海南西环快速铁路

海南西环快速铁路也简称海南西环铁路：连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。全线长345公里。是国铁Ⅰ级的双线电气化快速铁路，是运行动车组列车（D字头列车）的铁路，2015年底开通。它为客货共线铁路（客运为主兼顾货运），客车设计时速200km/h，列车类型为动车组CRH1，SS3。规划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨，全线运行时间为2小时30分钟。误称高铁——还原真相：勘测依据是中铁二院（2009）《关于下达海南西环快速铁路初测、可研设计的通知》，国家发改委2011年7月批复之前有制定详细的的《海南西环快速铁路可行性研究报告》（网上有下载的），标题上都有“海南西环快速铁路”的“快速”字眼，而且纳入中国2012年《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，可是被一些人误称为海南西环高铁。

中文名：海南西环快速铁路

简称：海南西环铁路

误称：海南西环高铁

功能定位：客货两用，设计最高时速200公里

铁路等级：国铁Ⅰ级的双线电气化快速铁路

工开通：2015年底

1、简介

基本情况

海南西环快速铁路，目前正在建设中，预计总投资271亿，施工总工期4年。全长约344公里，北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路线三亚线。

铁路建设

沿线设13个车站，速度目标值为200公里/小时，无预留提速条件，全线采用T梁。

2、项目历史

另外，海南东环铁路的国家批文也明确说功能定位是客货共线的快速铁路。

3、意义

建设意义

西环快速铁路是海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程。建成后，它将与即将开通的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与内地铁路网相连通，将大大完善海南路网结构，提升海南交通基础条件，提高海南铁路运输能力，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求，对促进海南旅游产业发展、改善海南的投资环境意义重大。

西环快速铁路开工?

海南西环快速铁路建设将于2010年12月30日正式开工，工期4年，最高运营速度目标值为200公里/小时。

据了解，新建海南西环快速铁路全长约342公里，项目估算投资总额为267.8亿元，施工总工期4年。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。该铁路以客运为主，兼顾轻快货物运输。

贡献

目前，海南省西部已有一条二级单线铁路，技术标准低、运输能力小，与即将建成的东环铁路不匹配，不能满足海南社会经济发展需要。

作为海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程之一，西环快速铁路建成后与即将开通的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与内地铁路网相连通，大大完善海南路网结构，对提升海南交通基础条件，提高海南铁路运输能力，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求发挥重要作用；对促进海南旅游产业发展、改善海南的投资环境具有重大意义。

与目前现有的西环铁路相比，新建的西环快速铁路技术标准等级为双线一级铁路，铁路线将穿过洋浦经济开发区。该铁路定位为客运快速铁路通道，主要承担我国内陆至三亚的长途跨线列车、环岛列车及部分高档蔬菜水果及海产鲜活货物。客车采用动车组。