退役了的航天飞机为什么不能充当空间站？

这好像是个好点子。终究，可以在外太空中保持性命的航天飞机不可多得，因而，大家为什么不对目前航天飞机开展收购 利用？缺憾的是，现阶段的航天飞机并不是为长期性定居设计方案的。在美国航天局(NASA)让剩下的3架航天飞机2020年退伍后，他们将被送到历史博物馆开展展览会。　　

关键难题来源于驱动力层面。每架航天飞机都是有3块混和液氢和液氧的固态电池，二者反映造成全部发电机组所应用的电力工程(及其整洁的生活用水)。但航天飞机所存储的液氢和液氧就够让充电电池运作14天。在哪以后，航天飞机将深陷一片黑暗之中。NASA航天部门新闻发言人麦克尔·居里说：“你乃至连早餐都无法做，更无法返回地球。航天飞机大部分就变成一块外太空垃圾。” 

自然，你能再次铺满燃料箱，但这种航天飞机一直是NASA较大的路轨运送宇宙飞船，而NASA不准备找寻适度的运送方式来取代他们。国际空间站根据利用超大太阳能发电太阳能电池板来给蓄电池充电的方法解决了能源危机。给航天飞机安裝相近的系统软件则必须对它开展很大的更新改造。居里说：“从这一点上说，大家还比不上再次建一架新的。” 

将航天飞机更新改造成太空站往往是个馊主意，是由于它缺乏日常生活服务设施。航天飞机沒有可以放置健身器械的屋子，而航天员必须利用这种器械来防止骨质增生外流和肌萎缩。他们不象国际空间站那般有着单独的卧房，晚上睡觉，航天员必须钻入户外睡袋，拉好户外睡袋拉锁，并把自己粘到墙壁。航天飞机乃至连垃圾管路也没有。居里说：“她们务必想办法把垃圾扎上去———在其中包含粪便———并扔出舱外。因为缺乏可以将垃圾资金投入地球大气层烧毁的信号发射器，垃圾将飘浮并集聚在太空站的外边。”