韩亚航空公司
韩亚航空（朝鲜语：아시아나항공，英语：AsianaAirlines，KSE：020560），是韩国第二大航空公司，成立于1988年，全球7家五星级航空公司之一，星空联盟成员，共有12个国内航点及21个国家共82个国际航点，公司总部及国际线枢纽在仁川国际机场，国内枢纽在金浦国际机场。2007年4月18日，韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空及翠鸟航空获Skytrax评为五星航空公司。2009年2月17日更被AirTransportWorld选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。
中文名称：韩亚航空公司
外文名称：AsianaAirlinesInc
总部地点：韩国首尔
成立时间：1988年2月17日
经营范围：航空运输产业
公司性质：外资
IATA代码：OZ
地址：首尔特别市江西区五钊洞47号
主要产业：航空运输，机内销售，供油服务等
机队：73架（6架租借釜山航空）
国内航线：12个城市，14条航线
国际客运航线：20个国家，67个城市，84条航线
国际货运航线：14个国家，22个城市，21条航线
1、公司简介
韩亚航空（아시아나항공；AsianaAirlines），是韩国第二大航空公司，仅次于大韩航空，全球7家五星级航空公司之一。韩亚航空公司于1988年2月17日由韩国的大财团——锦湖韩亚集团成立，注册资金为8，758亿韩元，并开航国内航线，12月首航国际航线至泰国曼谷。1989年，开辟汉城（今称首尔）往日本仙台航线。2003年，加盟星空联盟。
韩亚航空公司客运通往国内12个城市，15条航线；国际17个国家，60个城市，70条航线、货运16个国家，23个城市，22条航线。其中，韩亚航空公司是中韩航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
2、发展历程
韩亚航空公司于1988年2月17日由韩国大财团——锦湖韩亚集团投资成立，并开航国内航线，同年12月首航至泰国曼谷的国际航线。
1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
1989年，开辟首尔（旧称汉城）往日本仙台航线。1995年开辟首尔至中国广州航线。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点。
1999年韩亚航空公司在韩国科斯达克(KOSDAQ)上市。
1997年席卷亚洲的金融风暴，韩亚航空被重创。
2001年9月11日美国的911事件，使航空业受到一次大震荡，令韩亚航空*使进行更大幅度的改组。
在2001年就任总裁的ChanbupPark将韩亚航空企业哲学可以概述如下：“随时准备迎接下一个危机。韩亚航空现在已经准备就绪，随时迎接任何挑战”。
9.11事件之后，韩亚航空推迟新飞机的交付、减少某些固定航线的航班、降低劳力成本。致力于最大程度增加营业额，同时减少非核心业务资产方面的业务。
2002年韩亚航空引入PROS收入管理系统联机使用。韩亚航空亦透过更多使用网上订票服务，减少分销成本。由于城市之间的高速铁路在2004年投入使用，韩亚航空大幅削减无利可图的两条有关国内航线服务。与此同时，韩亚航空还与其它航空公司建立新的代码共享伙伴关系，并成为星空联盟（StarAlliance）的正式会员。
2002年韩亚航空取得盈利1,941亿韩圆(折合16,480万美元)，脱离2001年严重亏损3,848亿韩圆的困境，而且利润几乎是大韩航空宣布的盈利的一倍。
2003年伊拉克战争危机引起的油价上涨。韩亚航空在2002年后期，就采购了下年首季所需航空燃油的36%。在朝鲜半岛，朝鲜与美国之间迅速升级的战争论调，使韩亚航空进一步增加燃油套期保值量。
3、公司标志
韩亚航空的标志是由韩亚航空的Symbol和Logo组成。
韩亚航空公司标识
公司标志名称：Wing(翅膀)意思是不仅意味着锦湖韩亚与顾客同行，还象征着锦湖与韩亚的相遇。以生动的形象向世人展现出锦湖韩亚的开拓进取、与时俱进的良好精神，强调韩亚将和顾客一起开拓未来的信念。字标志，以坚实的字体构成的Logo字标志让人联想到韩亚航空的企业形象，由此增强顾客对韩亚形象的信赖。韩亚航空经营仁川至哈巴罗夫斯克(伯力)及萨哈林岛(库页岛)的定期航班服务。
韩亚航空是唯一一家经营往返上述两个地方的班机服务非俄罗斯航空公司。
4、所获荣誉
韩亚航空
5、航空机队
空中客车A3209架
空中客车A32114架
空中客车A330-3006架
波音737-4007架
波音737-5003架
波音767-3008架
波音777-200ER9架
波音747-4007架
波音747-400F6架
6、行李规定
美洲线行李规定：
托运行李：允许携带两件，尺寸总和（长/宽/高）不得超过158CM（62英寸），每件重量不得超过23公斤（50磅）。
手提行李：允许随身携带一件行李，其尺寸不得超过115厘米（45英寸），其重量不得超过10公斤（22磅）。
其它国际航线行李规定：
托运行李：行李尺寸总和（长/宽/高）不得超过158CM（62英寸），每件重量不得超过20公斤。
7、公司大事记
1988
2月17日公司成立；
4月1日InsungHwang就任会长；
12月10日引入首架飞机（B737——401）；
12月23日韩国国内线首航（首尔——釜山，首尔——光州）。
1989
1月10日首尔——济州开航；
韩亚航空
1月13日釜山——济州开航；
2月19日光州——济州开航；
8月3日光州——釜山开航；
10月20日首尔——大邱，大邱——济州开航；
12月16日首尔——醴泉开航；
12月23日国际航线包机首航（首尔——仙台）。
1990
1月10日国际航线首航（首尔——东京）；
2月8日首尔——名古屋开航；
3月6日首尔——福冈开航；
4月6日首尔——仙台开航；
12月17日东南亚地区首航（首尔——香港）。
1991
1月2日朴三求社长就任；
1月14日首尔——曼谷开航；
5月31日航空培训中心竣工；
6月21日首尔——广岛开航；
11月15日美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。
1992
1月31日开设机内乘务员培训中心；
3月16日首尔——蔚山开航；
4月10日首尔——浦项开航；
4月15日首尔——晋州开航；
4月20日首尔——高松开航；
4月23日首尔——冲绳开航；
5月12日在韩国最早获得ETOPS(ExtendedRangeOperationwithTwoEngineAirplanes）引擎运营权。（B7371架，B7673架）
5月27日首尔——塞班开航；
6月2日首尔——新加坡直飞航线开航；
6月30日金浦机场货运航站楼竣工；
10月1日浦项——济州开航；
12月3日首尔——木浦开航；
12月9日首尔——旧金山开航；
12月10日首尔——纽约开航；
12月21日首尔——丽水开航。
1993
4月26日首尔——富山开航；
5月8日蔚山——济州开航；
7月1日首尔——胡志明开航；
9月4日首尔——大阪开航；
1994
2月17日开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
5月26日首尔——马尼拉开航；
6月1日首尔–江陵开航；
6月23日俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6月25日飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（BureauVeritasQualityInternational）；
8月30日开始与美国西北航空合作代码共享航班
（韩美航线，美国国内线）；
11月1日首尔——底特律 开航（与美西北航空代码共享）；
11月22日获得ISO9002品质认证（所有部门）；
12月20日建立检修职员培训中心；
12月22日中国地区首航（首尔——北京，首尔——上海）；
12月23日机内餐工厂启用。
1995
1月1日所有航线实行机内禁烟；
4月1日首尔——关岛 开航；
4月4日首尔——松山 开航；
4月7日釜山——大阪 开航；
5月4日首尔——广州 开航；
5月18日首尔——西雅图 开航；
7月3日货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班）；
7月14日光州——釜山——大阪 开航；
8月19日江陵——光州，江陵——釜山 开航；
10月10日釜山——塞班 开航；
11月1日欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳，首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12月3日澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12月7日首尔——悉尼 开航；
12月15日获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。
1996
2月9日首尔——澳门 开航；
3月31日首尔——悉尼——凯恩斯 开航；
6月1日釜山——北京 开航；
6月27日首尔——群山，群山——济州 开航；
6月28日首尔——长春（定期包机）；
9月1日获得ISO14001认证（所有部门）；
1997
1月1日首尔——新德里 开航；
2月1日丽水——济州 开航；
4月22日首尔——塔什干 开航；
4月29日清州——济州 开航；
4月29日清州——釜山——大阪 开航；
4月30日清州——釜山——塞班 开航；
5月5日首尔——伊斯坦布尔 开航；
5月29日首尔——法兰克福 开航；
6月4日釜山——曼谷 开航；
7月12日江陵——济州 开航；
10月1日金浦运营中心竣工；
11月1日开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。
1998
1月19日首尔——阿拉木图 开航（定期包机）；
2月10日首尔——卢森堡 货机开航（定期包机）；
3月18日引进第一架空客飞机（A321——100）；
3月25日开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海，首尔——烟台）；
3月30日首尔——长春 开航；
3月31日首尔——哈尔滨 开航；
4月1日公司迁址（会贤洞→五钊洞韩亚城）；
4月14日开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
5月10日首尔——烟台 开航；
7月1日首尔——萨哈琳 开航；
9月1日首尔——上海——济州——首尔 开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；
11月11日韩国总统专机首航。
1999
1月11日设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔 货运航线；
1月12日开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
每周1班，B747——400F）；
4月2日首尔——关岛直飞航线复航；
5月12日获得航空业界Y2K认证；
6月22日迁移至国际线1号航站楼；
6月22日首尔——福岛 开航；
10月13日在线“Asianacharacterworld”开业；
12月3日开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12月5日清州——济州航线 复航（每周2班）；
12月24日韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（KoreaSecuritiesDealersAutomatedQuotation)
新开通维也纳货机航线
（B747——400F，最大载货量：单程120Ton）。
2000
1月15日在线乘务员“OZ”诞生；
2月5日获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2月6日加入TopBrand企业间网络市场战略合作；
2月14日建立韩亚I——Club服务；
3月1日开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
4月1日首尔——西安 开航；
4月3日首尔——桂林 开航；
6月13日韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
6月22日首尔——重庆 开航；
8月1日开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8月4日I——club会员突破100万；
8月17日首尔——延吉 开航；
12月18日以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12月27日开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈，广岛——羽田）。
2001
1月2日朴赞法社长就任；
3月29日仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4月2日仁川——米子 开航；
4月4日金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4月18日仁川——深圳航线 开航；
4月24日仁川——宫崎航线 开航；
5月5日仁川——雅加达航线 开航；
5月16日仁川——南京货运航线 开航；
5月24日大邱——上海航线 开航；
6月21日仁川——法兰克福 复航；
7月1日开始与国泰航空开展里程合作服务；
7月10日仁川——南京航线 开航；
10月31日开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12月5日仁川机械检修机库竣工。
2002
1月6日釜山——关岛航线 开航；
2月18日与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5月1日加入IATA（国际航空运输协会）；
5月2日仁川——伦敦航线 开航；
5月11日仁川——杭州航线 开航；
6月18日釜山——沈阳航线 开航；
8月1日醴泉——济州航线 开航。
2003
3月1日加入星空联盟；
4月1日开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4月3日将catering部门出售给LSGSkychef；
7月14日开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9月23日仁川——台北航线 开航；
9月25日引进乘务员新制服；
10月10日仁川——河内 开航；
10月27日仁川——奥克兰 开航；
11月3日缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11月13日开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；
12月13日开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。
2004
1月12日招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3月30日出售韩亚AASAirportServices；
4月14日韩亚城开幕仪式；
6月15日开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6月29日金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7月1日仁川——阿拉木图 复航；
7月15日仁川——青岛航线 开航；
7月17日仁川——天津航线 开航；
8月16日釜山——马尼拉航线 开航；
9月30日金浦——丽水航线 增班。
2005
3月29日杭州-釜山开航；
4月1日仁川——吴哥窟 开航；
7月4日增建仁川机场货运航站；
7月30日仁川——芝加哥航线 开通；
10月1日开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12月1日朴赞法副会长就任
姜柱安社长就任；
12月1日韩亚航空购买/检修系统（AMIGOS2）开放。
2006
1月29日仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2月1日引进新CI；
2月1日韩亚航空财务ERP系统(MIDAS)开通；
5月9日开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5月24日仁川——金边航线开通；
6月8日仁川——旭川航线开通；
10月26日引进新CI机型；
11月14日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11月18日釜山——上海航线开通。
2007
2月1日扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2月1日扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3月26日釜山——胡志明市航线开通；
4月1日开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
5月30日与ANA航空资本合作；
6月1日釜山——威海航线开航（每周3班）；
7月21日仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8月16日韩亚货运复合运输服务AMX(AsianaMultimodal
Express)开通；
10月28日签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10月28日金浦——虹桥新航线开通；
12月15日开始与USAirways合作代码共享航班（韩美全部航线，美国国内20条航线）；
12月28日59名国内线乘务员转成国际线乘务员。
2008
2月14日投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元，持股46%）；
3月28日将证券交易所转至韩国证券交易所；
3月31日巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4月8日仁川——烟台航线货机首航；
5月15日锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5月18日为韩国*向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机，OZ9958航班）；
5月30日光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6月1日扩大与ANA的*内线代码共享（8条航线）；
6月10日仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6月24日公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6月24日在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7月5日开通仁川——岘港航线包机；
7月10日仁川机场新候机室开放；
7月15日与EuroStar签订统一运送协定（IntermodalTrafficAgreement）；
7月17日选定A350XWB为新一代机型；
7月31日仁川国际机场星空联盟MuoR(MoveUnderOne
Roof)开放；
8月1日E——Freight系统，“GoLive”开始运营；
8月27日ADD(AsianaDirectDelivery）服务开通；
9月1日发行在线货运接收证（CargoReceipt)服务开通；
10月1日开通新里程制度；
10月27日釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月17日实行美国免签活动；
11月20日开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日尹永斗社长就任；
12月1日金浦——大阪开航；
12月1日釜山航空釜山——济州航线开航；
12月18日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日大阪——塞班开航。
2009
2月12日荣获IMI(InternationalManagementInstitute）服务革新部门经营大奖；
2月17日荣获ATW‘年度最佳航空公司（AirlineoftheYear）大奖；
2月26日荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
6月4日仁川——静冈开航；
6月16日扩大魔幻登机牌活动；
7月1日韩亚官方网站改版；
7月14日开展韩亚特别机内服务；
7月15日开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
7月31日浦项——济州航线开通；
8月17日连续三年赞助高尔夫选手YangYong，Eun；
9月1日开通VRS(VideoResponseSystem）影像应答系统；
9月1日实行星空联盟中日韩套票；
9月11日庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月22日开始提供韩餐服务；
9月29日开始提供HappyMom服务；
10月6日开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日获得韩国标准协会及GRI(GlobalReportingInitiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；
10月20日获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日开始与美国大陆航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF:7thAsianaInternationalShortFilmFestival）开幕；
11月12日获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
航空服务业第一名；
11月18日荣获2009MecenatAwards大奖；
12月3日荣获中国WorldTraveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（TopAirlineCabinStaff）；
12月10日在美国BusinessTraveler杂志的评选中，连续4年获得「世界最佳乘务员奖（BestFlightAttendantsintheWorld）」，同时荣获「世界最佳机内服务奖（BestIn——flightServicesintheWorld）」，并连续2年荣获「世界最佳地上服务/预订中心奖（BestOverallCustomerService——Airlines——Ground/CallCenter）」。
2010
1月12日在美国GlobalTraveler杂志的评选中，连续6年获得『最佳机内服务及乘务员奖（BestOnboardService&FlightAttendants）』，同时荣获『北亚最佳航空公司奖（BestAirlineinNorthAsia）』；
2月4日与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月8日开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日连续4年获得英国Skytrax5星级航空公司’认证；
3月11日仁川——茨城开航；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；
3月31日与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日与7星级饭店BurjALArab主厨EdwardKwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日在韩国开展Twitter服务；
5月23日荣获Skytrax评选的“2010AirlineoftheYear”；
6月7日在B777——200ER机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZQuadraSmartium’；
6月8日欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日新开通晋州——济州，务安——济州航线；
7月21日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日荣获美国ExecutiveTravel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（BestAirlineCustomerService–Asia）；
8月19日向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
2011
5月16日开通仁川——太原往返航班。
8、顾客服务计划
韩亚航空公司按照美国DOT（DepartmentofTransportation）的规定实施以下服务计划项目。在此公告韩亚航空公司的政策以及韩亚航空公司对飞机旅行时发生状况的应对服务计划。韩亚航空公司制定及实施以下服务计划程序，并进行自我检查。
韩亚航空
努力准时运送行李
韩亚航空公司努力准时运送顾客的行李。但是由于不可避免的情况无法准时运送的行李，将竭尽全力在24小时内运送完毕。有关顾客对行李提出的异议与索赔将公正快速地解决，在最快的时间内通知顾客处理结果和赔偿与否。其中按照运送条款与相关国际规定合理处理行李的赔偿。韩亚航空公司彻底分析行李出现问题的原因以及行李相关索赔的原因，并制定预防对策，以免下次相似实例的发生。有关详细的行李赔偿标准，请参照网站内服务指南，。
及时处理机票退换
退换国际航班机票时，用信用卡结算的情况，7个工作日内处理完毕向信用卡公司的退款申请。实际退款日期根据信用卡公司的循环报表会有所不同。用现金或支票结算的情况，20个工作日内处理退款。同时顾客的航班超售损失（oversale）或由于航班的取消无法使用购买的可选受理业务时，将退还无法使用的航班可选受理业务退换税和机票金额。
9、重大安全事故
发动机故障后强行飞行
据《华尔街日报》报道，韩国*2014年4月25日表示，韩亚航空飞行员在飞机一台发动机出现故障时未按规定返航或备降，将对韩亚航空进行严厉处罚。
韩国国土安全部解释道，2014年4月19日执行韩亚航空OZ603航班的波音767-300ER从首尔飞往塞班途中，飞机的一台发动机发生故障。发动机的滑油过滤器可能发生堵塞，从而触发了警告。当时机上载有253名旅客。根据韩国民航法规，在出现发动机故障时，飞行员应返回仁川机场或就近备降。但飞行员没有这样做，而是单发继续飞行4小时后降落在了塞班，严重违反了飞行安全标准。
韩亚航空已证实事件确实发生，并表示愿意接受*的任何处罚，全力配合协助事件调查。
214航班旧金山空难
韩亚航空空难
2013年7月6日，韩亚航空214号班机，在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。共有3名中国学生在本次空难中遇难。据目击者称，该航班执飞的波音777-200型客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。美国NTSB进行了调查。
韩国亚洲航空公司2014年4月1日发表声明，214航班空难由于飞行员错误和自动油门系统缺陷，共同引发韩亚航空214航班2013年7月在美国旧金山国际机场降落过程中失事。
韩亚航空在声明中说，这架波音777—200ER客机在旧金山失事，由空速非常慢致使客机失速引发。
声明写道：“事故的可能原因是，在最终着陆的过程中，航班飞行员未能监控并保持最低安全空速。”
就在韩亚发表上述声明前数小时，《今日美国报》报道，韩亚首次承认飞行员错误与214航班失事有关。
991航班坠海
2011年7月28日，韩亚航空991号班机是一架波音747-48EF货机（注册编号：HL7604），在首尔仁川国际机场飞往上海浦东国际机场期间，报称因“机件故障”需要折返，在济州外海附近坠毁，2名机员死亡。
324航班枪击事件
2011年6月17日，一架载有119人的从成都双流国际机场起飞前往仁川国际机场的韩亚航空324号班机（空中客车A320）在即将降落时被韩国驻守仁川外海乔桐岛军队误认为是朝鲜战机并用步枪进行了10分钟的射击，不过由于客机的距离有500~600米，子弹没有击中客机，机上乘客亦无感觉飞机被射击。客机最终安全降落，没有造成人员伤亡。韩国军方称这架客机偏离了正常航道。
733航班空难
1993年7月26日，韩亚航空波音737型飞机，航班号733，强行着陆，导致68人死亡。
韩亚航空的733号班机于当地时间下午2时37分于首尔金浦国际机场起飞，前往西南方的木浦市（Mokpo）。当时的报告指能见度高，可是在空难发生前，天气却瞬间转坏，并刮起强风和下大雨。该航机曾两次尝试着陆都未能成功，到了第三次，机长尝试强行降落木浦机场的06跑道前，却意外撞向离跑道4公里外、高1,050尺高的MountUngeo的800尺山脊处。飞机即时爆炸起火，机上66名乘客及2名机组人员死亡。
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