直升机飞行员山坡山谷和山坳起降飞行是怎样的

一、山坡起降飞行

在山坡上开展起降飞行，起降场所将会坐落于迎风坡，也将会坐落于下风坡。迎风坡场所的起降飞行因为处在上升气流区相对性较为非常容易，而下风坡场所的起降一般坐落于降低气旋和或渗流区，相对性艰难。迎风坡起降场所的着陆飞行时，一般采用沿山脉迈向，以四十五度上下的侧面视角下降，一般不必正对着山坡下降。起飞时，依据地貌状况，优选逆风翻盘起飞的方法。

下风坡起降场所着陆飞行时，要提早对场所相关状况开展勘测，关键把握起降场所周边的气旋状况及其场所特点等，场所特点不容易识别时，也要人为因素加设非常容易识别的特点。着陆时一般沿山脉，以较小的侧面视角下降，一样不必正对着山坡下降。有风时要是地貌容许一般还要沿山脉迈向逆风翻盘起飞，起飞后快速摆脱山坡。

二、峡谷起降飞行

峡谷中的起降场所非常容易因地貌限定危害着陆和起飞，一样必须对场所开展细心的勘测，把握起降场所周边的气旋状况、场所特点和关键阻碍物遍布等。没有风进入或轻风时，可依据地貌状况决策起飞着陆方法，但挑选沿山坡完成时，着陆和起飞必须沿下坡路方位开展；风频与峡谷迈向平行面时，采用逆风翻盘方法着陆和起飞；风频与峡谷迈向竖直时，采用沿迎风坡下坡路方位着陆和起飞。

峡谷着陆飞行时下降视角可适度大一些，便于在必须时以高宽比换速率，起飞的时候维持一切正常视角。

三、山坳起降飞行

山坳中起降飞行由于室内空间比较有限，一般要挨近山壁里侧并采用渐近的方法开展，可是挨近山壁地区的气旋非常复杂，另外因为挨近山壁，飞行员对地速的认知非常容易误慢为快，因而着陆和起飞都较为艰难。除开细心勘测场所，明确航道外，飞行全过程时要需注意对速率的操纵，要留意常常查验速率和升降机表。