享有“最美铁路”之称的三条高铁线路开通

26日，连接中国南方发达省份广东与中国中西部相对偏远省份广西和贵州的贵广高铁和南广铁路同时开通。两条长856公里、长574公里的高铁线路将打造一条安全服务质量高、乘客需求大、经济效益显著的“黄金走廊”，将极大地促进粤桂黔三省的人员往来和经济文化交流。

随着贵广高铁和南广铁路的开通，广州、贵阳和南宁的铁路运行时间分别缩短为4小时09分钟和3小时19分钟，比原铁路运行时间缩短了16小时11小时以上。两列高速列车的开通，基本形成了广东、广西、贵州三省之间的“3-5小时交通圈”，这不仅将改变人们的出行方式，也将改变人们的心理距离，并将大大加强人流、物流、资金流和信息流之间的联系。

专家指出，广东、广西和贵州不仅地理位置相连，而且经济发展互补性很强。广东是全球制造业基地，广西是重要的农业生产基地，贵州是主要的能源和矿产省，广西和贵州也是主要的劳动力输出省份。目前，广东正积极推进经济转型升级。贵州至广东的高速铁路和广东至广西的高速铁路将促进物流业的升级和传统沿海产业向内陆和西南腹地的梯度转移。这将对三大地区的经济一体化和发展产生积极影响，也将有力推动西南欠发达地区加快发展。

随着贵阳至广州、广东至广西高速铁路的建设和运营，以贵阳和桂林为代表的贵州和广西承接沿海产业转移正成为当地的“热词”。随着这条高速铁路的正式开通，粤、桂、黔三地经济发展的战略合作逐渐成为现实。

目前，广东许多知名企业已表示有意在贵州至广州的高铁沿线选址。铁道部预计，在贵州至广州的高速铁路和广东至广西的高速铁路开通后的三年内，贵州和广西将在珠江三角洲和港澳地区承接数以千计的产业转移项目，引进国内资金超过1000亿元。

贵广高速铁路沿线的19个车站位于1个省会城市、7个地级市和11个县镇。这些城市(包括县、镇)在结构、布局调整和规划上无一例外地选择了与高速铁路接轨。高铁站所在的位置和周边地区的价值开始显现，“新的高铁城市”正在一个接一个地涌现并形成。

铁道部表示，根据武广高铁开通前后沿线城市国内生产总值年增长的对比分析，高铁开通后沿线城市的国内生产总值增长将不低于3%。贵州与广州之间的高速铁路和广东、广西与贵州之间的高速铁路预计将推动沿线的经济发展进入新的正常状态。

贵州与广州之间以及广东、广西与贵州之间的高速铁路连接也将有助于突破广东、广西和贵州现有铁路运输的瓶颈。据了解，贵广、粤桂黔高速铁路开通前，三省三区只能通过广茂、贵州、广西、京广、沪昆等既有铁路连接，均为客货混线。货物运输受到集中运输能力的严重影响，以确保每年春天的客运。贵阳至广州和南宁至广州开通后，客货运输将分流。广茂、黔桂、京广、沪昆等现有铁路运输能力将大大释放，大大提高西南和华南铁路的综合运输能力和效率。

随着贵州至广州高速铁路的开通，该铁路每天可增加1000吨运输能力，不仅能保证粤港澳等重大节日如春节的重要物资供应，还能保证粮食、电力、煤炭、石油、农药、化肥等重要物资的日常运输。

与此同时，随着贵阳至广州高速铁路的开通和南广高速铁路的开通，珠江三角洲已有50多对向西南方向延伸的直通车，日增长量超过3万人。春节期间，西南地区的门票短缺问题有望得到极大缓解。60万名“摩托车手回家”的场景预计将在春节后逐渐淡出。