GA8空中货车轻型飞机

GA8“空中货车”是澳大利亚吉普斯兰(Gippsland)航空有限公司研制的单发活塞8座多用途通用航空飞机，广泛用于航空摄影、短途客货运、空中巡查、旅游观光、抢险救援的方面。飞机装有一台达信莱康明公司的224千瓦10-540K-lA5发动机和一副三桨叶螺旋桨。该机型于已获得美国、欧洲等多国适航证。

名称：吉普斯兰GA8“空中货车”单发活塞式轻型飞机

首飞时间：1995年3月3日首飞

服役时间：2004年

研发单位：澳大利亚吉普斯航空公司

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

1、简介

GA8空中货车轻型飞机

GA8“空中货车”是一种坚固的通用飞机，具有短距起降能力。原型机于1994年年初开始制造，1995年3月3日首飞，但1996年2月7日在旋转试验中损毁。又研制完成了两架原型机，并干2000年12月18日获得美国联邦航空条例第23部（FARPt23)的认可。4年后，第一架GA8飞机交付FraserIslandAir航空公司。该机型一共交付了84架。

2、结构特点

该机为常规布局，采用撑杆机翼，后掠式垂直尾翼和不可收放前三点式起落架，适用于在土质简易机场起降，全部设计使该飞机易于制造、易于维护和翻修。

机翼单撑杆单块式上单翼，常规轻金属双梁式结构，以GA-200飞机的机翼为基础，采用V-35(修形)翼型，上反角2°，安装角2°，扭转角16°，自1996年底的第二架原型机起增加了腹鳍。采用常规机械操纵副翼，平直襟翼，在飞机低速着陆时襟翼最大可放下55°。

尾翼常规轻金属尾翼。后掠式垂直尾翼。常规机械操纵升降舵、方向舵和水平尾翼配平片，方向舵和升降舵上均带有调整片。

起落架不可收放前三点式。主起落架的单块式支撑结构中装有管形弹簧减振器，前起落架的支撑结构中装有钢丝弹簧／油-液减振器。克利富兰公司液压刹车装置。主轮规格8.50-6，前轮规格6.00-6。目前正在开发水上降落使用的浮筒。

动力装置第一架原型机装有一台186千瓦达信莱康明公司O-540六缸发动机，驱动一副双桨叶恒速螺旋桨；第二架原型机装有一台224千瓦IO-580发动机和一副三桨叶螺旋桨，并打算应用于标准生产型飞机上。两个机翼油箱中的燃油容量340升，其中335升燃油可用。滑油容量10升。

座舱一名驾驶员，最多可容纳7名乘客或相当重量的货物。坠毁安全性座椅，驾驶舱两侧均有向前开启舱门，机身左后侧有一个飞行中可开启的向前滑动的货舱门。大型舷窗也可用作应急出口。

机载设备标准电子设备包括：标准伏尔、无线电罗盘、仪表着陆系统、测距仪和GPS接收机。主舱内可迅速更换客运型和货运型专用设备。

3、技术数据

乘员：8人

机长：8.9米

翼展：12.4米

机高：3.9米

空重：997千克

发动机：达信·莱卡明IO-540-K1A5活塞发动机

最大起飞重量：1,814千克

4、性能数据

最大飞行速度：241千米每小时

最大航程：1,352千米