飞机上的滑梯能随意放下来吗？

民航客机的每一个舱门上面有一个“滑梯包”， 折叠好的滑梯就存储在里面。滑梯仅有放到“待命”的部位上，开启舱门时才会全自动打气，按照规定滑梯不放进“待命”位飞机就不可以启动。因此每一次飞机关掉舱门后，会马上听见乘务长传出“滑梯待命”的动态口令，而飞机落地式后一切正常开舱门前，又会听见“滑梯消除待命”的动态口令。

在一切正常经营状况下开舱门，务必将滑梯放到“滑梯消除待命”的部位，不然就会出现意外释放出来滑梯的恶性事件。出现意外释放出来滑梯，对飞机自身没有伤害，可是却要担负较为大的成本费。一方面，误放滑梯会造成 飞机晚点，国际航空公司必须赔付游客；另一方面，再次折叠滑梯的花费颇丰。

一名航空员表明，列车员释放滑梯是实际操作上的出错，归属于比较严重错漏，“飞机要重新安装滑梯，一次最少要二十万元的成本费。”

另一名国际航空公司的机务表述，飞机应急滑梯开启后的修复，是一个比较复杂的全过程。先需送生产车间查验有没有受损的漏汽，若有损害必须损毁解决，花费下不来几十万。滑梯自身如无损坏，还需修复所配置液化气瓶要求的工作压力，将滑梯折叠还原。全部全过程极为认真细致繁杂，滑梯折叠装包成形后，还要用专业的吊物施加压力使之做到标准尺寸，仅该步骤就需4-五天。人力、原材料、机器设备航材等损害加起來下不来几万块。