专家解读北京新一轮细颗粒物来源新变化

■本报实习生韩阳梅和记者王嘉文。

最近，北京市环保局发布的新一轮细颗粒物(PM2.5)来源分析结果显示，当地排放源的贡献率发生了很大变化，呈现出“两升两降一高”的特点，即移动源和粉尘源的贡献率有所提高，燃煤源和工业源的贡献率有所下降，国内非点源的贡献率更加突出。

“大气细颗粒物的来源分析旨在建立污染源和环境空气质量之间的定性或定量关系，以确定空气污染控制的主要目标和优先事项。这是科学政策的基础。”中国科学院大气物理研究所副研究员、项目主要参与者唐桂倩在接受《中国科学日报》采访时表示。

上升而不是下降的挑战

PM2.5来源分析的变化与控制空气所采取的措施密切相关，因此引起了广泛关注。自《大气十条》和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》等政策措施颁布以来，北京市PM2.5年均浓度显著下降。然而，专家们也发现，PM2.5源的贡献现在有了一些新的特点。

过去几年，北京一直在加大对高排放车辆的控制力度，但为什么移动污染源不是下降而是上升呢？不久前，在北京市环保局召开的新闻发布会上，北京市环境保护监测中心副主任刘宝贤解释说，这里的贡献率都是相对值。与其他污染源相比，移动污染源的贡献率相对较高。然而，从绝对值的角度来看，所有源类的贡献都显著降低了。例如，从2013年到2017年，机动车污染排放的贡献下降了约15%。

针对移动污染源在当地排放中所占比重最大的问题，清华大学环境研究所教授、国家大气污染防治重点工程北京跟踪研究工作组组长王在新闻发布会上提出，要进一步考虑区域交通规划和交通结构的调整，如道路货物运输中长期规划等。

此外，在最新的分析结果中，以前被忽视的国内非点源污染问题得到了凸显，污染物贡献率达到12%。

生活面源污染包括汽车维修、装饰涂装、干洗等过程中使用的溶剂。和食品饮料污染。它具有来源广、数量大、问题突出的特点。此外，它很难控制，因为它与人民的生产和生活密切相关。唐贵谦说，“这应该是未来大气控制的一个关键点。”

技术帮助精确控制污染

北京市环保局、北京市环境保护监测中心、清华大学、中国科学院大气物理研究所、北京大学等相关单位共同完成了“2017年北京市大气PM2.5精细源分析”项目。

为了更准确地检测污染物，在污染源分析中采用了许多创新的手段和方法。在检测手段上，多站连续在线高分辨率观测采样由简单的离线采样实现。科研团队对覆盖北京、代表不同功能的11个站点进行了成分分析，每天采样分析100多种成分，获得30多万个数据，分析PM2.5的组成和时空变化特征。通过对有机标志物的准确分析，进一步细分不同类型车辆、菜系和煤质的源排放化学成分谱，并在12种典型源的基础上对19种典型源的排放源组成谱进行验证和更新。

中国科学院大气物理研究所的研究团队主要承担空间维度的源分析。他们在北京周围建立了几个观测站，为分析城市周围交通的贡献率提供依据。此外，大气物理研究所还建立了一个高精度、高时间分辨率的监测站，为重污染预警提供支持。

在这种来源分析工作中，科学研究团队面临许多挑战，而有机粒子的检测是研究中的一大难点。唐桂倩告诉记者，“要准确检测出微量有机粒子非常困难。经过长时间的探索，我们找到了一个相对可行的解决方案。”

从工程减排到管理减排

本研究的结果显示了*治理在某些领域的结果。例如，研究发现，燃煤来源的下降是非常明显的。

“北京已经大规模实施‘煤制气’。从结果来看，在现阶段，燃煤源已经基本退出了该市大气中可吸入颗粒物(PM2.5)的主要贡献者行列。”唐贵谦还告诉记者，由于北京努力控制工业污染，工业污染源的下降也非常明显。

然而，从结果可以看出，北京的污染控制离不开与周边地区的协调运作。没有区域协调减排，很难在短时间内实现“十大大气物品”的目标。

虽然周边地区治理取得了显著成效，但区域交通的重要影响仍需引起重视。唐贵谦的分析说，北京位于华北平原的最北端和最西端，形状像一个向东南方向敞开的“簸箕”。位于北京东部和南部的重工业企业排放的污染物很容易收集到北京。北京空气质量的改善取决于对周围环境的协调控制。

因此，他认为“北京的PM2.5治理应该尽快从项目减排转变为管理减排，地方和周边地区需要‘联合治理’。”

专家建议，北京市下一步的PM2.5控制应集中在柴油车的清洁，粉尘控制和减少总挥发性有机化合物。重点应放在关键时期和关键传播渠道，特别是在严重污染时期。加强区域重污染应急联动，强化科学污染控制和精确污染控制的科技支撑能力，逐步建立“科学决策执行”互动的现代大气环境控制体系。

中国科学新闻(2018-06-07第四版)