包头机场
包头机场始建于1934年，于1956年正式建立中国民用航空包头站，目前是国家4D级机场。包头机场跑道长3100米、宽45米，可起降波音737-800、767飞机，停机坪面积3.1万平方米，可以同时停放3架波音737、3架BAe146飞机。包头机场拥有全向信标台、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统等一系列较为先进的通讯导航设备
中文名：包头机场
外文名：BaotouAirport
别名：包头海兰泡机场、二里半机场
所在地：内蒙古自治区包头市东河区
竣工时间：1934年
级别：4D级民用机场
跑道长：3100米，宽45米
停机坪面积：5.8万平方米
1、机场简介
包头机场
2、历史沿革
包头机场
2010年，包头机场加大市场开拓力度，积极开拓航空市场，完善航线网络布局，增加航班密度，不断提高机场承载能力，使客流量得到了大幅度增长；另一方面，通过各种新闻媒体广泛宣传，尽可能引导和转变人们出行习惯，全方位挖掘潜在客源市场，不断完善航线网络，提升地区通达能力，围绕包头-北京航线为中心，包头-长三角、珠三角航线为增长极，东北-包头-西南航线为支撑点，旅游航线为补充的航线网络格局，实现与全国更多省会城市、直辖市以及国内重要地区和旅游城市的通航，争取实现在2010年吞吐量突破150万人次，截止到2010年6月30日，包头机场旅客吞吐量突破59.7304万人次，同比增长33.48%；出港旅客29.6031万人次，同比增长32.69%；保障运输飞行架次5230架次，同比增长19.73%。累计完成货邮行发运量2546.678吨，同比增长38.90%；货邮发运量758.841吨，同比增长39.05%；货邮行吞吐量6540.298吨，同比增长37.14%；货邮吞吐量2620.365吨，同比增长30.27%。包头机场货物运输继续保持平稳较快增长。
3、机场扩建
随着机场扩建工程完工并通过验收，包头机场新候机楼在2014年12月25日全天航班保障结束后，连夜进行转场。12月26日，国航CA1108次由包头飞至北京的航班，将成为新航站楼的首次出港航班，届时，原航站楼将停止使用。相比旧航站楼的年旅客吞吐量49.5万人次，新航站楼使用后，将可保障年旅客吞吐量400万人次。新航站楼位于旧航站楼西侧，为上下两层式流程设计，一座高架桥可直达二层的出发大厅。一层主要功能为旅客到达厅、行李提取厅、贵宾候机区。二层主要功能为值机区、出发旅客安检区侯机区。候机楼外停车场，停车位已施划完毕，方便旅客下飞机后乘车离开。
新候机楼内设有母婴休息室、吸烟室以及残疾人无障碍设施，为特殊旅客出行提供方便。依然保留着餐饮休闲、阅读、特产、品牌专卖等商业服务。新航站楼投入使用后，包头机场站坪总面积将达到9万多平方米，拥有停机位15个。
为方便旅客出行，由机场高速、东河区两个方向通往机场新候机楼的道路两侧将设置道路引导提示，市民可关注引导标识，并按照乘机要求提前1.5小时到达机场办理相关手续，以免耽误行程。
4、基本数据
机场名称：包头二里半机场
飞行区指标：4C
最大适用机型：B737
跑道尺寸（m）：2800*45
航站楼面积（㎡）：10773
离市区最近距离：3公里
机场代码
三字码：BAV
四字码：ZBOW
近期规划
目标2015年飞机起降架次：10667
年旅客吞吐量（人次）：160万
年货邮吞吐量（吨）：1.22万
跑道数量（条）：1
5、运输效率
2015年3月份，包头机场共完成旅客吞吐量15.73万人次，同比增长12.8%；出港旅客7.90万人次，同比增长18.3%；保障运输飞行架次1448架次，同比增长8.3%；完成货邮吞吐量939.21吨，同比增长22.8%；其中货邮发运量313.08吨，同比增长45.2%。
2015年第一季度，包头机场共完成旅客吞吐量45.64万人次，同比增长15.7%；出港旅客22.72万人次，同比增长17.8%；保障运输飞行架次4395架次，同比增长17.9%；完成货邮吞吐量2679.87吨，同比增长22.3%；其中货邮发运量870.49吨，同比增长38.3%。
总体来看，包头机场第一季度运输生产形势良好，各项生产数据均保持稳步增长。同时，圆满完成“春节”、“春运”、“两会”等安全服务保障工作，并通过各种新闻媒体广泛宣传航线航班，增加各项民航相关规定的宣传力度，尽可能改变旅客的出行习惯，实现了首季开门红
包头—西安—三亚航线首航成功
3月31日12时55分，随着一架空客A320型飞机平稳降落在包头机场跑道，由南航执飞的三亚—西安—包头往返航线首航取得圆满成功。
该航线班期为每周二、四、六各1班。具体航班时刻为:航班号CZ6585/6，三亚起飞时间为07:40，到达西安时间为10:35，西安起飞时间为11:35，到达包头时间为13:15；回程包头起飞时间为14:05，到达西安时间为15:35，西安起飞时间为16:35，返回三亚时间为19:35。该航线开通后，每周二、四、六由包头飞往西安航班量高峰时将达到三班，航班时刻实现早、中、晚分布，运营机型也进一步优化。
西安作为“一带一路”战略重要节点城市，位于中国内陆的腹地，历史悠久，文化底蕴深厚，是长三角、珠三角和京津冀通往西北和西南的门户城市与重要交通枢纽，占据了重要的交通枢纽地位。区位显著，交通畅达，也是国际著名的旅游目的地城市。包头至西安航线的开通将更好地推动包头与西安间的经济、旅游等方面的往来。
据悉，首航航班客座率达到96%以上，航班市场需求旺盛。
质量优秀机场
包头机场
为了更好地助力民航强国建设，早日满足《国务院关于促进民航业发展的若干意见》对民航服务工作的要求，2013年，民航局机场司决定立项开展民用机场服务质量评价研究工作，由中国民航科学技术研究院负责评价标准的制定及评价的具体实施工作。2013年，该项目对全国30座机场进行了评价，包括21座千万级机场和9座中小机场。30座机场的服务质量评价综合得分为83分，评价结果较好。
自2014年起，评价工作改由中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报3个单位共同主办。2014年参加机场服务质量评价的机场共有20座，包括千万级的天津机场和另外19座百万级机场。20座机场服务质量综合得分为79.97分。其由旅客满意度、评审员评价的旅客服务和安全服务等3项得分加权而来。这20座机场的旅客满意度得分为86.92分，评审员评价的旅客服务得分为75.37分，评审员评价的安全服务得分为75.14分。
两年间，民用机场服务评价的100多位专业调查员深入我国年旅客吞吐量超过500万人次的全部33座机场以及其他17座有代表性的中小机场，对其服务质量进行了全面、科学的测评。
根据机场旅客吞吐量不同，服务质量评价因地制宜地将全国机场划分为5个等级，即年旅客吞吐量超过2000万人次的机场，年旅客吞吐量在1000万人次~2000万人次的机场，年旅客吞吐量在500万人次~1000万人次的机场，年旅客吞吐量在100万人次~500万人次的机场以及年旅客吞吐量100万人次以下的机场。为了促进我国机场整体服务水平的提高，机场服务质量评价主办方根据参评机场获得的综合得分，设立了带有综合性质的大奖——服务质量优秀奖，并根据旅客满意度得分情况首先设立了旅客满意优秀奖作为单项奖。其中，北京首都国际机场等16座机场获得2013年~2014年民用机场服务质量评价服务质量优秀奖，上海浦东机场等10座机场获得旅客满意优秀奖。
机场服务质量评价工作对我国民用机场的整体服务水平进行了摸底，发现了各参评机场在服务工作中的诸多亮点和特色，搭建了行业内提高服务质量的平台，加之对参评机场完全免费，且对参评机场进行不定期的回访，因而受到了各地机场的广泛好评。
中国民用机场协会理事长夏兴华表示，评价工作的开展和对评价成绩优秀的机场予以分类表彰，是为了便于全国机场依据自身发展实际，对照相应服务标杆，提高自身服务水平。他们计划利用3年~5年的时间将服务质量评价工作推广到全国所有机场。未来，除了将按固定周期对机场进行服务质量评价外，还会通过服务质量评价回访等工作，增大服务质量评价工作的实际效果。一些虽没有获得表彰，但在专项服务上表现突出的参评机场也得到了充分肯定。
中国民用机场服务质量评价指标体系是2012年由中国民航科学技术院研发而成的。该评价指标体系框架涵盖旅客服务、货运服务和航空器保障三个方面，全面反映机场服务质量。民用机场旅客服务质量评价工作是采用其旅客服务方面的评价指标体系进行的。旅客服务质量评价指标分体系包含12个大项29个子项的满意度指标、3大项20个子项的旅客安全专业评价指标，以及3大类30个大项298个子项的旅客服务专业评价指标。
据介绍，2015年的民用机场服务质量评价工作计划在6月份启动。为使这项工作稳妥有序进行，2015年的评价范围暂定在年旅客吞吐量50万人次以上的机场（不含已参评的50座机场）开展，约40余座机场。
2013年~2014年机场服务质量评价获奖
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