大连长海机场

大连长海机场位于辽东半岛东部，辽宁省大连市长海县大长山岛东南杨家村，四面环海，机场距长海县*9公里，距长海客运码头10公里，距新港码头20公里。大连海上机场工程日前再次引起舆论关注。据中新社消息，2014年9月14日，辽宁省大连市甘井子区北部的大连新机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里造机场。而大连新机场的总平面图（概念性规划）、新机场沿岸商务区——概念性总体规划等图于当日亮相。

1、地理位置

大连长海机场位于辽东半岛东部，辽宁省大连市长海县大长山岛东南杨家村，四面环海，机场距长海县*9公里，距长海客运码头10公里，距新港码头20公里。机场南北长1.4公里，东西宽0.2公里，跑道延长线距海岸线300米。机场跑道长度800米。

大连长海机场隶属通用航空机场，飞行区指标为1B，候机楼面积1661平方米。机场于1988年11月8日正式启用，原名为“大长山岛民用机场”，是当时全国唯一的县营民用机场。飞行航线为长海－大连（往返），基本上为每天二班。1996年该航线停航，长海机场也随之停航。2008年2月2日，大连长海机场正式复航。

2、建设背景

长海县作为我国东北地区唯一的海岛县，一直以来长海的岛陆交通全靠海上运输，但海上交通受气象因素影响较大，而作为主要出海口的皮口港又长期受潮汐制约，导致海岛交通不便，阻碍了全县经济的发展。为有效破解这一“瓶颈”，大连市*在不断改善海上交通条件的同时，将机场复航纳入*的重要议事日程。经过调研和论证，决定恢复长海至大连的空中航线，发挥已有航空资源优势和区位优势，加快海岛发展步伐，加快“海上辽宁”和“海上大连”建设，改善海岛人民的生存条件，提高群众的生活质量。大长山岛民用机场的复航工作，得到了交通部、民航总局、民航东北管理局及大连市委市*的高度重视和大力支持。大连机场集团公司受命于民航东北地区管理局和大连市委市*，负责复航工作，并将长海机场复航改造纳入大连机场建设的总体规划之中，多次召开总经理办公会进行专题研究，成立了由总经理胡志安为总指挥的长海机场复航指挥部，于2007年8月全面启动大长山岛民用机场复航改造工程，总投资3600万元。在短短的两个多月时间里，大连机场集团公司长海机场复航指挥部的人员日夜奋战在海岛，和有关单位密切协作，先后完成了飞行区场道及围界工程、助航灯光工程、航站楼工程、空管工程、变电站供水站等工程，对候机楼进行了重新装修、修缮了跑道、滑行道及停机坪，按高标准配备了先进的通信导航空管设备，重新设计了飞行程序。在最短的时间内，使机场的设施功能达到了安全高质保障正式飞行的需要。2007年10月17日，大长山岛民用机场通过了民航总局的飞行校验，11月18日通过民航东北地区管理局组织的工程竣工验收，进入联合试运转阶段。今年1月25日，又通过了主管部门的复航工程民航行业验收及开放使用审查，并更名为“大连长海机场”。2008年2月2日，大连长海机场正式复航。

IATA代码：CNI，ICAO代码：ZYCH

2011年，长海机场运输旅客3516人次，保障航班450架次。

3、扩建

据中新社消息，2014年9月14日，辽宁省大连市甘井子区北部的大连新机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里造机场。而大连新机场的总平面图（概念性规划）、新机场沿岸商务区——概念性总体规划等图于当日亮相。

由于旅客吞吐量增长迅速，大连周水子国际机场目前已经超负荷运行，经过三期改造后，其运输能力也将在2016年左右达到饱和。2012年年初，大连开始兴建大连金州湾国际机场项目。新机场采取离岸填海的方式建设，面积达20.87平方公里，工程总造价初步估算约263亿元，建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场。

市人大代表、大连国际机场集团有限公司董事长才力在接受记者采访时透露，5年后，一个目前世界最大的海上机场将展现在大连市民面前。据悉，大连新机场设计跑道4条。才力透露，新机场各项建设工作正在稳步推进中，目前正在进行填海和机场造型设计，采用国际最先进的设计理念，由国际一流机场设计师和国内民航设计院合作完成。今年，新机场填海主体工程将完工。才力说，新机场在设计建造时，将取国内外各家机场之长，包括便捷度、外部交通与城市的连接及所有服务功能等诸多方面，力争打造成为未来大连国际航运中心的地标性建筑。