中牟站

中牟站，建于1910年。站址在河南省中牟县广惠街道东风路东首，邮政编码：451450。隶属郑州铁路局圃田西站管辖。

中文名：中牟站

建于：1910年

站址：河南省中牟县广惠街道东风路东首

隶属管辖：郑州铁路局

等级：三等站

邮政编码：451450

1、车站概况

中牟站，建于1910年。站址在河南省中牟县广惠街道东风路东首，邮政编码：451450。

2、车站位置

中牟站在陇海线上行距离连云港东站532公里，下行距离兰州站1227公里。

3、历史沿革

陇海铁路于1904年开始修筑，1909年底汴洛段（开封至洛阳段）最先修筑成功，1910年中牟站建成。

中牟站

民国时期，陇海路沿线及各站均由设在开封的陇海铁路管理局管辖。

1949年3月11日，郑州铁路局成立，中牟站属郑州*管辖。

2005年，全路裁撤铁路*后，中牟站属开封站管辖。现为三等站。

随着铁路一次次的提速，最终中牟站再也没有客运列车停靠，中牟站停止了客运业务。

4、业务状况

客运：已不办理客运业务。

货运：办理整车货物发到。

5、列车时刻表

6、相关报道

中牟火车站的前世今生

据网易新闻2014年11月5日报道，一座千年古城，一处百年车站；一卷历史长篇，一段沧桑故事。10月30日下午，沿着官渡大街一路向东，路北2公里有一处保存完好的日式军用车站，它置身于一片宁静之地，已被周围的民居“围困”其中，仿佛在诉说着岁月的回忆，这便是中牟火车站的前身。

岁月有情车站保存完好

中牟站

穿过一条小巷，便能看到一座老火车站的候车室赫然屹立着。见到有人前来，原本空寂的小院子热闹起来，村民们纷纷说起了有关火车站的故事。

“听老辈人说这个车站是日本人建的。”东关村党支部副书记牛福顺说，“当年是日军用来运送军用物资的，早在多年前，铁路段已经卖给个人了，现在这里面还住着人呢？”

老火车站现位于中牟县东关村东南部，为陇海铁路线（时称汴洛铁路）的重要站点之一。该车站现存有候车室、宿舍楼，保存完好，现在由东关村三组陈万选的家人在居住。

中牟老火车站现存候车室，坐东朝西，南北长16.25米，东西宽9.8米，高约5米，平面呈现凸形，砖混结构，具有日式风格。单层建筑，青砖红瓦，东侧墙体上方镌刻“中牟车站”4字。其北约20米处有一日式两层宿舍楼，长6.5米，宽6米，高约5.5米，当地群众称其为“小洋楼”。

站在小巷子里，透过围墙，还能看到那座宿舍楼隐匿在一片杂草之中。墙壁上爬满了爬墙虎，门前的一棵杨树已经高过了房顶，在这秋季草木枯黄的季节，它站在一片肃杀萧瑟之地，不免令人唏嘘。

回顾历史揭开尘封的记忆

1938年6月9日，黄河花园口大堤被炸，中牟段铁路被毁，沦为黄河主道。1947年3月15日黄河花园口复堤，黄河重归故道，但此间仍为黄河支流。1944年4月，日军扩大西进侵略，中牟沦陷，日军占领郑州，修建了中牟至郑州的新铁路线，又设置中牟、郑庵、司赵（郑州境内）3个火车站。

由于现在老火车站已被村民居住，几经周折我们找到了东关村三组65岁的陈万选，我们向老人表明来意后，他说这个房子的钥匙由他儿子拿着，现在不在家。很遗憾，我们无缘看到候车室的内部景象了。

据陈万选介绍，由于1976年中牟火车站重新修建改道，以至于废弃不用；1978年，该铁路段上的相关单位公开售卖，陈万选买到了这个候车室。当问起当年他购买这个候车室的价格时，他低头微微一笑，说：“都过去这么久了，我还是保密吧。”

“俺一家人在这都住了二三十年了，房子老是漏雨，有些木头都糟了，俺家都不知道修了多少回了。”陈万选说，“俺知道这是文物，现在住着也要好好打理、好好保护。”

“其实在车站西南方约20米处还有一座日军炮楼，因为村民在那里盖房子就被拆毁了。”47岁的吕双恩说，“那个高楼建造的很气派，圆柱状，青砖建造，大约6米多高，直径5米多。我小时候还常在里面玩，墙壁上还建有瞭望孔、射击孔，砖头上还能清晰地看到子弹的痕迹，我们还在地下挖出过一些子弹呢！”

东关村党支部副书记牛福顺说：“这个日本人建的火车站，充分地说明了日军侵华的罪证，我们后来人更应该铭记那段血染的历史，警示后人，勿忘国耻。”

继往开来火车站今生更繁华

现在的中牟火车站，坐落在中牟县城南约1公里，城东路与东风路交叉处，站前广场宽阔，紧邻公路，交通便利。车站站场中心位置在陇海线，上行为连云港方向，下行为郑州方向。东距开封市32公里，西距郑州市35公里。现有100多名*职工，车站按技术性质为中间站，按业务性质为货运营业站。

据中牟火车站党支部书记宋毅介绍，中牟站始建于汴洛路初期，1905年6月动工兴建，1907年建成，1908年工程局临时营业，1910年1月1日，随汴洛路一起正式通车，原车站地址在中牟县北关明山庙。1938年间，黄河花园口被炸，河水将站舍及铁路冲坏，郑州至中牟间铁路中断。1944年日军修通郑州至开封段，遂将车站迁到中牟县城东南1.5公里处,即现在人们通称的老车站。由于当时车站处于大弯道处进站信号不易瞭望，仅有三股道，有效时长较短，1959年9月车站西迁2公里，即现在车站所在位置。

此车站离连云港东站532公里，离兰州站1227公里，隶属郑州铁路局管辖。客运办理旅客乘坐；行李、包裹托运。货运办理整车货物发到。拥有百余年历史的中牟火车站坐落在这样一片具有历史文化底蕴的土地上，似乎更加平添了几分历史沧桑感。

中牟站

“现在随着郑汴一体化发展的全面启动，中牟火车站位于两地之间，更能发挥突出作用。我们按照上级铁路局的相关指示，正在朝着又好又快的方向发展，能够切实地做好便民利民为民服务。”宋毅说。

拳拳服膺车站保护在行动

文物是文化遗产的重要组成部分，当前对文物的有效保护和合理利用，是我们民族文化的根基。中牟老火车站是日本侵华战争的重要实物见证，对于它的保护和利用，更加具有重要而深远的意义。

“中牟老火车站的候车室和宿舍房是一体的，是市级文物保护单位，我们将对此树立保护标志，同时告知户主有义务自觉对此进行保护，严禁毁坏。”中牟县文物管理所韶华所长说，“近期，我们将按照《文物保护法》的，对此地进行保护规划，重新维修，确保文物能够良好存在下去。”

“这个车站虽属于铁路局上管理，但是由于它是文物，并在东关村的辖区之内，现在由村民居住，我们村有义务也有责任进行更好地保护，维持现状，严禁拆毁。”东关村党支部副书记牛福顺说。

郑州大学建筑学教授郑东军看过中牟老火车站后，惊叹不已：“每当我看到一处有价值的古建被拆都很心痛。中牟这个车站在那个时期很具有代表性，现在保存的这么完好，无论是从整体视觉构造层次，还是内部的结构支撑系统来看，对于我们今后能够更好地研究民国时期建筑学具有重要的意义。同时也希望相关文物保护单位，加强对此地的保护。”