坪岚铁路
坪岚铁路，亦称坪岚线，地处鲁东南苏鲁交界处，东起黄海海州湾畔的国家一类开放口岸—岚山港，西与铁道部运煤南通道菏(泽)兖(州)日(照)铁路接轨。西起临沂市莒南县兖石铁路铁牛庙站，向东延伸岚山港。全长33.73公里，正线铺轨33.82公里，站线铺轨15.19公里，总投资6150万元。建成孚宝仓储专用线、黄海粮油专用线、日照三木专用线，总长4.72公里。1990年7月30日，坪岚线正式临管运营。2001年1月1日与全路开办直通运输。
中文名：坪岚铁路
又名：坪岚线
线路等级：国铁Ⅲ级
正线数目：数目单线
工程量正线：33.820公里
服务类型：疏港铁路
1、铁路概况
坪岚线位于山东省日照市与莒南县境内，西起莒南县兖石铁路铁牛庙站，向东延伸至日照市的岚山港。铁路正线全长33.820公里，设有铁牛庙站交接站，汾水站和岚山站。
2、勘测规划
坪岚线由铁道部第三勘测设计院受临沂地区行署委托，于1984年9月完成《可行性研究报告》。
1985年5月山东省计委审批设计任务书，经过设计招标，济南局勘测设计院中标，于1985年完成初步设计。
1986年1月下文批准了初步设计，总概算为4637.76万元(后又追加1762.24万元)。
3、技术指标
坪岚铁路
线路等级按国铁Ⅲ级;
正线数目：单线;
限制坡度4‰;
最小曲线半径一般为800米，困难地段400米;
牵引类型“前进”型蒸汽机车;
牵引定数3500吨;
到发线有效长近期850米，远期预留1050米;
闭塞方式继电半自动;
机车交路肩回式;
运量近期500万吨，远期800万吨;
工程量正线33.820公里，站线15.186公里，大中桥10座，小桥12座(1534.78延长米)，征用占地1653亩，房屋建筑2166平方米，土石方112170.2立方米。
最新技术指标
近年，经过扩能改造，列车提速，运输提效，服务升级，年运输能力达到2500万吨，2008年运量突破1000万吨，成为鲁东南运输的一条重要通道。
4、线路建设
坪岚线是在山东省*和省地方铁路局直接领导下修建的，临沂地区行署、日照市、莒南县分别抽调*组成坪岚铁路工程建设指挥部。随着改革开放形势的发展，坪岚线的施工建设实行招标方式。
施工单位
招标参加施工单位有铁道部第十一工程局，日照市、莒南县施工指挥部等单位。根据工程性质，有关铁路专业性的大、中桥、轨道、站场、通信、信号、电力、给排水、道口设施等工程均由铁道部第十一工程局施工。路基土石方及附属工程(小桥、涵，房屋建筑等)，均由日照市，莒南县施工指挥部组织有关施工队伍施工。
工程开工
1986年10月11日，在铁牛庙站破土动工。
具体建设
历时三年完成路基土石方112170.2立方米，正线铺轨33.820公里，站线15.186公里，铺设道岔47组，建成大、中桥10座，小桥12座，涵渠118座，房屋建筑面积21166平方米，架设通信线37.205公里，电缆9.925公里，电力线22.550公里，埋设电力电缆5.710公里，埋设给排水管道10.670公里。
建成通车
1990年3月底，全线简易接轨拉通。
1990年4月1日，山东省地方铁路局在岚山举行坪岚铁路通车仪式。*山东省委副书记马忠臣为通车剪彩。
收尾配套和竣工决算
本着“先通后备，固本兼末”的方针，铁路通车后又进行了收尾配套和竣工决算工作，竣工决算为6300万元。
5、临管运营
1990年7月30日，坪岚线正式临管运营。经省地方铁路局批准，成立山东省地方铁路局岚山临时运营管理处。临管处设办公室、人劳、计财、运输、工电、物资材料科等职能部门。临管处隶属山东省地方铁路局领导。坪岚线的建成和运营，对国家开放岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。
6、技术改造
坪岚铁路
日照岚山豫鲁石油有限公司投资建设滨海石油化工专用线，全长0.78公里，设线路2股。
1997年，建设岚山港专用线，由煤炭专用线和散粮专用线组成。煤炭专用线设线路2股，总长0.8公里，1997年建成。散粮专用线设线路1股，长0.6公里，2002年建成。童海港业专用线由日照童海港业有限公司兴建，长0.5公里，设线路2股，主要用于柴油等化工产品的到发和储运。
2001年，兖石铁路复线开通运营后，相应改变了其主要技术标准，造成坪岚铁路与兖石铁路主要技术标准不匹配，影响了坪岚铁路的运输。
山东省地方铁路局组织编制坪岚铁路整体扩能改造规划，2004年投资1400万元进行站坪落坡、站线1050延长及增设2股到发线的改扩建工程，在兖石铁路开行重载列车之前完成站场改造，有效改善了国家铁路与地方铁路的交接能力，为扩大运输能力创造了条件。
7、站场设施
全线共设车站4个(碑廓站预留)，沿线与6家企业专用线接轨，除日照三木集团专用线在汾水镇站接轨外，其余均在岚山站港湾线接轨。
1990年4月，铁牛庙站建成，有正线1股，到发线3股，牵出线1股，机务折返段1处，水塔1座，货物倒装线2条，机车上煤台等配套设施，到发线设6502大站电气集中设备，站内菏日正线2股，到发线1股，与大山石砟厂专用线相接。
1990年4月，汾水镇站建成，有正线1股，到发线1股。1998年对外开办运营业务，日照三木集团专用线在站东咽喉区接轨。站内有40吨汽车衡1座。1999年增建400米卸车线1股，车站东侧修建6600平方米硬化货场1处。
2000年，卸车线延伸至850米，与正线贯通。
1990年4月，岚山站建成，有正线1股，到发线3股，货物线1股，仓库1座300平方米，货场设港湾线3股，50吨汽车衡1座，单台面电子轨道衡1座。
1995年下半年增建到发线1股，设置100吨双面动态电子轨道衡1座，建5800平方米仓库1座。
1999年采取合资方式，货场硬面化2400平方米。
2003年在车站南北两端增建货场，硬面化24800平方米。
截至2014年，全线共设车站4个(碑廓站预留)，其中岚山、汾水镇站开办货运业务，直通全国铁路运营网点。
8、建成意义
坪岚线的建成和运营，对国家开放岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。