和龙边境经济合作区

和龙边境经济合作区是2015年3月3日由国务院批准设立的第17个*边境经济合作区(国办函〔2015〕18号文件)，位于吉林省东南部和龙市南坪镇内，是延边州委、州*派出机构。

1、基本概况

和龙边境经济合作区

　　和龙边境经济合作区是2015年3月3日由国务院批准设立的第17个*边境经济合作区(国办函〔2015〕18号文件)，位于吉林省东南部和龙市南坪镇内，是延边州委、州*派出机构。与朝鲜咸镜北道茂山郡隔图们江相望，离清津港84公里，区内有南坪口岸和火车站，火车对内可到达丹东，沈阳等地，对外离茂山火车站10公里，现已编制完成南坪至茂山铁路可研。国务院批复文件中指出：“要加快基础设施建设，拓展对朝鲜经贸合作，将和龙边境经济合作区建设成为集加工、边贸、旅游、物流等功能于一体的特殊经济区域，带动吉林省边境地区全面融入“一带一路”战略，促进边境地区稳定与经济社会发展。”根据这一定位，编制完成了边合区总体规划和控制性详细规划，总规划面积4.27平方公里，分三个功能园区：生活综合服务区、进出口资源加工区、口岸物流互市贸易区。自2016年7月份以来，在省、州的正确领导和大力支持下，按照省委巴音朝鲁书记“一年一变样、三年大变样”的指示精神，克服百年不遇的特大洪水灾害和突如其来的半岛形势影响，以超常规的举措，开展了边合区建设攻坚战，园区发展初具规模。

2、区位优势

区位地图

　　和龙边合区有南坪对朝*口岸，至亚洲最大的朝鲜茂山铁矿仅8公里，过货量居吉林省陆路口岸之首。和坪铁路通过东边道铁路可连接大连港和俄罗斯海参崴港，是发展物流运输、货物仓储、陆港建设的理想之地。目前，吉珲高速、和龙至南坪铁路等项目均已投入使用，延吉机场已开通至日本、韩国等多个航线，和龙至南坪高等级公路，和龙至长白山高速公路、金达莱通用机场正加紧推进。和龙经由南坪到朝鲜清津港仅84公里，对比我国大连、上海、丹东、深圳等港口，朝鲜清津港是距离日本东京、新泻，韩国束草、釜山，荷兰鹿特丹以及美国旧金山最近的海上通道。今年，朝鲜又设立茂峰国际旅游特区，特区对面即是古城里口岸，与边合区相隔42公里。

3、战略定位

和龙边境经济合作区紧紧围绕沿边开发开放、“一带一路”、长吉图战略，将边合区建设成为集边境贸易、区域性加工制造、境内外资源合作开发生产、综合保税、金融服务、国际物流集散与采购、旅游等多功能于一体的国际综合经济合作区，推进东北亚各国间的区域合作，带动和龙市乃至延边州、吉林省对外经济高速发展。形成以延吉为中心，和龙、珲春为支点，构建中蒙大通道“南、北”出口遥相呼应的战略新格局，努力打造延吉、珲春、和龙三点支撑的中、蒙、俄、韩、日、朝*贸易区。

4、功能分区

和龙边境经济合作区

　　和龙边合区总规划面积10平方公里，一期4.06平方公里，核心区面积0.76平方公里，未来城市规模10万人。分四个功能园区：进口资源转化区。以进口矿产、木材、海产品等资源加工为主，提高产品附加值，延长产业链条，扩大产业集群效应。出口产品加工区。以开发朝鲜国内适用产品，重点发展轻纺、电子、食品、家电、工程机械、建材等产业。商贸物流保税区。依托清津港出海通道，构建专业化现代物流园区，重点发展物流仓储、物流加工、转口贸易和出口加工等业务。西南部生活区。建设商贸中心和综合服务中心，提供设施齐全的商务洽谈和物业管理服务。以境内外旅游资源为依托，形成民俗游、边境游、跨境游的旅游中转服务地。同时，建设互市贸易交易市场，促进边境贸易蓬勃发展。

5、优惠政策

和龙边合区属于享受国家优惠政策的叠加区，分别享受国家西部开发、东北老工业基地改造、边疆少数民族地区、扶贫工作重点市、民族贸易县、长吉图规划先行先试等一系列优惠政策。

6、和龙简介

和龙是全国最大的朝鲜族人口聚集区之一，素有“千年古都、百年县”、“歌舞之乡”、“金达莱故乡”之雅称。全市面积5069平方公里，辖8个镇、3个街道，总人口22万人，其中朝鲜族人口占53%。2014年，全市生产总值完成55.5亿元，全口径财政收入完成5.6亿元，社会消费品零售总额实现16.5亿元，固定资产投资完成57亿元，城镇居民人均可支配收入达到20900元，农民人均纯收入达到8910元。和龙境内及周边旅游资源丰富，边疆风貌奇异，人文景观独特，少数民族风情浓郁，形成了独具特色的边境游、跨国游、长白山生态游、民俗风光游。