北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆是为纪念大沽船坞建坞120周年而建，由天津市船厂创办。纪念馆位于天津市塘沽区大沽坞路27号天津市船厂之内。占地面积1200平方米，展厅面积1000平方米。2000年5月动工，2000年10月建成。10月28日北洋水师大沽船坞建坞120周年，即天津市船厂建厂120周年之际，正式对外开放。北洋水师大沽船坞作为北方工业摇篮、中国北方产业工人的发祥地、中国造船工业和兵器工业的活化石，在中国近代工业史上具有重要的地位。北洋水师大沽船坞遗址是全国重点文物保护单位和天津市爱国主义教育基地。

中文名称：北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

类别：纪念馆

成立时间：2000年10月

占地面积：1200平方米

展厅面积：1000平方米

倡建人：王可有

特点：爱国主义教育基地

地址：天津市塘沽区大沽坞路

1、简介

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

北洋水师大沽船坞是清末洋务运动的产物，是继福建马尾船政、上海江南船坞后我国第三所近代造船厂，也是我国北方最早的船舶修造厂和重要军火基地。为抵御外侮、加强海防，及时为北洋水师修造舰船。在震惊中外的中日甲午海战中，与北洋水师爱国将士一道，为抵御外来侵略、捍卫民族尊严做出了贡献。2000年10月建成的北洋水师大沽船坞遗址纪念馆是全国重点文物保护单位和天津市爱国主义教育基地。

2、船坞建造

北洋水师大沽船坞用现代的标准看规模较小、设施简陋。但这里却是称雄一时的北洋水师大沽船坞，也是中国北方最早的船舶修建厂和重要的军火基地。说起来，建造这座船坞与时任津海关税务司的德璀琳有着密切的关系。洋务运动以天津为中心逐步兴起，第二次鸦片战争后，李鸿章受命组建北洋水师。至1880年前后，大清帝国已拥有各类舰船25艘。以往每次舰船维修，都要劳师南下上海或福州，费时费力不说，假若遇有战事，实恐贻误战机。因此李鸿章奏请光绪皇帝恩准，在大沽炮台左近的海神庙划地667亩，创建北方第一个船舶修造企业——北洋水师大沽船坞。

李鸿章

修建北洋水师的军事设施，李鸿章却找了一个外国人主办——时任津海关税务司的德璀琳，同时还让津海关道郑藻如、候补道许钤身会同办理。个中缘由不能仅用李鸿章与德璀琳关系密切来解释，其实还有更深的原因。

早在海关总税务司赫德替李鸿章操办贷款购舰之时，海关就已经深深地卷入清*军事现代化的建设中去了，因为不仅经手采购，就连购船的经费也直接来自海关的税收和厘金收入。当时李鸿章曾替山东督抚采购了两艘蚊船（一种浅水炮舰），然而山东竟找不到可操船之人，只好让造船厂派人悬挂商船旗将船送至大沽口。此时德璀琳向李鸿章建议，由东海关派理船厅洋员短期上船，义务培训中方船员，不需支付薪酬。德璀琳如此“仗义”，怎么会得不到李中堂的信任呢？

在大沽船坞的创建之初，技术人员、管理人员匮乏。恰巧总税务司赫德也曾指令德璀琳规划在大沽修建一座小型船坞，用于维修保养航标灯船。加上德璀琳为李鸿章办事得力，因此他就成了主办大沽船坞的不二人选。

德璀琳没有辜负李鸿章的信任。自从光绪六年正月动工，德璀琳事必躬亲，特别是材料采办、施工质量，德璀琳亲自检验监督。同时还从津海关抽调熟悉施工、营造的华洋关员参与设计与管理，有税务司带头，这些关员们更是“勤奋趋公，异常劳瘁”并且还是义务奉献，“概不另领薪俸”。就这样一干就是两年，让李鸿章大为感动。他特地上书朝廷替德璀琳等津海关人员请功，给德璀琳颁了个头等宝星勋章、帮办贾雅各、欧森赏赐五品顶戴花翎，孟国美赏给二等宝星勋章并五品顶戴，以下人等皆有赏赐。

工程进展很快，仅用了十个月就基本完工，而且工程质量优异，“坞基坚固，屡经海潮震撼，力保无虞”。其中大沽船坞甲坞长97.6米，宽28米，深6米，木质坞门，土木结构，能够容下一艘2000吨左右的船舶。

3、发展历史

大沽船坞甲坞建成后，购置了其中吊车、机床、马达、锻压机等设备几十台套，还陆续兴建了配套的铸造厂、木工房、锅炉房等。1884年增建了二号、三号船坞，1885年增建了四号、五号船坞。在同一时间可以装配和修理六艘船舶，成为北洋海军舰队的第一个维修基地。北洋水师2000吨以下均在此进坞大修，甲午海战之时，大沽船坞日夜为北洋水师赶修舰船。

1886年，我国海军第一艘潜水艇在这里研制成功，并用于海上防御。1890年以后，船坞除了继续修、造舰船外，开始生产军火，1891年仿造德国一磅后膛炮九十余门，1892年在船坞院内设修炮厂兼造水雷，大沽口水域布置的水雷大部分由该厂制造，从此，大沽船坞成了一个修船、造船、生产枪炮军火的综合军事基地。先后制造出中国首批仿德一磅后膛炮、马克沁机枪、大沽造步枪等军用设备。

1882-1890年间,大沽船坞共造乾雷艇、挖泥船等15艘.从1884年起,大沽船坞还承修海防工程，如修理大沽海口各营雷电炮械及电灯,承造炮台炮洞、铁门等.

1900年八国联军入侵大沽口,大沽船坞被俄国霸占,后经过清*多次交涉,1902年沙俄才将大沽船坞交还中国。

1913年,大沽船坞划归北洋*的海军部管辖,改名为"海军部大沽造船所",1913-1923年共造船21艘,修船200多艘。

解放后在其基础上改建为天津船厂。

4、建馆过程

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

北洋水师大沽船坞在湮没了120年后，北洋水师大沽船坞遗址开始受到各级文物管理部门和社会各界人士的极大关注。其中，北洋水师大沽船坞遗址纪念馆功不可没。纪念馆的倡建人天津市船厂厂长王可有在筹建过程中起了关键作用。

1993年，时任天津市船厂副厂长的王可有到威海参加一个全国船舶修造会议。他在会上提出了一个观点：北洋水师大沽船坞作为中国北方工业的摇篮，在中国近代史上发挥了不可代替的重要作用。这个发言引起极大的反响。

王可有在市委党校参加后备*培训班期间，系统地考察了大沽船坞与甲午海战的关系，大沽船坞对中国近代史及民族工业的贡献，大沽船坞对今后造船业发展的影响等问题，撰写了《从大沽船坞看中国民族工业的发展》一文，在天津地区引起广泛的关注。而在这个过程中，他本人也逐步坚定了一个信念，一定要把筹建大沽船坞遗址纪念馆的梦想变成现实。

认识到了大沽船坞的历史价值，在王可有的眼里，厂里的老厂房、老设备都成了无价之宝。上个世纪80年代，国有企业经历了一场重大而痛苦的转型过程，船厂改革的步伐也十分艰难。这期间，有人提议把闲置多年的老设备当废品卖了。王可有知道后，马上加以制止。但是，一些老设备和老器具仍在一点点流失。1994年，王可有出任天津市船厂厂长。上任伊始，他就宣布要把文物保护作为一项重要的工作。他明确地说，老设备不是废旧物资，而是文物，是不可再生的遗产，一件也不许卖！这些举措基本上遏制住了老设备的流失，为以后纪念馆的筹建奠定了物资基础。

1998年，根据市调办的部署，天津市船厂改由天津市天马企业集团管理。王可有关于保护历史遗迹、弘扬企业文化的设想得到了集团董事长宋玉璞的高度赞许和全力支持。2000年春，宋玉璞决定拿出100万元作为筹建北洋水师大沽船坞遗址纪念馆的启动资金，并亲任筹建领导小组组长。

纪念馆主体建成后，天津市船厂兵分几路，展开了大规模的文物和资料的搜集行动。王可有也亲自出马，走访了几位当年在大沽船坞工作过的老人。

纪念大沽船坞建厂120周年庆典活动已经进入倒计时阶段，除了图片和文字资料，一批建坞初期从国外进口的剪床、冲床、有上百年历史的带缆桩、1893年由英国生产的保险柜、建坞同期购进的太师椅等被请进了纪念馆。但是，站在空旷的展厅里，王可有总是觉得需要填充的地方实在是太多，而实物资料还是显得太少，特别是缺少更有价值、更有分量的东西。他突然想起来同区的新河船厂也应该有大沽船坞初期的设备，马上带领一名副手赶到了新河船厂。果然，一台道格拉斯剪扳机静静地躺在废铁堆里，这是台1889年从英国道格拉斯兄弟公司进口的，集剪切、冲孔、裁料为一体的大型剪扳机，有17吨重。经过反复游说，并许诺在解说词里注明：该剪扳机为原大沽船坞成员、现新河船厂捐献，新河船厂厂长才点头同意。剪扳机终于再度回到“娘家”。

2000年10月28日，纪念大沽船坞建坞120周年暨北洋水师大沽船坞遗址纪念馆正式开馆庆典活动隆重地拉开了帷幕。

5、馆内构造

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆包括中国近代修造船设备和船坞遗址、海神庙遗址两部分：前者系统地介绍了清皇家祭海之地，康熙皇帝于（1697）亲临大沽海神庙视察，以后诸皇帝都到过此庙祭海。清直隶总督李鸿章于光绪六年（1880）奏请光绪皇帝，在大沽地区择地建坞的艰辛历程及该坞对北洋水师的历史贡献。

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆前厅200平方米，展厅600平方米，实物展区200平方米。不仅通过"北洋水师大沽船坞的建立"、"大沽船坞不可磨灭的贡献"、"大沽船坞的艰辛与曲折"、"大沽船坞的新生与发展"展现出其在历史上的重要作用和一百二十年来的发展，而且收集了建坞初期从国外进口的床机、带缆桩从海神庙鼍龙等文物，展现出百年船坞的原始风貌。

馆内集中陈列了建坞初期的大型设备、工具、兵器以及海神庙的抱鼓石、经幢、柱础等文物。后者通过保存下来的船坞、残存木桩码头、老轮机厂房以及李鸿章为纪念一对从福建来帮助建坞的技师夫妇，亲自栽下古杨树。再现了大沽船坞的发展历史。

馆内拥有中国第一座板基泥坞大型沙盘，中国海军第一艘潜水艇模型。展现了中国北方第一代产业工人的卓越创造力及中国近代船舶建造的智慧。纪念馆收集了建坞初期进口的机床、大沽口防御砖，保留了建厂初期的厂房，还有当年李鸿章亲自栽下的两株百年古杨树等，再现了百年船坞的原始风貌。

北洋水师大沽船坞遗址纪念碑于2003年10月在天津船厂落成。碑体高1．8米，宽5．1米，厚1米，采用曲阳优质花岗岩制造，重达25吨。碑中详细记载了北洋水师大沽船坞的创建背景、发展历程、历史地位及北洋水师大沽船坞遗址纪念馆、北洋水师大沽船坞遗址纪念碑的创建过程。

6、馆内遗址

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆

天津船厂内于2007年发现了一座300多年前建造的海神庙的遗址，出土了御制碑与黄琉璃建筑构件等文物，另外在此遗址不远处发现大沽船坞的乙坞、丙坞遗存。遗址有清代海神庙甬道、山门、西配殿、御制碑亭及围墙建筑基址等遗存，出土文物包括清代御制海神庙汉白玉石碑1通、柱顶石5个，其它重要石质建筑构建若干，同时还出土大量清代黄绿琉璃筒瓦、板瓦、瓦当，带有永通窑造戳记的铭文砖和少量清代青花瓷片等。清代海神庙做南朝北，面向海河，方向约偏北东45度。甬道由青砖铺砌，由主路与铺路组成，宽3.8米，清理长度15米；甬路向南发现山门建筑基础，进深一间，面阔三间；在山门西侧有西配殿一间；在山门南侧有八角形碑亭基址一处，最大宽度约5米，碑亭内发现长方形汉白玉碑座一座；围墙建筑基址共发现两道，由条石砌就，由东北向西南延伸，宽度约为25米，清理长度40米。

7、历史意义

北洋水师大沽船坞是继福建马尾船政、上海江南船坞后我国第三所近代造船厂，也是我国北方最早的船舶修造厂和重要军火基地。为抵御外侮、加强海防，及时为北洋水师修造舰船。在震惊中外的中日甲午海战中，与北洋水师爱国将士一道，为抵御外来侵略、捍卫民族尊严做出了贡献。

北洋水师大沽船坞遗址是全国重点文物保护单位和天津市爱国主义教育基地。

北洋水师大沽船坞遗址不仅是中华民族抗击外侮，保家为国历史的见证，而且是中国百年来近代历史的缩影，它从一个侧面告诉我们："落后就要挨打，发展才是硬道理。"我们只有弘扬这一爱国主义精神，以自强不息的拼搏与奋进，才能自立于世界民族之林。