洋山保税港区

上海临港洋山保税港区是临港产业区物流园区的一个重要的组成部分，是全国第一个保税港。一期规划面积8.14平方公里，包括保税港6平方公里和小洋山岛上区域面积2.14平方公里。

中文名：洋山保税港区

外文名：yangshanbondedportarea

面积：8.14平方公里

行政归属：陆域属上海,岛域属浙江舟山

1、基本概况

洋山保税港区

　　洋山保税港区规划面积8.14平方公里，由保税区陆域部分、东海大桥和小洋山岛港口区域三部分组成，陆域行政归属上海，岛域行政属浙江舟山，由上海代管。洋山保税港区陆域部分面积6平方公里，设有口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区，主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能，岛域部分是集装箱深水港码头作业区域，包括洋山深水港一期、二期码头，面积2.14平方公里，是集装箱装卸、中转的功能区域。

2、园区发展

小洋山深水港

　　2005年12月10日，全国第一个保税港区——洋山保税港区正式启用。洋山保税港区规划面积8.14平方公里，由保税区陆域部分、东海大桥和小洋山岛港口区域三部分组成，其中陆域部分面积6平方公里，设有口岸查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区，主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购配送、航运市场等产业和服务功能，岛域部分是集装箱深水港码头作业区域，包括洋山深水港一期、二期码头，面积2.14平方公里，是集装箱装卸、中转的功能区域。

2005年12月10日洋山深水港一期工程正式启用以来，作为全国第一个保税港区，洋山保税港区承担了建设国际航运发展综合试验区的重要使命。依托洋山集装箱深水枢纽港区的独特区位，洋山保税港区积极进取，不断探索，积极开拓国际采购、配送、转口贸易和出口加工等功能。2009年11月18日上海综合保税区管委会挂牌，“三区”联动发展拉开序幕，按照探索建设国际航运发展综合试验区的要求，洋山保税港区进一步加大改革创新力度、不断探索功能突破，加快实现产业集聚，加快上海国际航运中心建设核心载体的责任。依托综合保税区的创新探索，洋山保税港区正形成一系列功能突破：融资租赁业务的启动，在洋山实现了航运金融服务新突破;水水中转集拼的探索，进一步提升洋山口岸枢纽功能。期货保税交割试点的推进，推动了洋山航运物流高端化发展。保税展示销售中心的建立，为洋山保税港区注入贸易功能。现在的洋山保税港区，正初步形成跨国公司分拨配送中心、重点航运类企业、第三方物流企业、有色金属集散等集聚趋势。

3、设施完善

一流的深水港口设施、完善的配套条件、与国际惯例接轨的保税港区制度、优惠的投资政策为洋山保税港区的发展做了充分的铺垫，随着三区联动的深入发展、综合保税区资源的优化配置，充满着生机和活力的洋山保税港区正大踏步迈向口岸物流设施体系完备，集装箱增值服务和航运服务产业发达，国际中转、采购配送和转口贸易功能突出，辐射服务和经济贡献能级强大，具有国际竞争力的上海航运中心核心载体。

4、区域情况

陆域部分

东海大桥

　　保税港区陆域部分，区内“七通一平”基础设施建设已经全部完成。位于浦东新区芦潮港东海大桥登陆点周围，紧邻临港新城主城区和临港重装备产业区。开发建设了查验区、港口辅助区、仓储物流区、国际中转区、采购配送区、加工制造区、商贸服务区等功能区域。主要发展集装箱港口增值、进出口贸易和转口贸易、研发加工和制造、保税物流、采购分销配送、展示交易、国际中转和集拼、期货交割、检测维修以及货代、船代、报关、报检、金融、保险等航运与金融服务功能。

小洋山港口区域

洋山深水港一期码头工程于2002年6月开工建设，2005年12月投入营运。二期码头、三期A段和B段码头分别于2006年、2007年和2008年年底竣工投产。洋山北港区主体工程建设基本完成。港区岸线长5.6公里，共拥有7—10万吨级大型集装箱泊位16个，配备有大型桥吊47台，场地轮胎吊190台。港区管理采用TOPS操作系统和大型设备远程监控系统，可全天候接纳第五、第六代超*型集装箱船靠泊。目前洋山保税港区已经开通往返欧洲、北美、南美、非洲、波斯湾、地中海、东南亚、韩国等国际航运，每周定期班轮超过63班次。

东海大桥

东海大桥起始于洋山保税港区的陆域部分，跨杭州湾口宽阔的海面直抵小洋山岛，总长32.5公里，是目前世界上最长的外海跨海大桥。大桥设有5000吨级主通航孔斜拉桥一处、1000吨级辅通航孔一处、500吨级辅通航孔两处。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米。大桥建有全覆盖的视频监控系统和监控中心，可满足海关、检验检疫等口岸监管以及*、养护等部门的监管要求。海事管理部门可通过VTS系统监控大桥区域的海上通航安全。

5、区位优势

区位地理

　　上海临港洋山保税港区是临港产业区物流园区的一个重要的组成部分，依托整个临港产业区的绝对区域优势。

洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，也是距上海最近的深水良港。

洋山深水港集装箱码头，可靠泊第五、第六代集装箱船。码头通过长31公里、双向六车道的东海大桥，直通南汇海港新城。

6、园区价值

洋山保税港的核心价值在于它是“亚太的枢纽，中国的门户”。其近期功能目标是成为亚太分拨中心、多国集拼中心和发挥保税加工功能。长期目标功能则定位于成为物流、资金流、贸易流*多向流动的*港，各服务功能相互交融，为客户提供最便捷和周到的服务为此，上海洋山保税港将采取措施为入驻企业从运输、地价、仓储、人力、通关商检及园区管理等各方面节省成本。积极发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，同时还将提供国际金融、商展、信息等服务。

小洋山岛上区域主要满足直接中转的基本功能，而在临港产业区陆域的6平方公里，则以加工制造、一体化物流以及其他增值服务功能为主，为前方腹地提供支持，同时与物流园区的非保税区部分、装备产业区和国内其他保税区实现联动。

7、产业导向

上海临港洋山保税港区产业导向

物流：汽车、机械、电子、化工、以服装和家电为主的高档消费品。

保税加工：电子产品和汽车零配件。

另外，重点发展的产业和功能有以下方面：

集装箱装卸运输、集装箱口岸增值业务、采购和配送、仓储和商业性加工、贸易、展示交易、加工制造、金融、研发创新、航运物流服务

8、投资环境

洋山深水港区的大、小洋山港址位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，也是距上海最近的深水良港,距国际航线为68海里，是离上海最近的具备15米以上水深的天然港址;通过跨海大桥与上海综合交通运输网络连接，可充分发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势。

洋山深水港区依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区。规划至2010年，北港区(小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，布置30多个泊位，可靠泊第五、第六代集装箱船,最大通过能力超过1500万标准箱。从远景看，洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个大型泊位。码头通过长31公里、双向六车道的东海大桥，直通南汇海港新城。

临港新城作为上海市三大新城之一，是为深水港发展和国际航运中心建设提供服务的一座现代化新城。主城区以面积5.6平方公里的滴水湖为中心，依托为城市生活中心带、城市公园和居住功能带。主城区将建设现代化居住、行政、文化教育、大学、商贸、金融、信息、旅游服务等设施。

9、联系方式

上海临港洋山保税港区管理委员会

地址：上海市南汇区芦潮港深水港商务广场A楼16-17楼

邮编：201308

电话：021-68282000

传真：021-68282020