过路过桥费用

我国实行改革开放后，为加快经济发展，改善投资环境，道路桥梁由原来的*统一规划建设改为*、集体或个人投资建设，其中集体或个人投资修建的道路、桥梁允许投资人在一定时期内对过往机动车辆实行收费，以便收回建设成本和实现利润回报。收费标准一般按车体和吨位大小不同而执行，车体大、吨位重的收费高，车体小吨位轻的收费少。属于道路收费的叫过路费，按实际里程计算；属于桥梁收费的叫过桥费，一次性收费。过路过桥费，即过路费与过桥费的统称，也称路桥费。

1、过路费

过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方*在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

2、过桥费

什么是过桥费

过桥费是对车辆通过集资、贷款修建的公路桥梁征收的通行费。收费标准根据车型大小确定，按次计收，收费用于偿还集资和贷款。

过桥费征税

过桥费应属于服务业的征税范围：从过桥费的收费性质讲，是属于一种有偿的服务行为，收费的条件是力车辆提供了某一段公路和桥的通行服务，所以应纳入服务业的征税范围。原营业税，也是将过路和过桥费归属服务业的征收范围的.因为过路费和过桥费的收费单位，没有利用交通运输工具从事交通运输，只是提供了某一段公路和大桥设施并收取服务费的业务，不能按交通运输业征税。

3、*管理

2018年*工作报告提出今年将着力做好的重点工作中涉及多项民生举措，其中6项呈现“减法”的工作目标颇受关注。

过路过桥费（报告摘录）

深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。加大中介服务收费清理整顿力度。全年要为市场主体减轻非税负担3000多亿元。

公路收费改革降过路过桥费

解读

2018年全国交通运输工作会上指出，2017年，交通运输行业供给侧结构性改革实现多点突破。*还贷二级公路收费基本取消，实施公路绿色通道、差异化收费等多项举措，实现降低物流成本880多亿元。

交通运输部党组书记杨传堂向媒体介绍，公路降费以及十九大报告在深化供给侧结构性改革部分，提出加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。杨传堂介绍，交通运输一头连着生产，一头连着消费，推进交通运输供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，对提升整个供给体系的质量和效率意义重大。在供给侧结构性改革方面，交通运输的重点就是“降成本、补短板、强服务”，特别要扭住降低物流成本这个重中之重，着力在组织创新、管理创新上有所作为，加大放权降费力度，实现高水平的供需平衡。

近年来，我国公路建设持续快速发展。截至2017年底，全国公路通车总里程达到477万公里。其中，高速公路达到13.6万公里，覆盖全国97%的20万以上人口城市及地级行政中心。