未来我们将如何出行？答案可能就在它们身上

马丁飞机公司在新西兰的旗舰产品是一种不同寻常的飞行器:喷气背包。它看起来像科幻电影中的道具，但事实是它正在走向商业化。

10月，新西兰民航局同意将该公司的Prototype 12背包列为载人飞行器。这个装有刀片的背包在6月的巴黎国际航空航天展上展出。它能飞到近1000米的高度，并能连续飞行半小时。该公司预计这款背包将于2016年下半年商业化。

这种飞行背包的开发只是那些以运输为重点的企业尝试大胆想法并进行大赌注的一个例子，而像马丁飞机公司这样的公司正走向可能性的最边缘。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，我们正处于时代的边缘，“从长远来看，汽车将完全自动化。”在本月与特斯拉股东的电话交谈中，他将时间定在15至20年。

许多运输公司都有相同的绝妙计划，从亚轨道宇宙飞船到垂直起降飞机。

《卫报》联系了其中一些创新者，以了解交通运输的未来发展方向。我们问他们如何应对固有的技术挑战，以及为什么他们决定首先进入这个领域。我们发现他们对不久的将来充满了乐观。那时，背着背包就像开车一样。

马丁飞机:像科幻电影一样的喷气背包

马丁飞机公司的首席执行官知道，他的业务似乎建立在令人眼花缭乱的幻想之上。

“我儿子说服我加入公司，”科克说，尽管他也意识到了未来的挑战。“那时我们正在度假，然后我在伦敦一家精品投资银行工作的儿子适时指出，‘你为什么不参与本世纪飞行中最大的变化呢？’"

为了让背包尽快上市，2015年对公司来说将是决定性的一年。最近几个月，该公司一直在锁定协议，寻求合作，并向潜在客户展示设计。它的员工已经增加到53人，来自13个不同的国家，并且在香港证券交易所上市。

当描述未来的飞行背包时，科克的愿景是它们可以成为“空中高速公路”或“交通的第四维度”通过它，普通人可以很快从一个地方搬到另一个地方。

“我们很快意识到，这种东西不仅用于私人飞行，”前洛克希德·马丁公司高管科克说。“我们也看到了商机。它可用于石油和天然气开采、矿产开采和农业种植。”

听起来喷气背包的概念不容易卖给有疑虑的投资者，离潜在的合作伙伴和用户也太远了。但是寇克说，仅仅向人们展示这种东西就能促进销售。当他的公司展示概念图片和视频，或者展示工作中的原型时，科克说这“立刻唤醒了我童年的梦想”他说，在某种程度上，让人们认同这种设备的概念更容易。

然而，要克服固有的技术困难并不容易——要建立一个包括一台汽油发动机和两个叶片的系统，提供足够的动力来提升。“当你向人们展示它的工作原理时，他们会理解。像任何好的发明一样，这是一种看似简单但实际上复杂的运输方法，”科克说。“他们知道它的用途，所以每次我们去其他地方展示它时，总会有人想出不同的使用方法。”

接下来是“未来列车”，将根据需要连接和断开

交通创新，比如喷气背包，有不同的形式——有些是渐进式的，有些是颠覆性的。

无人驾驶汽车技术是目前最热门的话题之一。从福特到奔驰，制造商正在试验无人驾驶技术。传感器和辅助驾驶是美国智能交通协会“未来30年反思交通”会议的主题。会议于今年10月在华盛顿特区举行。

推进自动化是许多现有运输工具突破的核心。在特斯拉11月3日发布的第三季度股东信中，该公司写道，“本季度，我们的客户行驶了2.5亿英里，迄今为止，他们的总里程为15亿英里。”信中还写道，特斯拉希望有一天“我们能告诉你我们的汽车自动行驶了多少公里。”

对于意大利工程师和工业设计师托马索·格切林来说，这样的未来是注定要到来的。他草拟了一个模块化的概念，名为“下一步”，其电动车根据需要相互连接和断开。它们就像未来的火车。起初，它只有几节车厢，然后它会像手风琴一样展开。

“基于我们的技术和用户需求趋势分析...很有可能我们会在未来的运输市场上看到革命性的差异。“一方面，人类驾驶的汽车将会过时，就像汽车到达后的车厢一样。因此，跑车将成为主流，而城市中的普通汽车将变得没有吸引力，从而为智能交通系统提供更多空间，为人们提供更有用、更令人满意的出行和通勤体验。”

在他看来，下一个概念不仅仅是通勤模式。它也可以作为一个服务提供系统。企业可以租赁或拥有自己的汽车，装载货物，然后送到消费者家中。

Gecchlin说，他开始考虑一个旨在“工作、休闲和随需应变业务(而不是交通优化)”的计划。目前，他正在寻找投资来生产第一批下一节车厢，在现实世界中展示他的想法。他仍在与一些德国城市当局谈判，寻找潜在的合作伙伴。“这是机器人和自动驾驶技术的发展方向，”他说。“智能和自动驾驶开辟了汽车的可能性，允许它们相互合作，正如Next所展示的那样。”

伊利欧汽车公司:像iPad一样的摩托车

除了技术障碍，这类创新的最大障碍之一是现有秩序。今年，美国将售出1700万辆新车并投入使用。即使有一种全新的交通方式，它们也不会很快被放弃。

为了在创新的同时保持与现状的和谐，保罗·埃利奥(Paul Elio)将公司的旗舰车型设计成了一款类似于iPad的产品。就像平板电脑被证明不是个人电脑的终结者，而是用户已经拥有的其他设备的补充一样，Elio把他公司的车辆视为用户车库里的iPad。总部位于凤凰城的伊利欧汽车公司正在接受其三轮摩托车类车辆的订单。一加仑油，这辆车可以行驶84英里。它计划明年上市，价格为6800美元。

“我认为这样的事情一定会发生，”埃利奥说，并补充说，该公司已经订购了47，000辆汽车。“我在纽约已经住了一年半，我喜欢那里的地铁系统。当一个城市有这么大的人口时，公共交通是非常有用的。”

“对全国其他地区来说，很明显，我们要么放弃所有的郊区，建立一个大的人口中心，要么找到一种方法，让人们更有效地从郊区搬到城市地区。”

Elio的原型产品在技术上可以归类为摩托车，但它增加了许多便利设施，如电动窗、空调、安全气囊和电动锁，所有这些都装在一个封闭的机身里。该车将由埃利奥在其位于路易斯安那州什里夫波特的前通用工厂制造。

“它需要低成本和高性能——如果它要成功，它必须做到两者，”他说。“这是两者的选择，而不是一个。所以我们的假设是你出于某种原因买了一辆中型和大型车，你也会买Elio。你开车送埃利奥去上班，周末还开越野车。”

Elio说，在经历了2008年的经济危机后，他决定开创自己的事业，创造自己独特的交通工具，他认为以经销商为基础的汽车销售行业是一种“战略”和经济形式，不考虑消费者的利益。当他准备开发Elio Motors时，他很快意识到一件事，那就是很少有事情能让一个企业家充满忧虑，比如创办一家新的汽车企业。

“进入这个行业比我意识到的任何事情都要困难，”埃利奥说。“如果你不讨论特斯拉，唯一一个在美国成功创建汽车公司并延续至今的人是1925年的克莱斯勒。”

回顾经济衰退，当时“油价涨到了最高点”。埃利奥说，他“非常愤怒，因为他看到财富流出了这个国家”。

“我说我想制造一辆5000美元的汽车，一加仑汽油可以跑65英里，”他回忆道。“我没有数据支持我的想法，所以我们开始解决这个问题。我仍然认为一辆价值5000美元的汽车是一个非常有吸引力的数字。然而，当工程师开始开发，我们开始与供应商会面以确定价格时，我们意识到如果价格太低，汽车就不可能有人们想要的许多功能。”

他认为汽车零售行业需要改变，因为经销商对汽车成本和销售不透明。

“我认为最大的问题之一是这种商业模式正在崩溃，”埃利奥说。他从小就梦想拥有一家以自己名字命名的汽车公司。“买车是件大事。这就是为什么我们定价为6800美元。如果你了解自己的需求，没有经济困难，你就不能花五个小时买车。”

XTI飞机:垂直喷气式飞机

埃利奥成立公司一年后，丹佛的大卫·布罗迪开始了自己的事业。他的初创公司XTI飞机公司开始开发一种六座商用喷气式飞机。它看起来就像一架普通的客机，但是它有一个特点:它可以垂直起飞和降落。

为了垂直起飞，该公司的特里凡600配备了三个管道风扇螺旋桨。起飞几秒钟后，两翼的螺旋桨将转向水平方向。另一个螺旋桨升到机舱并关闭。着陆时，过程将反向运行。

西飞声称，该飞机是第一架垂直起飞的远程商用飞机。其他公司也在开发垂直起飞技术。6月，波音展示了梦幻客机近乎垂直的起飞过程。

布罗迪的灵感来自10年前。当时，他10岁的儿子带回家一期《时代》杂志。他回忆说，杂志上的一篇文章说，一位企业家正试图制造一架小型喷气式飞机，它可以垂直起降。

“这让我思考，”布罗迪说。“如果你看看过去几年的材料进步:我们有更轻的材料，我们在喷气发动机方面取得了显著进步。飞机有两个涡轮轴发动机，再加上先进的计算机，使得飞机更加可控和稳定，同时更好地避免碰撞。在未来的飞机上，自动驾驶飞行器上的一些技术也可能发挥作用。”

布罗迪相信，未来通用商用飞机将能够垂直起降。这项技术可以降低修建和维护长跑道机场的成本。与此同时，它还能让飞行更加稳定。例如，它可以创建一个航空租赁服务。即使你不能到达前门，司机也可以在离家不远的地方接你。

Lynx系列亚轨道飞行器:体验地球在外太空的魅力。

对于运输企业家来说，最终的追求无疑是离开地球。加州XCOR宇航公司已经开始出售其Lynx系列亚轨道飞行器的门票。这艘飞船可以在不到一个小时的时间里载人到33000英尺。

这位乘客真的成了这次旅行的副驾驶——因为他是司机旁边唯一的乘客。在这种情况下，他们会贴上一个“呼号”，透过林克斯驾驶座上的天篷观看美丽的空间。

这架飞机由可重复使用的火箭发动机驱动。它的原料是煤油和液氧。“我们开发的XCOR的核心是使用完全可回收的火箭发动机，”董事会成员米歇尔·摩尔说。“这可能看起来不那么引人注目，但确实令人惊叹。市场上所有其他的火箭都是一次性的。我们有一种叫做即时重用的技术。我们的发动机可以连续起飞、着陆和飞行。”

他还提到，如上所述，Lynx飞机可以把乘客带到太空边缘。XCOR预计将在明年夏天开始试飞，并将在未来6到12个月内发射。商业航班可能在2017年开始。

该公司已售出数百张门票，其大多数顾客都是对太空充满热情的人。(当然，它仍然是个富人:一趟航班的价格是10万美元。“我们看到从太空返回的宇航员将经历一次改变生活的经历，”摩尔说。“只要你去过黑暗的外太空，看到被明亮的绿光和稀薄的大气层包围的蓝色星球，你就会感叹它从外面看起来是多么脆弱。这一经历将使你决定成为地球本身的信使。”

企业家的共同特征

当与这些觉得自己的梦想一定会实现的企业家交谈时，你会发现他们之间有一个共同点。

毫无疑问，包括运输业的其他创新者在内，所有人都认为今天的旅行方式是脆弱的，某些变化肯定会发生。然而，制造背包或亚轨道飞行器实际上比什么都不做或对现有概念做一些小的调整风险更小。

摩尔还说，未来的交通运输行业也可能产生一些我们今天无法理解的想法和设计，因为这一领域的未来需求将是惊人的。

“我认为人类一直在试图走得更远，找到探索的边界，”他说。“在遥远的未来，我们将作为一个物种生活在不同的星球上。我对此毫不怀疑，尽管这可能不会在我有生之年发生。”