福田汽车

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，品牌价值达671.27亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在*、日本、德国、中国*等国家和地区的大型企业集团。

1、公司理念

福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。

福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。

在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。

在企业快速发展的同时，福田汽车在社会公益方面始终不懈耕耘，累计捐款捐物近5000万元。此外，福田汽车联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了社会公益组织——福田汽车媒体爱心联谊会（简称FMG），并利用FMG持续贡献爱心，创新了企业公益行为的实现途径。

根据“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保在中国市场的领导者地位。到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达400万辆，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。

2、公司荣誉

福田汽车曾被国家*高度称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获“中国驰名商标”、“全国先进基层党组织”、“全国五四红旗团委”、“中国名牌产品”、“中国商用车*”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“首都精神文明建设标兵单位”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、酒泉卫星发射基地指定的“飞船及卫星运输车辆”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、2005最佳企业公众形象评比“最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”、“中国机械工业最具影响力的品牌”、“中国影响力峰会2012年度最受信赖企业”等荣誉称号。

3、品牌文化

时光荏苒，短短十载，中国的现代汽车业已从懵懂到成熟，从效仿到创新，实现了全方位的跃升。伴随着供需双方的博弈，价值链伙伴的竞合，福田汽车在全行业纷繁复杂、渐行渐进的发展中脱颖而出从无到有，从弱到强，成为中国汽车品牌国际化发展的见证者、亲历者和前行者。

十年寒暑，福田汽车年销量从2.6万辆到34万辆，实现了由单一轻卡向商用车全系发展的跃升!

十年寒暑，福田汽车创建柔性网络，致力打造“全程无忧”的服务品牌，全力进军海外，彰显了国际化品牌魅力与气魄！

十年寒暑，十载求索；十年拼搏，十载丰碑，铸就了福田汽车骄人的业绩，也开辟了福田汽车品牌国际化的康庄大道！

回首中国汽车品牌之路

不知所云时，是福田汽车先知先觉，创建了品牌识别系统（BIS），开辟了中国汽车品牌的新纪元；

人云亦云时，是福田汽车拒绝浮华，构筑了品牌运营价值链，提出了品牌整合传播，实现了品牌建设的回归。

福田汽车的品牌建设，经过十年的不断创新、丰富和完善，已日趋成熟，通过充分地将理论与实践进行融合，在品牌识别系统建设、品牌运营价值链应用、品牌整合传播等各个方面均取得了丰硕成果，无愧于中国商用车*！

崛起，缘于先知先觉

现代企业的竞争，已不单是产品、市场的竞争，更多的升华为品牌的竞争。福田汽车要想快速、持续、健康地发展，实现外延式扩张转向内涵式增长，非常规手段所能为，幸运的是，先知先觉的福田人首先意识到注重品牌建设，是实现其跨越式发展的必由之路。

思路决定出路，企图决定版图，品牌识别系统的提出语惊四座，为行业侧目，成为业界竞相学习的榜样。通过品牌识别系统的全面导入，使福田汽车真正掌握了品牌的本质，并具备了国际化的视野，奠定了品牌全面发展的基础。

创新，源于永不止步

在叩开了品牌建设的大门后，福田汽车的品牌进入了全面发展的阶段，实施系统地规划和构建福田品牌个性与形象，提高在消费者心中的知名度、认知度、美誉度、忠诚度和推荐度，成为福田品牌建设的核心，而这一切，都来自于福田汽车品牌的创新。

在此指导下，福田汽车以分层受众为基础，细化品牌运营环节管理的各项业务，实施分层管理，落地操作，创新性地提出了通过品牌整合内外部资源，将“品牌”作为一种“产品”进行经营与管理，将产品的研发、供应链、制造、分销、服务等价值链环节的概念引入品牌运营业务，形成品牌运营价值链的规划设计分析、基础信息设计、传播应用设计、媒介传播、传播支持各环节，以此作为贯穿品牌运营管理始末的主线，构筑了福田独有的品牌运营价值链，全面丰富了品牌识别系统，并使其更具操作性和现实意义。

与此同时，福田汽车创新性地将营销重点过渡到品牌整合传播，通过与消费者的双向互动沟通，充分整合上下游资源，在提升终端销售的基础上，作好“人”的文章，向“国际化、技术化、人性化”的方向大跨步挺进。

荣光，源于品牌成就

福田人独辟蹊径的远见卓识和认真求新的专业精神成就了独特的汽车品牌经营模式，有效地支持了福田品牌的良性发展，创新性地开创了其划时代的品牌之路。

伴随着福田品牌的成长，福田汽车也不断巩固着自己“商用车第一”的地位，品牌价值也不断攀升，从2002年品牌价值40.16亿元、2003年品牌价值81.08亿元、2004年品牌价值106.05亿元、2005年品牌价值119.32亿元到2006年以139.68亿元荣膺“2006中国500最具价值品牌”总体排名第42位、汽车行业排名第4位的地位，当之无愧地成为中国商用车企业的领跑者。

中国的汽车业已逐渐过渡到全方位的品牌竞争时代，以市场和顾客为终极导向，探求前瞻的品牌规划，构建合理的品牌架构，塑造鲜活的品牌形象，加强一体化的品牌管理，提高全方位的品牌整合已是企业发展的必由之路。

福田汽车的品牌之路，同样如此。

4、公司发展

品牌建设

2003年5月24日，福田汽车在汽车行业率先导入并实施了以顾客价值为核心的品牌识别系统（VIS），标志着福田汽车品牌在中华大地的迅速崛起，她是福田结合自己经营管理实际，独创的品牌价值经营的战略系统，围绕品牌价值的提升以MI（理念识别）、BI（行为识别）、VI（视觉识别）为基本要素，以DI（产品识别）、EI（终端体验）、AI（声音识别）、SI（服务识别）为集成要素，同时由内向外，从上至下，在企业经营全价值链、全过程、全体员工中365度的展开，贯穿于福田汽车的所有经营管理工作，建立了与公众双向的互动与沟通，实现了从顾客中来，到顾客中去，以顾客为中心经营和管理福田汽车品牌。

增发概念

2009年12月21日公告，拟向不超过10名特定投资者非公开发行不超过1.6亿股股票，募资不超过25亿元投向GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。本次非公开发行不超过1.6亿股中，公司实际控制人国管中心以现金认购不超过7000万股；其余股份由其他特定投资者以现金认购，发行价格为17.76元/股。此次募集资金拟投向两个项目：一是GTL重型载货汽车技术改造项目，建设期为2年，项目实施后将新增年产GTL等中重型载货汽车6万辆的生产能力，达产后，将实现年销售收入1,920,000万元，利润总额76,370万元，税后利润64,914万元；二是重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目，完成后仍保持现有年产6万辆的生产能力（改造前为中低端中重型载货汽车年产6万辆），即高端重型载货汽车2.8万辆，中低端中重型载货汽车3.2万辆，进而完成产品结构调整，实现产品生产技术升级，同时提高市场竞争力。项目达产后，将实现年均销售收入1,654,000万元，年均利润总额105,457.17万元。项目投资回收期为6.12年。

高速发展

自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识链合创新”的福田发展模式，为中国商用车自主创新引领了新的方向，2006年5月被确立为全国自主创新典型企业。目前福田汽车已经成为中国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业，旗下拥有欧曼、福田欧辉、福田风景、福田传奇、MP-X蒙派克、迷迪、欧马可、奥铃、萨普、时代等十大产品品牌，所有产品全部拥有自主知识产权。

十一五期间，福田汽车将继续秉承“技术创造价值，质量赢得市场”的经营方针，本着“诚信、绩效、创新”的理念，以发展自主知识产权和自主品牌为主体，积极推进国际合作，培育国际竞争优势，到2010年成为百万辆级的综合性汽车制造企业，其中海外销售占20%，把福田汽车打造成世界级汽车制造公司。

项目投资

2010年7月19日，公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司签订《合资经营合同》。合资各方将在中国北京共同设立一家中重卡合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司，合资公司的投资总额为63.5亿元，注册资本为56亿元，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资28亿元，与该业务相关的商标、专利、技术诀窍等无形资产作为公司实物出资的一部分，占注册资本50%。另两家合资方均以现金方式出资，合资期限为自营业执照签发之日起50年。

2010年5月17日，公司拟投资79500万元，在山东省潍坊市建设潍坊汽车厂。福田汽车计划设立北汽福田汽车股份有限公司潍坊汽车厂（非法人分支机构），作为该工厂建设的主要实施主体；设立北汽福田汽车股份有限公司潍坊销售公司（全资子公司），承担潍坊工厂生产产品的销售。

海外投资

2010年6月28日，福田汽车与俄罗斯莫斯科市*签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立，俄罗斯将成为福田汽车欧洲区域制造和运营中心。双方约定，福田汽车将俄罗斯福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。

2012年9月11日巴西巴伊亚州（Bahia）*正式宣布，中国福田汽车将投资3亿美元，在当地建立该公司第一家工厂，预计新厂2012年开始投产。福田汽车巴西子公司FotonMotorsdoBrazil于9月7日同巴伊亚州*签署协议，将在巴伊亚州卡玛萨里（Camaari）市建立工厂。福田预计新工厂将在2013年年底投产，到2017年产能可达30,000辆/年，届时雇佣员工约1,000人。根据意向书，工厂占地面积将达100万平方米，预计生产两款商用车，包括一款轻卡和一款微面。

海外出口

2011年8月2日，中国北汽福田汽车股份有限公司8人代表团在信德省首席部长府与卡拉奇市政公交公司（KMTC）达成初步意向，北汽福田将向后者出售1600辆45座公交车，总额约为10亿人民币，双方将在2011年8月6日签订备忘录。此前，北汽福田已与拉合尔市公交公司签订了110辆公交车销售协议，并将于2011年9月份交货。据了解，这是中国企业迄今为止取得的最大的巴公交车采购订单。