你知道飞机上的空调是怎么运行的吗？

飞机半空中是怎么调节温度的呢？今日大家一起去简易的掌握下飞机的空调系统。

空调系统别称座舱自然环境自动控制系统，便是在不一样的航行情况和外部标准下，使飞机的驾驶室、机舱、机器设备舱及客舱具备优良的空气质量参数，以确保航行工作人员和旅客的一切正常工作中标准和生活环境、机器设备的一切正常工作中及货品安全性。

如今的民用航空运输飞机广泛选用气体循环系统制冷系统。从气动阀门系统软件得到 超高压引气，历经调整设备，穿过热交换器开展基本制冷，再在制冷涡轮里进一步澎涨制冷，供向座舱。涡轮一般 驱动器一个散热风扇，或驱动器一个给引射器气路的压气机，用于吸脂或引射器能够 吸脂或引水射流过的热交换器的空气冷却。

空调系统关键构件包含：气体式热交换器、涡轮冷却塔、水分离设备这些。

1、气体式热交换器：热交换器是把发热量从一种载热物质传送给另一种载热物质的机器设备。若以加温为关键目地称之为电加热器；若以制冷为关键目地称之为热管散热器。

2、涡轮冷却塔：伴随着飞机的飞出速度扩大，热交换器的排热成效显著减少，不可以考虑座舱温度调整的规定，因而必须选用高效率较高的涡轮冷却塔。涡轮冷却塔（ACM）运用气体绝热变形作功时，温度明显减少的特点，对气旋开展制冷。该构件分成三类：涡轮散热风扇式，涡轮压气机式及涡轮散热风扇压气机式（三轮式）。

3、水分离设备：在外部空气环境湿度很大时，飞机必须去湿。水分离设备的关键功效便是分离出来、搜集和去除空气中过多的水份。水分离设备能够 安裝在涡轮上下游的髙压段（髙压除水），也可安裝在涡轮中下游的底压段（底压除水）。

除此之外，空调系统重要的作用便是机舱温度的调整。操纵座舱温度是根据持续的更改热冷路气体的混和占比来完成的。温度自动控制系统关键由驾驶室内的温度操作面板、*空调部件（ACAU）、地区温度部件及温度调压阀等构成。地区温度部件根据接纳温度操作面板上的数据信号及驾驶室和机舱的温度数据信号，根据ACAU操纵温度调压阀或其他有关构件对座舱温度开展调整。以737NG飞机为例子，在温度操作面板上旋纽现有三个部位：Cool（18度）、Warm（三十度）及Auto位，航空员能够 在这里范畴内对座舱温度开展调整。

由上得知，空调系统的特性情况对座舱温度的操纵、趁机的舒适感是有主导作用的。除此之外，它还承重着机舱增加的重担。因此它是飞机的关键系统软件之一。