UH-12直升机
UH-12（UnitedHelicopters）直升机由斯坦利·希勒设计，是1948年的360型直升机的派生机型。UH-12最初是为美国军方生产的H-23Raven直升机，该机型于1983年停产，但后来又制造了部分机型：最初由罗杰森·希勒公司制造，然后是希勒飞机公司。UH-12直升机共计交付了2595架。
名称：希勒UH-12单发活塞式轻型通用直升机
首飞时间：1948年
生产单位：希勒飞机公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速
1、简介
UH-12直升机
UH-12是由美国天才直升机设计师，席勒直升机公司的创始人斯坦利·席勒先生（StanleyHiller）于1947年开始设计，1948年10月14日获得适航认证的一个直升机型号。是典型的第一代直升机。
设计时期的原型机代号360X，她在适航认证证书上的名字是HillerModel360X，在公司内部她被称做UH-12，但这并不是美国军方的编号，此处的UH指的是UnitedHelicopters(联合直升机公司)。联合直升机公司是StanleyHiller与HenryKaiser成立的一家合资企业，生产包括UH-12在内的多个型号直升机。1949年，一架Hiller360X从加州飞抵纽约，成为历史上第一架完成跨北美大陆飞行的直升机。随后，斯坦利开始改进飞机的旋翼和发动机，新型号命名为UH-12A，美国和法国军方以及多个国家的企业都采购了该型直升机。
在朝鲜战争中，UH-12/H-23系列直升机得到了广泛应用，用于执行观测、通勤、医疗救援等多种任务。在越战中，OH-23执行观测、侦查任务，1968年开始被休斯OH-6A直升机取代。在英国皇家海军中，曾经长时间使用UH-12E直升机做基础教练机。
70年代开始，随着第二代直升机大量服役，UH-12迅速从各个国家退役，现在可能只有少数老飞机爱好者手中还有能飞的UH-12。值得一提的是，在UH-12首飞60多年之后，还有很多中国企业希望能复活这一经典型号，与持有该型号所有权的企业谈判，讨论复产问题，可见该型号的影响巨大。
美国目前在册的UH-12E有276架，其中37架是1957年以前注册的，91-93年注册3架，其余均是1957年-1983年注册的。现在很多博物馆都珍藏着席勒UH-12。所以，当你下次见到能飞的、或者状态很好的UH-12，一定要留意观察，这可是不可多见的珍品。
UH-12系列自1948年投产，到1965年停产，总产量超过了2000架，其中超过1700架装备军方，可见在第一代直升机中，其可靠性是出类拔萃的。1964年，席勒直升机公司被仙童飞机公司收购，1965年，随着休斯OH-6等新型号的横空出世，UH-12系列开始退出应用。1973年，斯坦利·席勒先生在泰国投资方的支持下购回了公司，但复产没有成功。1991年，席勒直升机再次复产，但这次的总产量只有聊聊数架。目前能飞的UH-12系列中，也是这一批的状态最好。
2、结构特点
二桨叶旋翼；单台莱卡明或富兰克林活塞发动机或阿里逊250涡轮发动机；气泡式座舱罩；细长倾斜式尾撑；二桨叶尾桨；尾撬。
3、型号演变
UH-12A
最初型。
UH-12B
改进的教练机。美国海军使用。
UH-12C
采用全金属桨叶和透明座舱罩。
UH-12D
美国陆军使用的直升机。动力装置为莱卡明V-540发动机。
UH-12E
采用功率更大的莱卡明发动机。
UH-12ET
装载阿里逊250涡轮发动机。
UH-12E3
新的三座生产型。
UH-12E3T
装载涡轮发动机的新生产型。
UH-12E4
采用上反角水平安定面的四座机型。
UH-12E4T
涡轮发动机四座机型。
UH-12L-4
舱门作了加长加宽。
4、武器装备
未装备武器
5、技术数据
机长：12.4米
旋翼直径：10.8米
机高：3.1米
空重：1,174千克
发动机：透博梅卡Arriel2B
最大起飞重量：2,250千克
6、性能数据
最大飞行速度：154千米每小时
最大航程：373千米