乐雅高速公路

乐山-雅安高速公路，简称乐雅高速(编号G93)，是连接四川省乐山市和四川省雅安市的高速公路，全长112.2km(包含峨眉支线高速公路9.51km，雅安连接线一级公路2.79km)，于2010年5月乐峨高速开工建设，2013年9月12日乐雅高速公路符溪至雅安水碾坝立交85.70公里主线全面建成通车。双向四车道高速公路，设计时速80公里。起于乐山市市中区肖坝大件公路，途经峨眉山市、夹江县，眉山市洪雅县，雅安市雨城区，止于名山县水碾坝。

1、公路简介

乐雅高速

乐雅高速公路是国家高速公路网成渝地区环线的重要一段，也是四川省高速公路网中重要的东西横线----雅安至合江高速公路的重要组成部分。项目起于乐山市市中区肖坝大件公路，该路东接G93乐宜高速公路张徐坝立交，经乐山市市中区、峨眉山市、夹江县、眉山市洪雅县到雅安市雨城区后，在名山县接G5成雅高速公路。

全长112.2km公里，其中乐山至雅安主线长104公里，峨眉山连接线(乐峨高速)9.21公里。设计时速100公里，采用全封闭、全立交，双线四车道，总投资78.48亿元，2009年12月23日正式开工建设。其中乐雅高速乐峨段(乐山至峨眉山段)长22.2公里已于2012年12月28号试通车,试通车期间该段免费通行!

2、项目投资

项目概算投资79.40亿元，为四车道高速公路，设计时速80公里，路基宽24.5米，沥青混凝土路面;全线共有路基土石方3639.4万m3;涵洞412道，桥梁230座，其中主线桥148座(特大桥2座、大桥65座、中小桥梁81座)、匝道桥梁42座、上跨桥梁29座、连接线桥梁11座(大桥4座、中小桥梁7座);共有隧道7座20045.5延米(单洞)，桥隧比例约占27.4%。有互通式立交12处;软基处治226处;路面1813.81千平方米;2处服务区2处停车区。

3、技术难题

乐雅高速

乐雅高速公路沿线人口众多、土地资源宝贵、生态环境良好、文化底蕴深厚、

旅游资源丰富，是典型的旅游、经济环线。因此，项目建设对于自然环境保护、景观协调等方面的要求较高，也导致征拆和地方协调工作难度极大。针对项目沿线滑坡、冰水堆积层、软弱(过湿土)地基等不良地质现象较多，路网河道密集，交叉频繁等特点，项目设计中采取桥梁、隧道、高填深挖、特殊路基等方式予以处理，重难点工程相对较多。项目所处区域属亚热带湿润季风气候，青衣江流域雨量充沛，年降雨量1000～1700mm，为全省之冠，是全国雨量最多区域之一，该因素限定了项目极短的路基路面有效施工期。

4、详细情况

经过地区

出入口

服务区

互通高速公路

5、设计标准

采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面

设计时速80km/h，路基宽24.5m。

6、建设意义

乐雅高速

乐雅高速公路建成通车，连通了川西经济区南部小区域中心的城市——乐山市和川西门户城市——雅安市，对完善四川省高速公路网布局，支撑西部综合交通枢纽建设，带动沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合，以及提高沿线地区城市化水平和促进地方经济社会可持续发展，加强川西南经济区与成都城市群的经济社会联系具有重要意义。

乐雅高速还是国家高速公路网规划中成渝环线的一段。乐雅高速建成通车后，全长1200公里的成渝环线高速便将实现全线合拢。

乐雅高速建成通车后，成渝环线高速串联的成都、绵阳、遂宁、重庆、泸州、宜宾、乐山、雅安等8个城市中，相邻两个城市之间经高速直达最长时间不会超过2个小时，包括成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成。

成渝环线中的成绵、成雅、遂渝、乐宜、绵遂五条高速公路已竣工通车，宜泸渝高速公路已于2013年6月全线贯通，乐雅高速公路最后一个开工。乐雅高速建成后，全长1200公里的成渝高速公路环线将完全合拢。届时，环线串联的成都、雅安、乐山、宜宾、泸州、重庆、遂宁、绵阳等8个城市中，相邻两个城市之间经高速公路直达最长时间不会超过3个小时，包括成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成，将带动成渝经济圈发展。