在北京试驾实测纯电动汽车

北京

首先，一些干货信息

1)北汽E150电动汽车是北汽集团基于E150车型改装的纯电动汽车。这种电池可以储存25.6度的温度点，可以跑160公里。

快速充电(快速充电堆)充电时间为1.5小时，慢速充电(慢速充电堆)充电时间为6小时，220民用电源充电时间为8-9小时。

2)E150电动车的官方价格是249，800元。现在国家+北京补贴加起来可以达到10万元，这意味着购买价格是14.98万元。

去年，第一批早期采用者能够获得139，800元的价格，同时，他们能够赠送价值9，500元的国家电网充电桩。早点尝试还是好的。

3)国家对电动汽车的售后保修要求是3年10万公里，BAIC对电池的保修是5年，不限于公里。如果5年内电池衰减小于80%，则可能需要更换电池。

4)售后维护在4S店。有人会问，电动车维修是做什么的？据说只是刹车和线路检查，每次都要花100多元。

5)几天前有消息称，北京将在一年内为公共电动汽车建造100个充电站。事实上，北京已经有数百个由国家电网建设的充电站，但它们不对普通消费者开放，主要是公共交通和卫生设施。

北京电力公司的纯电动汽车试点组织“伊卡汽车租赁”正在生产可用于民用的充电电池。它已经有四个位置，即北理工学院，北交通大学，定慧寺和清华科技园。目前，购买纯电动汽车的汽车主要在这四个地点充电。

我数了一下，现在在清华科技园，总共有14个充电堆。每个充电桩可同时给2辆车充电，其中11辆为普通220伏交流电充电，有3辆DC快速充电桩，最大电流为50安，北汽E150电动汽车可在1小时内充满电。

6)在今年北京新能源汽车牌照摇号开始之前，也就是去年，北京的纯电动汽车牌照可以不摇号直接购买。北京市科委、人民日报和北京电气联合组织了一个试点项目，给出了500个购买指标。据说最终只有100多人买了这辆车，而剩下的300个指标在2014年被取消。

7)对于纯电动汽车，不减税。8.54%的购买税和1.64%的旅行税基于购买价格。该保险是以249，800英镑的官方指导价购买的。

第二，试驾感受

虽然我之前已经详细体验过特斯拉的内部设计和*控制系统，但特斯拉仍然无法在中国上路，也没有跑。这是第一次驾驶纯电动汽车。

北汽E150电动汽车是一款两厢汽车，基于对汽油汽车E150的改造，类似于大众高尔夫。前*控制器的硬塑料和门板内部组件的明显接缝都有点便宜。老实说，乍一看，很难想象一辆车的指导价是249，800元。配置简单而粗糙。至少可以说，有一些皮革方向盘套、皮革桌椅等是必要的。

或许一个原因是电池的成本相对较高。一位热心电动车的网友告诉我，电动车电池每套2500元，20套，5万元。然而，北汽E150只是一辆A0级汽车，指导价为5.38万至8.68万元。纯电动版之间的差别真的很大。

开车更让人放心，而且它似乎不会轻易漂浮。也许是因为汽车本身很小，E150的方向盘感觉非常小。许多人说纯电动汽车将会非常安静，以至于行人不会轻易注意到你的过往。事实上，我认为没关系，轮胎的噪音会是一样的。如果你曾经骑过电动自行车，E150在行驶时会发出同样的“呜呜”声。

开始是一个很大的优势。汽油车辆从1档开始没有加速过程，最大扭矩直接输出。然而，我并不觉得如此激烈，可能仍然有某些输出控制的限制。

由于我在市区驾驶，用户没有多少地方可以加速部署，我试图将速度提高到60公里/小时以上，但速度仍然很快。如果你再加速，它就会慢下来。一些人测量了E150电动车达到每小时100公里的速度需要将近20秒。结果很一般。

我得到的最后一个印象是，这款纯电动汽车的驾驶体验没有任何不称职之处，也没有受到特斯拉高科技的影响。毕竟，这只是一辆不需要燃料的踏板车。

三、汽车使用者的感受

我从与组织者邀请的十多位车主的交流中了解到，他们中的大多数都是今年1月左右带来的汽车。在交流中，我们发现每个人关心的最重要的问题不是电动汽车的价格和安全性等。重点是一个，从而解决收费问题。

因此，这一讨论基本上已经成为现阶段北京解决纯电动汽车充电问题的一次思想会议。

在近10个用户中，有来自不同领域的人，如金融、公务员(实际上有三个)、农业、房地产、电气专业、司机等。解决充电问题也是一个出人意料的举动，除了上述四个充电点，在电北京，用户只能通过自建充电堆或飞线解决充电问题，所谓的飞线，就是从家里拉一根线，通常是从空调端口，支持220伏16A大电流提供充电。

会有很多障碍，无论是飞行路线还是自建的充电桩，例如，楼层太高，没有固定的停车位，物业不允许，物业收取很高的电费(有一个极端的例子，收取4元电费一次)，等等。这是目前电动汽车用于日常试验的最大障碍。

然而，我认为这一群业主确实使用了各种武术，并找到了自己的解决方案。他们中的一些人说服了该物业，并安装了充电桩。一些飞行路线也很实用。电动北京的四个充电点实在没有办法充电。

这里说的是一样的，什么是方便？最直接的事情是省钱。一位用户说，他现在基本上除了买蔬菜，还开这辆车。例如，开车20公里要花2元钱。坐2.4路公交车，坐出租车20元。所以他开玩笑说纯电动汽车不能解决北京的交通拥堵。更便宜的车更受欢迎，每个人都必须开车去买蔬菜。

这是北京的全电动汽车和一群已经开始或正在关注它们的人。

借用一个E150电动汽车用户在他自己的电器行业的话来说，事实上，一方面，电动汽车是家用电器，另一方面是汽车。电动汽车将很快被每个人接受，像洗衣机和冰箱，它们是非常传统的电器。