跨越伶仃洋的国之重器

新时代是奋斗的时代。港珠澳大桥是成千上万的建筑工人七年辛勤工作的结果。*总书记在接受桥梁建设者的采访时说，*已经完成，新时代也已经结束。在穿越伶仃洋的日日夜夜，在港珠澳大桥的一砖一瓦中，凝聚着广大建设者的智慧和汗水。所有这一切都让我们深深地感受到，只有扬起爱国的风帆，斗争实践才能乘风破浪助海。

港珠澳大桥人工岛

海上沉管隧道从零开始

沉管隧道是一个非常小的工程领域。掌握沉管隧道先进技术的国家有美国、荷兰和日本。在港珠澳大桥建设之前，中国沉管隧道的建设历史只有20年。我们从建设海上沉管隧道开始。80，000吨沉管几乎是以前沉管的两倍大，这在洋流中很难控制。珠江口受台风、夏季强对流和冬季季风的影响，很难预测突发的恶劣天气。沉管基础的深度已达到40米以上，施工精度难以感知。沉管对接必须在海底完成，对接过程不可见且难以控制。解决关键问题的整个过程非常困难和痛苦。在各级党委和领导的关心和支持下，我们利用国家自身的技术能力，在一年半的时间里开展了33项试点研究。我们也从沉管实践中学习和总结，最终形成了具有自主知识产权的“港珠澳大桥沉管成套技术”。我们技术的最大特点是智能建筑。智能建造提高了我们的感知、预测、控制和操作能力，使工程环境变得已知和可控，潜艇建造变得可见和可测量，水下操作变得自动化和无人化。我们在海上沉管安装技术上实现了从零到领先的飞跃。新时代是核心技术竞争的时代。核心技术陷得越深，致命技术陷得越深。实现伟大梦想的道路不会铺满等待我们的鲜花。它一定充满了困难和障碍。在任何时候你都不应该想象这个世界上会有一个救世主。尤其是在这个重要关头，如果不谈自力更生、自强不息，现实是“今天”是单方面的贸易战，“明天”可能会导致“狼来了”。“华山自古就是一条路”。在实现伟大梦想的道路上，两个强大的国家相遇并勇敢的获胜。只有坚持“山有路，水有桥”的奋斗精神，我们才能赢得一切。

港珠澳大桥沉管预制厂

96小时完成“深海初吻”

对于第一次安装，我们的团队战斗了96个小时。第一次对接花了10个小时，第二次在第48个小时，两次都不成功。70小时后，第三次对接将开始。在极度疲劳的情况下，我担心他们可能会说错密码。密码是正确的，我担心他们可能会出错。数万吨沉入海底的管子。如果操作中有任何偏差，就会立即发生一些事情。那段时间是最麻烦的。我们没有退路，我们必须成功。这时，所有的人都已经到了极限，我们只能依靠意志去战斗。港珠澳大桥是成千上万的建筑工人七年辛勤工作的结果。*总书记在接受桥梁建设者的采访时说，*已经完成，新时代也已经结束。如果说在过去的40年里，我们为了解决致富问题而进行了一点大的发展，那么在未来的30年里，我们将需要精耕细作来实现我们的致富目标。国家必须面对城市化问题，建设大海湾地区，振兴东北，发展海南……；进一步实现农业现代化，解决食品和食品安全问题；解决城市交通拥堵问题，降低物流成本...所有这一切都取决于一个词——“干”。30年后，世界人口可能达到100亿。到那时，中国的发展模式将为世界树立一个可持续的绿色榜样。中国的发展将给世界一种安全感，中国将为地球上的100亿人提供更多的服务。仅仅30年后，空谈将误导国家，扎实的工作将振兴国家。

港珠澳大桥最终节点吊装

三辆彩车和两辆拖车

港珠澳大桥的建设显示了全国在应对重大事件上的制度优势，“进一步增强了我们对中国特色*道路、理论、制度和文化的信心”。第15节沉管安装是最长的安装。安装前后花了156天。经过三次漂浮和两次牵引，我们遇到了岛隧道工程建设以来最大的挑战。面对突如其来的泥沙淤积，从**到地方*，社会各界和参与工程建设的各方都齐心协力，共同应对，并制定了尽快恢复工程的目标。第15节安装完成后，离年底只剩下9个月了。为了回报*和社会，我们在2015年创造了每年安装10根沉管的“中国速度”。外国专家非常情绪化，在国外遇到这种情况大多是停工等待索赔。第十五节沉管沉降过程向他们展示了我们系统的优势，并说，“只有你们中国人能做到这一点”。这一事件可以反映中国举国*的真相。这个真理的实质是，在中国特色*制度下，国家利益和国家意志始终是决定事物走向的核心驱动力。事件越重要，时刻越关键，它就越有能力达成共同目标并展示其制度优势。这让许多外国人深有感触。想象一下，如果我们能很好地坚持和发扬“严肃”的优良传统，外国人可能不仅会深有感触，而且会非常羡慕。

我们取得了世界级的成绩。

港珠澳大桥是一个开放的合作项目。7年的实践让我们深刻认识到，当我们不掌握核心技术，世界资源之门对我们关闭时，朋友也会来抓我们。因为如果你落后了，世界法则就会被打败。当我们掌握了核心技术，即使是“敌人”也会向我们走来，世界资源的大门向我们敞开。因为与我们合作已经成为他们的机会，他们的市场。我们探索了“以中国为主导、以企业为导向、资源全球化、产学研一体化”的创新模式，牢牢掌握了核心技术。港珠澳大桥的成功建设“体现了中国的综合国力和自主创新能力，体现了成为世界一流的民族愿望”。中国是一个发展中大国，还不是一个发达国家。要实现我们的伟大梦想，我们必须走一条赶超之路。没有创新，我们将在起跑线上失利。创新是最能体现国家智慧和信心的活动。创新是实现生命价值最可行的方式。创新离不开创新环境和国力支撑。实现创新需要宽广而宽容的胸怀。实现创新就是写关于祖国的论文，这需要一种牺牲和奉献的感觉。创新的实现不仅需要承受压力的勇气，还需要承担失败的责任。在科学技术飞速发展的今天，挑战和应对挑战的条件已经从一个变化到另一个。只要我们有创造世界一流社会的国家意志，机遇肯定会大于挑战。

作者简介

林明，男，中*员。现任中国交通建设总公司总工程师、教授级高级工程师。

他参与了润扬长江大桥、南京长江大桥等国内知名桥梁的建设，在国内外工程界创造了众多的“第一次”和中国工程建设记录。2005年加入港珠澳大桥建设，带领团队自主研发，形成几十项核心技术和500多项专利。已经批准了152项专利，其中105项是发明专利；他发表了30多篇论文，组织了21部专著。

获国家科技进步奖二等奖和全国五一劳动奖章，被评为“全国劳动模范”、“全国优秀*员”。他也是港珠澳大桥岛隧道工程的总经理兼总工程师。

本文摘自中国科学技术出版社授权的《爱国斗争精神学习读本(理论)》