巫山机场

重庆巫山机场（原巫山神女峰机场）位于巫山、奉节两县交界处，距离巫山县城15公里，是中国民航“十二五”规划建设的机场之一。机场按照4C标准设计建造，定位是支线机场，于2004年启动前期工作，2009年获选址批复，2011年获国务院、*军委立项批复，2015年获国家发改委批复，计划2018年底建成。巫山机场一期工程规划占地2698亩，新建一条长2600米、宽45米的高山跑道，设置5个停机位，满足波音737、空客A320、EMB145、ERJ190等中小飞机起降。机场按2020年旅游吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。2018年5月，巫山机场正全力开展航线招商工作，计划首飞航线开通2条，逐步开通北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、贵阳等旅游城市航线。计划2018年10月进入校飞阶段，2019年上半年通航。

1、地理区位

地理位置

重庆巫山机场位于渝东北巫山、奉节两县交界处，是重庆直辖市的东大门，是游览长江三峡的必经之地，是长江三峡库区的重镇。

巫山机场

机场建成后，将与北京、上海、广州、成都、西安、昆明、重庆、贵阳、武汉等城市实现通航，可为巫山及库区腹地的旅客出行提供便捷，让更多的人飞进来看巫山的青山绿水、领略三峡的壮美山川。

该机场目前已完成原地面复测、地表土清除、边坡土层换填、临舍搭建及场内“三通一平”工程；各施工单位正在进行原地面处理、爆破开挖及填筑体回填、碾压强夯工作。按照目前施工进度，今年该机场将完成70%基础建设，航站区工程将在2017年基本完成，2018年试运行。

巫山是全国知名的旅游大县，不仅有全国首批的小三峡、小小三峡5A级景区，更有闻名遐迩、享誉中外的巫山神女峰、巫山人等风景名胜和远古文化。

机场更名

为了把巫山神女峰机场正式定名为重庆巫山机场，不仅体现了全域旅游的概念，更能进一步提升巫山旅游的知名度，打响巫山的旅游品牌，让“巫山”走出全国，走向世界，从而吸引更多的游客到巫山来旅游。重庆巫山机场是列入全国民航“十二五”规划建设的机场之一。机场的定位是支线机场，可起降的飞机机型主要为波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。

机场定位

机场建成后，有利于增强三峡库区的可进入性，提高长江三峡旅游景区中巫山小三峡、湖北神农架、三峡大坝大金三角以及巫山、奉节、巫溪小金三角旅游的开发和综合竞争力。同时，更能推动库区进一步扩大开放，加快招商引资，承接沿海产业转移，实现库区繁荣稳定。

神女峰机场的定位是支线机场，可起降的飞机机型主要为波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。

重庆机场集团将加快工程进度，把神女峰机场建成三峡库区精品工程和开发、开放的战略平台、连接世界的空中桥梁，让更多的人飞进来看巫山的青山绿水、领略三峡的壮美山川，让更多的企业和项目走进来。

2、设计标准

重庆巫山机场将按照4C标准设计建造。即4C级机场一般作为支线机场使用，简单的理解就是机场跑道要大于等于1800米。在批复中，该机场将新建一条长2600米的跑道，航站区按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计，航站楼3500平方米，站坪机位4个。神女峰机场，性质为国内民用航空小型机场，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。也就是说可以承载波音、空客及国产大飞机的起降。

2016年11月21日，巫山县委十三届第89次常委会议研究决定，正在建设的神女峰机场正式命名为“重庆巫山机场”。

“重庆巫山机场”是列入全国民航“十二五”规划建设的机场之一。项目于2004年启动前期工作，2009年获选址批复，2011年获国务院、*军委立项批复，2015年获国家发改委批复。机场的定位是支线机场，可起降的飞机机型主要为波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。