有关共享单车的四大措施

现在人们出行有着各种各样的方式，可以开车、乘地铁、坐公交、打车等，但这些都不适用于近距离使用。当人的出发地和目的地很近时，不适用上述所说的交通工具，但是自己走又很累，所以就出现了共享单车，那么有关于共享单车的四大措施是什么呢？

1、专人维护

而在平台方面，各企业被要求做到“利用信息技术优势加强对车辆停放的管理，配备维保人员做好对车辆技术质量的管理”等事项。根据杭州公共自行车的管理模式，对自行车与维护人员的数量做了匹配，考虑到互联网自行车的不固定性，给出了每80辆车配1人维护的规定。《意见稿》明确，维护人员必须是全职的，除了要做好车辆本身的维护工作，还要负责车辆有序停放。

2、分级管理

针对无序停放，《意见稿》提出了“*管理平台、平台管理车辆”的分级管理模式。结合杭州25日发布的《“五一”期间非机动车管理事项》，城管委已经给出了一个整治乱停放的办法：出现乱停放后，要求平台在十分钟内响应，派出工作人员赴现场处理。如果逾期未处理的，涉事车辆将被统一搬离或者暂扣。

3、强制更新

《意见稿》中对互联网自行车做了几项规定：必须具备定位功能，且能被精确查找；车身不得有广告；投放的车辆至多使用三年，必须被强制更新。《意见稿》还要求企业根据车辆投放的规模，配套相应的停放区和调度场地。从规范硬件入手，避免车辆无处停放的情况。

4、总量调节

《意见稿》明确，杭州对互联网自行车的管理将“不实行总量控制、发挥市场资源配置作用，由市场调节运力（投放）”，但*部门依然会引导投放总量：首先，主管部门会通过对运力的动态监测（供需关系），对企业进行投放指导。其次，城管委已经在编制、实施城市非机动车停放区域设置导则，划定停车泊位。