渝湘高速公路
渝湘高速公路是重庆到湖南怀化的高速路,是国家高速公路网包头——茂名高速公路G65(简称包茂高速)。渝湘高速起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙,全长848公里,总投资477亿元,其中重庆段413.6公里,总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”,如一条银灰色的纽带,“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等,在湖南境内接京珠高速,向南抵珠江三角洲。
中文名:渝湘高速公路
外文名:Yuxiangsuperhighway
全长:848公里
通车时间:2010年9月30日重庆境内通车
设计时速:80KM/H
连接城市:南川黔江酉阳秀山铜仁湘西长沙
1、基本简介
渝湘高速公路
2、通车情况
穿越崇山峻岭、全长848公里的渝湘高速公路将于2011年全线贯通。这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区,人称“扶贫路”。2009年9月28日,全长54.5公里的渝(重庆)湘(湖南)高速公路水江至武隆段正式通车。
2009年12月19日,中铁五局参建的渝湘高速公路重庆武隆至黔江段正式开通。
2010年9月30日,全长156公里的黔江至秀山洪安段正式通车。
渝湘高速公路重庆段沿线设置的互通立交有:
南彭,接龙,大观,东胜,金佛山,水江,白马,武隆,黄草,彭水西,,彭水东,保家,黔江西,黔江南,濯水,阿蓬江,黑水,桃花源,酉阳南,板溪,玉屏,官庄,雅江,洪安.
2012年3月31日,渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段(吉首—茶洞)正式建成通车,标志着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离,缩短为8个小时车程。
3、沿线隧道
名称 |
白马-羊角-大湾隧道 |
正阳隧道群 |
武陵-石会-沙坝隧道 |
武隆-黄草山隧道 |
白云隧道 |
羊角隧道 |
中兴-银盘隧道 |
长滩-彭水隧道 |
共和隧道 |
长度 |
12900m |
9200m |
9200m |
8648m |
7120m |
2012年3月31日 6688m |
199m |
6061m |
4779m |
地区 |
武隆 |
黔江 |
黔江 |
武隆 |
武隆 |
武隆 |
武隆 |
彭水 |
彭水 |
4、经济价值
渝湘高速公路
这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区、边远山区及少数民族地区。人称“扶贫路”,对渝东南和湘西人民脱贫致富无疑会产生巨大拖动力.
渝湘高速将乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等众多风景怡人的旅游点“串”起来,并且近张家界,梵净山等风景区。渝湘高速必将极大地促进沿线的旅游业的繁荣。
经渝东南武隆、彭水县、黔江区、酉阳县到秀山县,渝东南物产十分丰富。有烟草、木材,有杜仲、天麻等名贵中药材,有锰、汞、磷、铜、煤等储量可观的矿产资源。渝湘高速路贯通后,湘西地区的原料和矿产可以大规模向重庆运输,沿渝湘路进入长江上游最大的集装箱港寸滩港,再利用长江黄金水道出海,运输成本将大大降低。武隆、黔江等地的无公害蔬菜、畜产品等通过高速路,可直供珠三角等地。对加快资源开发,把资源优势转变为经济优势具有重要意义。
渝湘两地毗邻,渝湘高速公路极大地促进促进重庆主城与渝东南、湘西地区的经济联系和物资交流。强化了重庆对渝东南、鄂西、湘西、黔北的辐射作用。
渝湘高速公路在长沙和京珠高速公路会合,届时重庆经渝湘高速和京珠高速到广州只有1459公里,经贵州、广西到广州的距离将大大缩短,使之成为重庆的又一条“出海大通道”,东、中、西部的人流、物流、资金流无疑会通过这条路交会。
5、地理位置
渝湘高速重庆段归属国家高速公路网包头—茂名高速公路G65(简称包茂高速),是国家高速公路网“7918”规划的第7纵线,也是我市规划的“二环八射”主骨架高速公路网中重要的射线之一。起点位于秀山县洪安镇(与湖南省境内的包茂高速相接),止点在巴南区界石镇,与已通车的渝黔高速相接。从湖南往重庆主城方向,路线先后经过秀山、酉阳、黔江、彭水、武隆、南川、巴南。
渝湘高速重庆段全线通车后,从主城开车到彭水只要2小时,到黔江2个半小时,到酉阳3小时,到秀山4小时。而在未全通之前,主城到酉阳、秀山要十五六个小时。
6、其他介绍
渝湘高速公路矮寨大桥
第一条路线是由重庆-涪陵-武隆;
第二条路线是由重庆-綦江-万盛-南川-武隆;
第三条路线由重庆-巴南界石-南川-武隆。第一条线路受到了路宽及运输能力的限制,第二条路实际通行里程较长,最终敲定第三条线路。
渝湘高速矮寨大桥
2007年10月,启动建设,桥面路基宽度24.5米,主跨达1176米
2007年12月—2008年12月,吉首岸索塔基坑修筑
2008年03月—2009年03月,隧道锚基坑建筑
2008年03月—2008年09月,重力锚基坑建筑
2008年03月—2008年11月,茶洞岸索塔基坑修筑
2008年12月—2009年12月,吉首岸索塔搭建
2009年01月—2009年10月,茶洞岸索塔搭建
2009年05月—2009年10月,隧道锚建成
2008年10月—2009年10月,重力锚建成
2010年01月—2010年03月,主索鞍吊装,2010年3月28日通过氦气飞艇,成功将先导索从茶峒段牵引至德夯大峡谷对岸的吉首段,进入主索缆施工阶段,这标志着矮寨特大悬索桥正式进入上部构造施工阶段
2010年03月—07月,猫道架设
2010年7月中旬,完成猫道架设和验收
2010年8月19日完成最后一块钢桁梁的架设,这意味着整个矮寨大桥的五大主体工程全部完工。
2010年4月,第一个钢桁梁架设完毕。9月底,完成桥面板的铺设
2010年10月20日,全部完成主缆索股架设,标志着大桥的索塔、主缆、钢桁梁三大主体工程完成了两项
2012年3月31日,大桥正式通车
7、区间测速
测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1690KM+120M至1711KM+400M路段(水江收费站至武隆收费站路段)
限速值:小客车限速100KM/H;小客车除外限速80KM/H
测速距离:21.396KM
测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1711KM+400M至1719KM+100M路段(白马收费站至武隆收费站路段)
测速距离:7.676KM
测速路段:G65包茂高速公路湖南至重庆方向1879KM+400M至1873KM+300M路段(黑水收费站至阿篷江收费站路段)
测速距离:5.954KM
测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1894KM+650M至1903KM+850M路段(黑水收费站至酉阳北收费站路段)
测速距离:9.377KM.
8、重大事件
2017年4月3日,渝湘高速公路酉阳段出城方向关隘口隧道在5分钟内,连续发生两起多车连环追尾相撞事故,造成9辆小汽车不同程度的损坏,没有人员伤亡。
9、沿线景点
渝湘高速公路
10、建设意义
渝湘高速穿越武陵山区酉、秀、黔、彭地区,弥补我市南部这一高速公路“盲区”。高发司有关人士透露,按照设想,武隆到涪陵可能修建一条高速公路连接线,该连接线将与渝湘高速路构筑成从主城区-巴南界石-南川-武隆白云电站-涪陵李渡-长寿-童家院子-主城区的高速东环线,将涪陵、长寿、南川以及十几个卫星城镇“串”起,形成新的东环都市圈,增强重庆区域带动功能和窗口辐射作用。同时,渝湘高速可南抵珠江三角洲,强化了重庆对鄂西、湘西、黔北的辐射作用,提高沿海对重庆的带动作用。
“渝湘高速路建成后,从重庆主城开车到张家界半天就可到。”高发司总经理李祖伟称。从重庆出发走渝湘高速公路,经湖南茶洞—吉首—常德,然后在常德分路,右边到长沙,左边到张家界,总里程只有500多公里。“走国道319需要3天,一旦下暴雨,心就提到嗓子眼。”易兵称。没有直达张家界的火车,乘火车到长沙则需近27小时,硬卧票价需要345元。乘飞机到张家界则要580元,而且一般不打折。