊为因高烧引起的惊厥，经医院治疗后已脱离危险，这也让所有人松了一口气。

新建兰渝铁路兰州东至夏官营段开通运营

据凤凰资讯2016年6月28日报道，6月28日凌晨6时整，中铁二十局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、兰州铁路局兰州枢纽工程建设指挥部等单位千余名施工人员经过近5小时的奋战，成功将兰渝下行线拨接至陇海线下行线，兰渝铁路上行线拨接至既有包兰线，新建兰渝铁路兰（州东）夏（官营）段开通运营。

新建兰渝铁路兰州东至夏官营段位于甘肃省兰州市境内，正线总长30公里，全线共有3座隧道，桥梁20座，为国铁Ⅰ级双线自动闭塞电力牵引铁路，设计正线速度160公里/小时。

据兰铁局介绍，兰夏段开通后，兰渝线、陇海线客货列车将在夏官营站分流，使兰州枢纽彻底实现客货分流、南客北货的枢纽布局，对最大限度地发挥枢纽的编组作用，进一步发挥铁路运输优势，释放铁路运力，提高铁路运输效率，促进西北铁路物尽其流、货尽其畅，畅通欧亚大陆桥和渝新欧大通道咽喉地段具有极其重要的作用和意义。

宿松至宣城铁路首次前期会召开途经东至、石台两县

2016年7月13日，宿松—望江—东至—石台—泾县—宣城城际铁路作为区域连接线之一，正式纳入国家中长期铁路网规划。2016年12月23日，项目第一次前期工作会议召开，标志着宿松至宣城铁路推进工作进入了一个新阶段。

据悉，宿松至宣城铁路项目位于安徽省南部，西接武汉城市圈，东连沪杭城市圈，北邻省会合肥，南延南昌城市圈。线路西起安庆市宿松县，东至宣城市，初步拟定途经我市东至、石台两县，全长约325.8km。

从区域路网来看，该项目地处中、东部结合部，西接京港（台）通道规划阜九、合九高铁，起点宿松地区与沿江通道规划武安高铁相连，沿线与规划池九城际（东至）、规划阜六景铁路（石台）、规划安黄高铁（黄山区）、京港（台）通道既有合福高铁（泾县）相接，终点宣城地区与京沪通道在建商合杭高铁衔接，北可延伸至镇江、连云港，与沿海通道沟通。

该项目位于沿江通道与沪昆通道之间，东西向延伸衔接了京沪、京港（台）、京港澳三大南北通道。是沿江通道的辅助通道，皖江城际网的重要组成部分，也是路网干线通道间的连接线。

在功能定位上，本线是皖江城际铁路网的组成部分，沿线以黄山风景区为首的旅游景点众多，主要承担皖江城市带南翼城镇间客流联系；同时，项目西接京港（台）高铁通道合九段，中连京港（台）高铁通道合福段，东衔京沪高铁通道合杭段，是东西向横向连接区域三大高铁干线的连接线。是一条以承担沿线旅游客流和城际客流运输为主，兼顾区域连接线功能的城际铁路。

从运量方面预测，本线建成后将分流部分武汉方向与长三角地区之间的旅客交流及与皖江城市带的城际客流；由于铁路具有准时、安全、全天候、服务水平高等比较优势，部分公路客流将转移；项目的建设使沿线城镇、企业的生产、生活条件明显改善，旅游出行增长，诱发潜在客流出行。【高铁网】2016年12月28日

铜九铁路安徽段第14个车站－－东至站通了火车

东至站

据中安在线2007年7月31日报道，7月31日早晨，中铁四局铜九项目部员工驾驶着PG20型铺轨机，又安全快速地将铜九铁路安徽段延伸到位于DK134+850处的东至车站，标志着铜九铁路安徽段已有14个车站通了火车。

铜九铁路安徽段共设车站16个，东至车站通火车后，安徽段就只有建新、香隅二个车站没有通火车了，预计今年九月底安徽段全线贯通的目标有望提前实现。

围绕铜九铁路安徽段今年“9月底全线铺通、12月全线基本建成”的工作目标任务，中铁四局铜九项目部员工充分发扬中铁四局“勇于争先、永不满足”企业精神，克服天气炎热、施工运输距离长等困难，全力打造“工程完整，品质完美”的铜九铁路工程，积极落实“不给工程留隐患，不给安全留隐患，不给用户留遗憾，不给沿线留麻烦”的建设理念，顽强拼搏，截止7月31日，已完成正站线铺轨156公里，架设桥梁916孔。