平南铁路

平南铁路，是一条位于中国广东省深圳市境内的铁路，连接平湖及南头。由深圳平南铁路有限公司管理和营运，提供的服务包括货运和长途客运。平南铁路是*没有*投资、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路，亦是*第一条由中外企业合资修建，并按照股份制方式经营和管理的铁路。

中文名：平南铁路

起点：平湖站

终点：妈湾站

位置：深圳西部

全长：36.4公里

建造年代：1980年代末

1、铁路概况

平南铁路

平南铁路现时全长36.4公里(平湖站-妈湾站)，在东端平湖站连接广深铁路、京九铁路。自东向西途径深圳的龙岗区、宝安区、南山区。沿途设坂田站，西丽站，深圳西站。在西端连接蛇口和妈湾两个港口。并设有连接蛇口站的蛇口支线。蛇口支线在平南线本线上分歧，全长6.1公里(深圳西-蛇口港)。

现时平南铁路为全线单线，尚未电力化，限速120km/h(部分路段限速80km/h)，所有列车均由柴油机车牵引。

2、路线资料

管辖：深圳平南铁路有限公司

区间(距离)：平湖-蛇口西/妈湾50.2km

轨距：1,435mm

车站数目：7(包括起点及终点站)

复线区间：无(全线单线)

电化区间：无(全线非电化)

最高速度：75km/h

3、修建历史

平南铁路

自中国于1980年代实行改革开放、设立深圳经济特区后，位于深圳市西部的三个港口——蛇口港、赤湾港、妈湾港的货物进出口量大幅增加，但港口不连接铁路的限制对影响港口地区的发展。为协助深圳西部港口地区的发展和提升竞争力。

至1980年代末，当时广州铁路局(今广州铁路集团)、招商局蛇口工业区、香港招商局发展有限公司、深圳南山开发公司等共同筹建连接港口的铁路，即为平南铁路，这条铁路也成为中国自1949年后第一条完全由企业筹资建设的铁路。并共同成立深圳平南铁路有限公司，负责平南铁路的建设、经营和管理。

1991年：由原国家计委批准立项，同年9月开始兴建。

1993年3月28日：部分通车并进入试运营。

1994年9月：全线贯通并纳入全国铁路网。

2005年：赤湾车站和赤湾支线被拆除。

4、修建意义

平南铁路东与广深铁路和的京九、广梅汕铁路连接，西达蛇口、赤湾、妈湾三大港口，是沟通国内、国际市场交通大动脉的重要环节。平南铁路沿线是深圳90年代经济发展的重点地区。远期运量(2000年前后)达900万吨以上。平南铁路将大力发展集装箱运输和多式联运，并按照深圳市规划，将深圳西站建设成为深圳第二铁路客运站，修建通往香港的第二铁路通道。

5、铁路服务

货运服务

平南铁路沿线是深圳市仓储业发展的重点地区，主要存储进出口贸易物资。本公司具有土地、运输和地理优势，发展仓储业具有特别有利的条件规划在2000年前后形成10万平方米自有仓库，40万平方米合资仓库。

客运服务

深圳西站是平南铁路上的一个客运站，目前每天开行8对列车。主要发往重庆，铜仁，成都，合肥，怀化，邵阳，兰州，太原等地的列车。

6、使用车辆

东风4B型柴油机车(广铁集团广州机务段、广铁集团平南机务段)

东风4D型柴油机车(南昌铁路局南昌机务段)

东风11G型柴油机车(南昌铁路局南昌机务段、武汉铁路局武昌南机务段)

22B型客车

25B型客车

25G型客车

7、相交线路

平湖站：广深铁路、京九铁路

8、后续发展

由于平南铁路至今仍未设立安全防护网和实行全封闭管理，所以在南山区、宝安区接近居民密集区域的路段安全事故、险情尤其频繁，例如行人、车辆违章穿越铁路等。而龙岗区范围内12.4公里的铁路沿线护栏已于2008年建成。

为配合深圳前海地区发展，为发展预留更多空间。2015年9月1日起，平南铁路深圳西站至前海妈湾港段开始拆除，但该工程至今仍未动工，为纪录深圳特区的发展。深圳西站至平湖站段将保留。未来，深圳市*有意向将深圳西站搬迁至西丽。