达累斯萨拉姆

达累斯萨拉姆（Dares：Salaam）是坦桑尼亚前首都，目前仍是坦桑尼亚最大城市，堪称是坦桑尼亚的经济首都。位于非洲印度洋岸中段滨海平原之上，海拨八至十五米，扼西印度洋航运要冲，距桑给巴尔岛40英里。达累斯萨拉姆是非洲班图语与阿拉伯语的混合语词汇，意思是“和平之地”。

中文名称：达累斯萨拉姆

外文名称：DaresSalaam

行政区类别：区首府

所属地区：坦桑尼亚

地理位置：坦桑尼亚东部

地理坐标：东经39度17’，南纬6度48’

1、城市介绍

达累斯萨拉姆是坦桑尼亚联合*前首都，全国最大城市和政治、经济中心。东非著名的天然良港。总面积1393平方公里。居民多信拜物教或*，通用阿拉伯语和英语。

达累斯萨拉姆

达累斯萨拉姆原为渔村，1862年建城，1887年德国的东非公司在此建立锚地。1891年至1916年为德属东非的首都。1961年至1964年为坦噶尼喀首都，后来为坦桑尼亚首都。1974年，坦桑尼亚议会决定把首都迁往内地城镇多多马。

尽管历史不算悠久，但是达累斯萨拉姆也有其独特的历史和文化，它是东部非洲印度洋沿岸班图文化与阿拉伯及印（度）巴（基斯坦）文化交融而成的斯瓦希里文化的典型代表城镇之一。

达累斯萨拉姆城内有不少历史性建筑：祭奠一战期间阵亡非洲将士的“阿斯卡里”纪念碑、微型东非热带植物园、展有３６０万年前直立行走最古老人类足迹化石的国家博物馆、老议会大厦、在抗疟疾病和结核病史上有过突破性发现的海洋路医院、前英国总督府（现总统府）、路德派基督教堂、圣约瑟夫天主教堂、德国要塞和市政厅等。

达累斯萨拉姆还建有展现坦桑尼亚不同部族建筑风格的“乡村博物馆”，馆内展有坦桑尼亚１２６个部族利用树干、树枝、草叶及泥土搭建的坦桑尼亚风格的茅舍草棚。

达累斯萨拉姆之所以得名“和平之地”是因为它乃天然良港，港湾内风平浪静，自古是东非沿岸名港之一，现在是东非第三大港（排名南非德班和肯尼亚蒙巴萨之后）。

达累斯萨拉姆在建筑风格上存有非洲本土班图风情、德国殖民者文化、英国殖民者文化、民族独立精神和斯瓦希里文化及这些文化风情的混合，如欧陆的高大敞亮、中东的天井回廊、印巴的雕画门窗、混成的玻璃百叶。

传统上，达累斯萨拉姆市及附近居民有着“穿衣三块布、吃饭一棵树、煮饭三块石”的说法。所谓穿衣三块布是指女装：一块缠头、一块束胸、一块围腰裹臀；吃饭一棵树是指：饮食靠芒果、香蕉、柑橘、菠萝蜜等热带水果为主获取糖分和维生素；而煮饭三块石是指：支撑在陶罐下炭火旁的底座石头。

斯瓦希里烹饪主要靠木炭取火。由于炭火热效率不高但持久，因此达累斯萨拉姆当地的烹调手法主要是炖、煮、焖、烤。特色饮食有乌噶里，即用慢火烹煮的玉米粉糊糊。都市人的主食为米饭或者乌噶里，伴以菜汁、肉汁或者炸鸡、烤鱼；郊区人的主食为乌噶里佐以菜汁或肉汁进食。

坦桑尼亚是非洲国家中与中国建交较早的国家之一，历史上得到过中国的大力经济援助，华人华侨来坦桑尼亚定居兴业的人数不少，约有５千人。中国援建坦桑尼亚的主要项目有坦赞铁路、友谊纺织厂、基维拉煤矿、水稻农场等。

坦桑尼亚人能歌善舞。歌舞节奏多取自形制各异的兽皮鼓及兽角号。坦桑尼亚有出迎贵宾的好客传统，往往是男子舞弄非洲丛林巨蟒、女子发出尖声厉叫、妙龄少女在宾客前摆臀转腰起舞。而坦桑尼亚众多部族中的游牧民马塞人则是高跳转圈，同时引吭高歌助兴。

2、历史沿革

达累斯萨拉姆于19世纪60年代开始建立，原只是一个普通的渔村，叫姆兹兹马村。

达累斯萨拉姆城市风光

1857年改为达累斯萨拉姆，阿拉伯语为“和平之港”的意思。然而这个“和平之港”却始终不和平。

15、16世纪西方殖民者把这里当做“奴隶市场”。

直到100多年前，桑给巴尔马吉德苏丹为了加强对陆上的统治，在这里聚居阿拉伯人并且兴建宫殿。

1862年改成现在的名字。

1891年德国殖民当局把首府迁到此地，进行大规模的建设和殖民统治。随着铁路的修建，珍贵的钻石、黄金、象牙、剑麻、棉花、咖啡等产品源源不断地从达累斯萨拉姆港被掠夺走。

直到1961年坦噶尼喀独立，1963年桑给巴尔独立，以及1964年两处合并成立坦桑尼亚联合*之后，达累斯萨拉姆才真正成为“和平之港”。

3、名称由来

一百多年前，莫罗戈罗一带的库突族迁此，起名“姆兹兹玛村（Mzizima）”，意为“凉爽的地方”，或“健康镇”。1857年桑给巴尔的马吉德苏丹在此修建宫殿。1862年马吉德命名为“BandaresSalaam”。阿拉伯语“bandar”意为“港”，“salaam”是“和平”的意思，全名意为“和平之港”。后简称成现名。可能因马吉德在此建港顺利，此地比他在桑给巴尔的宫殿更安全。一说是因阿拉伯人早期到此，见这里风光秀丽，港湾宁静，可在此*贸易，故起此名。旧译“三兰港”。

4、气候特征

达累斯萨拉姆位于东经39度17’，南纬6度48’，在坦桑尼亚东部，濒临印度洋。整个城市处在东非高原东部沿海的狭长地段上，地势平坦，海拔8-15米，属沿海低平原。它虽然处于低纬度，但因受印度洋季风影响，气候湿热，年平均气温25．8度，气温日差大于年差，是该市的气象特点。城市地表水丰富，雨量充沛，年平均降水1100毫米，属于热带海洋性气候。

5、旅游资源

在达累斯萨拉姆市最引人注目的是市中心独立广场矗立的那座*火炬纪念塔。

达累斯萨拉姆景点

广场上到处一片青绿：各种热带树木苍翠欲滴，奇花异卉香酽色艳，喷水池塘*一只石雕仙鹤悠然独立。在广场偏东处巍然耸立着火炬纪念塔。塔身呈柱状，高20米，下粗上细，顶端一个鲜红的火炬，仿佛在熊熊燃烧，光芒四射，塔座上镌刻着“*与团结”的大字。整座纪念塔显得庄严雄伟，它是坦桑尼亚人民热爱*和独立的象征。每年独立节前夕，坦桑尼亚青年要举行一次火炬游行，队伍自首都北边出发，直抵乞力马扎罗山，然后向西到闻名的非洲大裂谷，南下到与莫桑比克交界处，再东行直抵印度洋，最后沿印度洋岸返回首都。游行培养锻炼青年人战胜困难的决心和意志，又饱览了祖国的名山大川。

说到名山大川，在坦桑尼亚境内烈日炎炎的赤道线附近，耸立着一座顶峰终年冰封雪裹的高山，这就是非洲第一高峰乞力马扎罗山。它海拔5895米，5000米以上的地方总有冰雪覆盖。平时山顶七总是云遮雾绕，轻易不露芳容。当游人走近，偶尔拔开雾纱，在骄阳之下可看到银光闪闪的山峰，仿佛一顶瑰丽的银冠。乞力马扎罗山在斯瓦希里语中，意为“光明之山”。附近居民对这座长年深藏在云雾之中的神秘雪山，一直敬若神明。雪山在1000万年前就存在，是一座死火山，山顶气温常达零下30度，寸草木生。如今，在坦桑尼亚人民心目中，这座高插云天的巍巍山峰，犹如一座巨大的*纪念碑，已成为了民族的骄傲。

6、经济状况

达累斯萨拉姆是全国工业中心，建有纺织、水泥、机车修理、农机具修造等企业，工业产值占全国大半。

达累斯萨拉姆是东非铁路联运线抵达海岸的终点站。它和西部相距1125公里的坦噶尼喀湖边的基戈马市、西北相距800公里的维多利亚湖边的姆万扎市都有铁路相连。交通甚为便利。

达累斯萨拉姆是坦桑尼亚的主要港口，也是东非天然良港之一。港区水深浪静，四季畅通。

距首都不远的桑给巴尔岛上盛产丁香，素有“丁香之国”之称。这里丁香属于挑金娘科的高达4-20米高的乔木，每棵丁香树可摘鲜丁香花蕾50-100公斤。丁香产量居世界第一位。剑麻是坦噶尼喀的特产，产量最高时达20多万吨。这两种持产是首都港口出口的两大宗货物。

坦桑尼亚*出于对战略和发展经济的考虑，于1973年作出将首都迁到多多马的决定。搬迁工作从1973年开始，计划到2005年全部完成。新都的设计和国家议会大厦，均由中国设计和建筑。

7、文化教育

作为坦桑尼亚的文化中心，达累斯萨拉姆有数十所中小学和一所技术学校，有国家图书馆和一个博物馆，有大学及其所属医学院。特别是还有一座以研究和观赏而著称的热带植物园。

该市文化教育事业发达。设有达累斯萨拉姆大学、技术学院及若干图书馆和研究所，还有著名的国家博物馆和热带动物园。城市呈同心圆结构，中心是商业区，其东面是*机关和使馆区，北面和西面是住宅区和文化区，南面是港区和铁路站场，外围是西北和西南两片工业区。市区东部和东北部为海滨旅游区。

8、港口介绍

达累斯萨拉姆位于坦桑尼亚（全称：坦桑尼亚联合*THEUNITEDREPUBLICOFTANZANIA）东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，东北距桑给巴尔（ZANZIBAR）岛约35nmile，是坦桑尼亚最大的海港，也是东非的著名港口之一。

达累斯萨拉姆港口

它是坦桑尼亚的首都和全国政治、经济、文化及交通中心，又是非洲重要的政治都市，非洲有许多重要会议在这里举行。该港交通运输发达，有横贯坦桑尼亚的*铁路，东起达累斯萨拉姆，西迄坦噶尼喀（TANGANYIKA）湖畔的基戈马（KIGOMA）。；另一条是1975年9月在我国*的援助下建成的坦赞铁路，以达累斯萨拉姆为起点，全长1860km（在坦桑尼亚境内977km）。这条铁路的建成不仅沟通了坦桑尼亚与赞比亚的交通，也促进了坦桑尼亚国民经济的发展。在内陆及边远地区则以公路为主。该港的工业产值约占全国的一大半，主要工业有炼油、轻纺、机械、化肥、食品、水泥、机车修理、农具修配及火力发电等。港口距国际机场约3.6km，有定期航班飞往世界各地及国内主要城市。

该港属热带草原气候，12月至次年2月盛行北和东北风，4~7月盛行南和西南风，8~11月盛行东风。年平均气温1月最高为31℃，7月最低为19℃。8~9月偶有大风，极少有雾。全年平均降雨量约1000mm，3~5月为雨季。平均潮高：高潮为3.1m，低潮为0.94m。

本港水域开阔，约有95万平方米，港内避风浪条件良好，即使外口有强风大浪，对港内也无大的影响。港区主要码头泊位有11个，岸线长2016m，最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等，其中最大起重能力达120吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。1992年集装箱吞吐量为8.7万TEU，年货物吞吐量达400万吨。主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜及油籽等，进口货物主要有钢铁、棉制品、食品、机械、石油及车辆等。在节假日中，圣诞节及国际劳动节全天不工作。

9、风景名胜

阿鲁莎国家公园ARUSHANAT.PARK）袖珍公园

在1967年前被称之为恩古尔多萄国家公园（NgurdotoNat.Park）。阿鲁莎国家公园的占地面积约为137平方公里。位于梅鲁山山麓，一直延伸到阿鲁莎市镇边缘。阿鲁莎国家公园最引人入胜的地方就是与乞力马扎罗雪山为邻。她是因为久居在此的阿鲁莎人而获此美名。这个公园是由恩古尔多萄（Ngurdoto）火山、莫梅拉湖（MomelaLake）、高原山林和崎岖的梅鲁山组成的。梅鲁山的高度为海拔4,575米，是这个公园的重要景观。

乞力马扎罗国家公园（KILIMANJARONAT.PARK）璀璨明星

占地面积为756平方公里的乞力马扎罗国家公园是因其的外表特征和弗洛拉女神相像而得名。主峰的最高点为海拔5,895米。乞力马扎罗山是非洲的最高山脉，是世界上最大的死火山之一，喷口部分已经是坚硬的地表外壳了。

塔伦基莱国家公园（TARANGIRENAT.PARK）福河福地

景点图

塔伦基莱国家公园坐落在坦桑尼亚的北部，与旅游城市阿鲁莎只有115公里的路程。与阿鲁莎至多多玛的公路为邻，漂亮的柏油马路驱车就可以直达。它的占地面积约为2,600平方公里。

国家博物馆

这里陈列着民族史、考古学和历史资料，其中最著名的是村庄馆，汇集了坦桑尼亚各民族的建筑模式。早在15世纪，中国航海家郑和就曾远航到东非沿海一带，如今在坦桑尼亚国家博物馆里还悬挂着一幅当年郑和下西洋的大船图，馆内还陈列着很多中国陶瓷，这些都是郑和当年下西洋带去的，这些瓷器等虽然经过五六百年的时光洗涤，但依然能够像我们传达这块土地与中国的渊源。

达累斯萨拉姆火车站

坦赞铁路是中非友谊的象征，这条全长1860公里的铁路已运行了27年，达累斯萨拉姆火车站正是坦赞铁路在坦桑尼亚境内的起点。1997年，坦桑尼亚遭遇洪水，很多设施均被破坏，唯有坦赞铁路岿然不动。

10、最佳旅游时间

达累斯萨拉姆由于地处低纬度，受印度洋季风影响，气候湿热，年平均气温为25．8℃。气温的日较差（10℃）大于年较差（4℃）是该市气象的一个特点。达累斯萨拉姆雨量充沛，地表水很丰富，年平均降水量1100毫米。每年4月至9月是雨季，每年的10月至翌年3月是旱季，气候比较炎热；在烈日当头的时候，气温高达45°左右。其中3－6月降雨最多，全年雷电日为32－48天。随着全球性的气候异常，这种惯例也在慢慢地改变着。雨季无‘倾缸大雨’，旱季常见瓢泼大雨使得人们依然习以为常。

11、友好往来

达累斯萨拉姆迎来发展新机遇（共建“一带一路”）

达累斯萨拉姆—亚的斯亚贝巴

达累斯萨拉姆，在斯瓦希里语中意为“平安之港”。它是坦桑尼亚第一大城市和港口，全国经济、文化中心，也是东非地区的重要港口。达累斯萨拉姆港内，忙碌的装卸工人挥汗如雨，一个个标注着“中远集团”的集装箱装上万吨巨轮。

600多年前，中国航海家郑和率领庞大船队到达非洲东部沿海一带，在中非友好交往史上写下浓墨重彩的一笔。“我很小的时候就听父亲讲过郑和下西洋的故事，他把中国的茶叶、瓷器带给坦桑尼亚人民，并播下了中坦人民友好的种子。”达累斯萨拉姆“30促进”传媒公司的辛巴激动地对本报记者说。前人种树，后人乘凉，600多年后，中国提出的“一带一路”倡议又将更多的发展机遇带给了坦桑尼亚。

“现在是坦中两国关系最为密切的时期，我对中国*和人民长期以来支持坦桑尼亚经济社会发展表示感谢。我深爱我的中国亲人们！”坦中友好协会秘书长约瑟夫•卡玛哈对本报记者表示。

从代表着中坦友谊不朽丰碑的坦赞铁路，到新时期被誉为“能源坦赞铁路”的姆达天然气管道项目，从雄伟的坦桑尼亚国家体育场到现代化的尼雷尔国际会议中心，中国建设者的身影一直伴随着坦桑尼亚国家建设的脚步。如今，中国已成为坦桑第一大贸易伙伴、第一大工程承包方和第二大投资来源国。达累斯萨拉姆还是2008年北京奥运会火炬传递途经的唯一非洲城市。研究机构“非洲晴雨表”的调查结果显示，中国已成为最受坦桑民众欢迎和认可的国家。

走在达累斯萨拉姆这座生机勃勃的城市里，随处都能感受到浓厚的中国气息。迎面而来的坦桑尼亚小伙子骑着中国生产的“幸福”牌摩托车用中文同记者打招呼。孔子学院学员们手持棍棒，操练着中国武术。卡利亚库市场里，中国商人和顾客讨价还价。在南部非洲国家博茨瓦纳经商18年的老王带着自己生产的手机，在市场里挨家挨户考察。

“达累斯萨拉姆是打开东非市场的前沿阵地。”老王说，这里的交通优势明显，自己的产品可以顺利地从南部非洲运往东非地区。目前，卡利亚库大约有2000家店铺，是东非规模最大的商品批发贸易区，其中华人店铺占40%左右。

距离卡利亚库市场不远的乌潘佳区有一个白色的三层小楼。在这个名为“远方的家”的楼里，居住着许多中国人。除了像老王一样的商人外，还有不少中资企业的员工，老朱就是其中之一，他已在坦桑工作4年。

“这不算什么！比起我维护的坦赞铁路来说，我待的时间还赶不上它运营时间的零头。”操着一口四川话的老朱告诉本报记者。老朱是负责维护坦赞铁路的工程师，他的主要工作是维修和保养机车。每次在达累斯萨拉姆铁路局维修车间里看到中国“东方红”号车头时，老朱就像是见到了亲人。“有它们的陪伴，我从来都不觉得孤单。”老朱说。现在铁路路基要进行整体更新，大批国内运来的设备即将靠岸，不久的将来，坦赞铁路将会为坦桑尼亚的经济发展再立新功，为其发展提供源源不断的动力。