什么是冲程发动机？

不同的冲程数将决定发动机在功率、寿命、稳定性等方面的特性。什么是中风？当发动机工作时，活塞在气缸中往复运动。一个向上或向下的运动被称为划水。从第一台发动机发明到现在，世界上使用最广泛的两种发动机是二冲程发动机和四冲程发动机。

四冲程发动机

许多人可能认为二冲程发动机比四冲程发动机发明得早。事实上，它不是。200多年前，德国科学家奥托发明了四冲程发动机。几十年后，发明家在前人的基础上开发了二冲程发动机。

二冲程发动机

我们可以这样想:二冲程发动机的发明时间比四冲程发动机晚，是二冲程发动机比四冲程发动机好得多吗？实际情况不一样。两种发动机都有各自的优点和缺点。让我们以现在更常见的四冲程发动机为例。发动机向外界传递一次能量，发动机中的活塞在气缸体内运动四次。每一次运动都是一个冲程，所以这个发动机被称为四冲程发动机。通过类比，二冲程发动机是这样一种发动机，当发动机向外界传递能量时，活塞在气缸内运动两次。

二冲程发动机

四冲程发动机的工作循环可分为进气、压缩、做功和排气四个冲程，而二冲程发动机的工作循环将进气和压缩、做功和排气结合成两个冲程。这不仅大大缩短了发动机向外界输出能量所需的时间，还大大提高了发动机的动力性能。这是二冲程发动机的优点。然而，随着发动机冲程数的减少，每个冲程之间的转换变得更快，因此二冲程发动机将比四冲程发动机抖动更严重。每个人都应该有这样的常识:摩托车比汽车骑起来不舒服，很大一部分原因是摩托车过去使用二冲程发动机。

随着科学技术的发展，二冲程发动机抖动等问题在很大程度上得到了缓解。然而，二冲程发动机的优点，如良好的动力和重量轻，也满足了现代汽车轻量化的要求。我相信在不久的将来，我们可以在日常生活中看到更多使用二冲程发动机的汽车。