天华山隧道

天华山隧道是西安至成都客运专线（陕西段）重点控制性工程。天华山隧道全长15989米,是西成高铁全线最长的隧道，同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

1、基本介绍

天华山隧道全长15989米，是西成高铁全线最长的隧道，同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

2、顺利贯通

天华山隧道顺利贯通

2016年7月8日，西安至成都客运专线（陕西段）重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段，为确保全线按期开通运营奠定坚实基础。

3、西成高铁

西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。

天华山隧道顺利贯通

线路全长643公里，其中陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1%。项目设计时速250km/h，为双线客运专线。建设工期5年，2012年底开工建设，计划2017年底开通运营。目前整体工程已完成90%，截至7月8日34座隧道已有32座贯通。

中铁十七局西成客专项目部经理朱新广介绍：“西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，桥隧比高达94%。地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。线路自北向南，连接了我国两个重要的文化历史名城西安与成都，汉唐文化和巴蜀文化因高铁穿越时间隧道，使蜀道不再‘难于上青天’。同时，西成高铁穿越西北、西南经济长廊，使关中经济圈与成渝经济圈携手相牵，陕川两省将形成一日经济生活圈，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。”

西成高铁凭借在地理位置、历史文化、经济发展方面的特殊意义，成为名副其实的中国“最穿越”的高速铁路。