载人飞船为何可以做到长盛不衰

长征七号火箭弹试飞配用了在我国多功能飞船缩比返回舱，其取得成功返回地球后造成了大家对新一代载人飞船发展趋势的探讨。

现阶段，国际性上刮起了新一代载人飞船发展趋势的风潮。美国nasa与洛·马企业协同研发的“猎户座”早已在2017年开展了初次航行；乌克兰明确提出的用以替代“同盟”系列产品的PTK-NP 载人飞船也在发展趋势当中。此外，近些年，私营企业航空航天公司也在积极主动研发新一代载人飞船，例如SpaceX企业的“龙2”和美国波音公司的CST-100。

载人乾坤往返运输工作能力反映一个国家随意出入室内空间的水准，是开发设计和利用室内空间的关键前提条件。在航天飞船式载人飞行器技术性完善以前，飞船式载人飞行器仍是人们出入室内空间的专用工具。

伴随着载人深空探测的盛行，飞式载人航天飞机还有着航天飞船式四轴飞行器无可比拟的星际航行实用性优点。这类优点来自飞船式载人飞行器天空所具备的着陆回到便捷性、盲目性与舱段服务平台系统软件功几近无尽的可扩展性。

在有地球大气层的星体如地球上、火星、金星等，飞船式载人飞行器彻底能够 选用滑翔衣式着陆与返收。在无地球大气层的星体如月球表面、火星、小行星甚至木卫二，飞船式载人飞行器也彻底能够 依靠本身的推动系统软件完成无空气星体的表层着陆与再起降入轨。而航天飞船式载人飞行器，因为再入回到彻底取决于地球大气层与运动场，在沒有现有运动场的星体没办法利用。

纵观国际性上新一代载人飞船技术性特性，多功能和进口替代是关键发展趋势。多功能关键指新一代载人飞船选用模块化，根据组成不一样推舱控制模块和居住舱，可各自实行近地轨道和载人深空探测等多种多样每日任务。进口替代即飞船总体规格增加，乘客舱能够 配用大量的宇航员（从过去的3 人拓展到7 人上下）。除此之外，返回舱可多次重复使用、安全系数提升等也是新一代载人飞船发展趋势中展现出去的特性。