我国首座深水电力引水隧道贯通

12月8日，随着最后一根12米高、重达17吨的钢制取水管道在22米深的长江底部成功焊接，中国铁路建设第十四局集团承建的中国首个深水引水工程——江苏省常熟电厂引水隧洞全面竣工。该隧道工程总偏差仅为7 cm，标志着我国复杂地质条件下特殊结构导流洞的设计、施工和科研取得重大突破。新华社(刘玉)

中国复杂地质水下隧道工程的重大突破

这个项目的总偏差只有7厘米。

12月8日上午，长江三角洲最复杂的水下引水隧洞工程——江苏省常熟电厂帝江引水隧洞，在长江底深约20米处成功焊接了最后一根12米高、重17吨的钢进水管，整体偏差仅7厘米，宣告全面竣工，为我国复杂地质条件下的水下引水隧洞建设取得重大突破。

江苏省常熟电厂引水隧洞工程位于长江下游徐六泾交汇处的南段，由循环水泵房、取水隧洞和取水立管组成。2条内径为4.2米的引水隧洞长1887米，由盾构机施工，内衬2096个环形管段。引水隧道的最深处距离长江水面26米。在开挖过程中，盾构机将穿越长江大堤和许多复杂的地段，富含甲烷，上面有软硬地层、流砂、承压水井和长江供水关系等不良地质条件。地质条件极其复杂，施工技术难度大，工程风险高，在我国水下导流洞施工中极为罕见。

华东电力设计院副总工程师刘表示:“在隧道顶部22米至26米处设置取水口，是长江水引入电厂的关键控制环节。根据设计，在三个进水口的外壳安装和施工期间，液压振动锤必须产生460吨的最大冲击力，然后重55吨、直径3.5米、高度27米的钢外壳才能被打入土层并与隧道拱顶的开口连接。然而，在4.8米的高潮下，控制对接和定位相当困难。”“取水口立管位于长江中心的正下方。水下压力不仅很大，而且在施工过程中防止卵石、片石、流沙和其他冲积物的影响也是一个很大的挑战。在这种情况下，有必要确保两者之间的正确连接。”中铁十四局常熟电厂扩建项目主任袁玉才说。

中铁十四局集团发电厂扩建项目部与业主、设计、监理密切配合，先后邀请了国内几十位业内知名专家对施工方案进行反复研究论证，决定采用“应力传感器”等国内先进监测设备对隧道结构的应力和变形进行实时监测。同时，按照“首尾相连、不漏不漏、规范运行、稳步推进”的运行方案，成功实现了进水管与隧道拱顶的精确安全对接。在施工过程中，施工人员还创造性地在隧道顶部钢护筒周围安装了66根冻结管，用冻结技术将水封闭，并在隧道内安装了40米厚的钢衬，确保了已完工的隧道不渗水、不变形。

引水隧洞竣工时，中国电力国际常熟发电有限公司总经理孙桂根高兴地表示，常熟电厂扩建工程取水隧洞的整体偏差控制在7 cm并不容易。它的安全连接标志着我国特殊不良地质条件下的水下取水隧洞设计、施工和科学研究的重大突破，也为电厂2100万千瓦发电机按期发电创造了有利条件。

据了解，常熟电厂扩建工程于2014年1月底全面投产后，电厂总装机容量将从120万千瓦跃升至320万千瓦，预计年发电量将达到100亿千瓦，从而大大缓解江苏电网的电力供应紧张状况，满足苏南和上海地区日益增长的电力需求，为长三角地区的经济发展提供有力保障。(原标题:常熟电厂引水隧洞竣工)