中国大型模压机创多项第一 技术达世界先进水平

中国的大型成型机赢得了许多第一。“*成立60周年阅兵中的空中梯队几乎包括了我军现役的主要作战机器。在此期间，所有飞越*广场的飞机，从起落架和结构部件到发动机传动部件，都有航模锻件由段万航提供。”

中国的大型成型机赢得了许多第一。“*成立60周年阅兵中的空中梯队几乎包括了我军现役的主要作战机器。在此期间，所有飞越*广场的飞机，从起落架和结构部件到发动机传动部件，都有航模锻件由段万航提供。”中国重耳公司副总经理燕杰在接受记者采访时自豪地说。

中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限公司(以下简称“双万航”)是中国第二重型机械集团的重要全资子公司。多年来，承担了国内各类飞机和发动机配套模锻件的研究和生产任务。开发生产的大型模锻件已成功实现在飞机和发动机上的工程应用，在国防建设和航空工业发展中发挥着不可替代的作用。

(一)自主实现航空大锻件国产化

20世纪60年代初，为了适应中国航空工业初步发展的需要，国家制定了自力更生实现大型航空锻件国产化的政策，并在中国建立了支持航空锻造生产线的军工企业。

经过50多年的历史变迁，双航空生产线已经发展成为具有独立法人地位的双子公司，即双万航。在产品锻造设计与生产、工艺流程准备、热处理、理化检验、模具加工制造等方面具有相对完善的生产线和质量保证体系，能够生产各种材料和类型的航空模锻件。在全面投入运营的43年中，重耳万航完成了各类飞机和发动机部件的新材料、新工艺和新产品的研发。共提供了50多万个配套模锻件，涉及战斗机、轰炸机、运输机、直升机、教练机、C919客机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机等。它突破了我国是否存在高性能新材料大锻件的问题，为型号研制起到了有力的保障作用。

重耳万航在国防科技局承担了一批军事配套科研项目和军事关键材料试点项目。掌握不同形状复杂锻件的关键锻造技术，提高技术水平，实现产品升级，加快不同类型关键材料的开发应用进程，实现工程应用。

㈡“重装之王”8万吨，世界第一

重耳万航拥有先进完整的大型模锻件开发生产线。拥有8万吨大型模锻机、2万吨大型模锻机等目前世界上锻造能力最大的大型模锻设备，以及4500吨快速锻造机、1600吨快速锻造机等大型制坯设备，在设备能力上具有明显优势。其中，80000吨大型模锻压力机是由在“国家重型机械”中发挥重要作用的中国重工集团公司设计开发的。

迄今为止，只有中国、美国、俄罗斯和法国等少数国家有能力开发和生产类似设备。在此之前，世界上最大的锻造级别是俄罗斯的75000吨压机，中国的80000吨是世界上最大的。该机器总高度为42米，重约22，000吨，有68个零件，单件重量超过75吨。印刷机的尺寸、整体质量和最大单件重量均居世界首位。这是十年来中国第二大强国打造的世界“重装之王”。

自2012年8万吨大型模锻压力机投产以来，已开发生产了100多个品种和500多个锻件。这些锻件都是飞机上的大型关键轴承结构。例如，开发生产了近30种C919大型客机，共计150多个锻件。燕杰感慨道:“8万吨大型模锻压力机标志着中国航空工业对大型模锻件的需求能够自给自足，为型号提供了重要的支撑和保障，也使中国大型整体模锻技术进入世界先进行列。”

“8万吨大型模锻压力机解决了超大型模锻件能否干燥的问题。它补充了20，000吨大型模锻压力机，并完全涵盖所有产品。产品更加精细，质量一致性大大提高，材料覆盖面更广，综合性能全面提升。”重耳万航董事长兼总经理毛告诉记者。

80000吨大型模锻压力机的出现不仅在中国引起了极大的关注，而且在世界范围内也引起了极大的关注。近年来，赛峰、波音、空客、庞巴迪、普惠等国际知名公司都到重耳就项目合作和锻造采购进行交流和谈判。不久前，中国重耳和赛峰签署了2000万美元的订单。

㈢辐射驱动的新产业集群扩张

8万吨大型模锻压力机的成功本身就是许多新技术和工艺的突破，可以推广到其他领域。它还将辐射和驱动大量的航空零部件加工集群，形成一个封闭的产业链。

中国航空工业总公司、成都飞机设计研究院、成都飞机设计研究院和成都飞机工业公司共同组成了航空工业研发平台。希望德阳围绕8万吨大型模锻压力机建立产业集群，包括吸引高端人才的研发平台，后期8万吨大型模锻压力机的深加工，从普通模锻向集约化服务的转变。

搭载8万吨大型模锻压机后，也给国内航空材料带来了新的挑战，将材料应用研究推向了一个新的平台。航空模锻件是随着飞机的发展而发展起来的。随着新一代飞机的发展，航空锻件未来的发展趋势是高寿命、高强度、高韧性、大尺寸、集成化和精密化，这也对航空锻件的生产工艺提出了更高的要求。钛合金和铝合金等新型高强度材料越来越多地用于飞机。8万吨大型模锻压力机顺应潮流，能够很好地满足大型航空模锻件的发展需求。

㈣重组和转型，促进更密切的合作和发展

专业生产航空模锻件是中国重耳四大支柱产品之一。重耳万航还致力于建设“国际知名的航空模锻制造企业”。“目前，航空模锻产品占整个企业销售额的80%以上，重耳万航是名副其实的专业航空生产企业。”燕杰用“同甘共苦，共命运”来定义端午航与中国航空业的深厚友谊。

CNAC驻CNAC代表处在CNAC主机厂、辅机厂和发动机厂之间起到了重要的桥梁作用。“我们是一种合作和相互依存的关系，取得了共同的进步和共同的发展。代表室就像双面胶带，可以将两面牢牢粘在一起。”燕杰用“双面胶带”恰当地描述了双重代表处的重要作用。四川CNAC总经理孙怀龙用“变压器”来概括双代表处的职能。通过调整，双方的合作将会更加顺利。

为了做大做强企业，探索中国重型装备制造业发展新路径，2013年7月18日，经国务院批准，中国机械工业集团有限公司和中国机械工业集团有限公司实施联合重组，重组后的中国机械集团成为核心业务子公司。

吉果集团拥有强大的研发能力和海外营销渠道，中国重耳拥有强大的制造能力。重组可以促进中国重耳的转型升级，也将对双方的发展起到强大的推动作用。“事实上，中国的双重发展意味着航空模锻行业发展良好。中国机械集团对航空模锻件的生产也寄予厚望，并将不遗余力地把航空模锻件的生产作为一个重要的发展方向。”燕杰这么说。

“重情重意”是人们对“双重性”的完美诠释，“团结一心，航空报国”是“万航”的不懈追求。目前，中国航空工业总公司和中国航空工业总公司主要在科研和配套领域开展合作。中国航空工业总公司也希望双方在战略、资金和管理等更高层次上形成紧密合作，紧紧围绕航空模锻件生产线。技术达到世界先进水平