红牛车队

红牛车队是奥地利的RedBull公司旗下的一级方程式车队之一。现时由克里斯蒂安·霍纳（ChristianHorner）出任主席，同时他也是F3000赛车的阿登车队（ArdenMotorsport）主席。

中文队名：红牛车队

外文队名：RedBullRacingFormulaOneTeam

运动项目：一级方程式赛车

角逐赛事：世界一级方程式锦标赛

总部：奥地利

成立时间：2005年

参赛次数：185

车队冠军：4

车手冠军：4

分站冠军：50

杆位次数：57

单圈最快：44

参赛车型：RB11

第一车手：里卡多

第二车手：科维亚特

试车手：布埃米

1、车队历史

2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在MiltonKeynes的工厂，正式更名为红牛车队。

红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。

2、旗下车手

丹尼尔·科维亚特

全　名：丹尼尔·科维亚特DaniilKvyat

生　日：1994年4月26日

出生地：乌法Bashkortostan

国　籍：俄罗斯

身　高：1.75米

体　重：58KG

处子秀：2014年澳洲GP

车　队：红牛车队

车　型：RB11

车　号：26

2014年首次进入F1效力于红牛二队，2015年由于塞巴斯蒂安·维特尔转投法拉利车队而提拔至一队即红牛车队顶替其空缺。

丹尼尔·里卡多

全　名：丹尼尔·里卡多DanielRicciardo，RIC-ar-DO

生　日：1989年7月1日

出生地：澳大利亚珀斯

国　籍：澳大利亚

车　队：红牛车队

车　型：RB11

车　号：3

2011年英国大奖赛代表HRT车队出战

2012年代表红牛二队出战，赛季获得10个积分，排名18位

2013年效力红牛二队，获得20个积分，年终排名14位

2014年顶替澳洲老将马克-韦伯代表红牛车队出战，在加拿大站赢下个人第一个分站冠军，并且在比利时和意大利赢下分站冠军。年终积分238分，获得年度季军，击败世界冠军队友维特尔。同时也是唯一的非梅赛德斯车手夺冠的人

3、职业生涯

库特哈德在赛季出来了个开门红克莱恩参加了2005赛季19场比赛中的15场并获得了9个积分，对这位奥地利车手来说这是一个相当不错的赛季。同时，里尤兹也参加了4场比赛并在圣马力诺大奖赛中获得了他的唯一一个积分。

2006赛季，红牛车队使用法拉利V8引擎，阿德里安·纽维从迈凯轮车队加盟红牛。

2007赛季，红牛车队使用雷诺V8引擎,列车队冠军榜第5位.

2008赛季，由于红牛二队小将维特尔的出色发挥，红牛甚至没有战胜红牛二队第6名的成绩，只以年度第7结束了这个赛季。

2009赛季，维特尔转到红牛一队，加之纽维出色的空气动力学设计，红牛RB5赛车性能与使用了充满争议的双层扩散器的布朗GP车队的BGP001赛车不相上下，并且力压法拉利迈凯轮等老牌劲旅，以年度亚军的成绩经历了光辉的一个赛季，维特尔也取得了车手年度亚军的成绩，一颗新星冉冉升起。

2010赛季，尽管赛季初期，红牛车队经历了稳定性的质疑，土耳其站的队友间碰撞，英国银石大奖赛的“鼻翼门”的事件，使红牛车队的2010赛季一路坎坷。但由于纽维出色的设计，RB6的领先优势巨大，加上红牛车手维特尔、韦伯的出色发挥，红牛车队以车队积分495分的成绩获得了F12010赛季的车队总冠军。同时，维特尔以256分的成绩获得了2010赛季车手总冠军。红牛取得了车队车手的双冠王。塞巴斯蒂安-维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军，克里斯蒂安-霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队。红牛车队的成长堪称车队进步的典范。

2011赛季，整个赛季红牛势不可挡，场上最快赛车RB7加上两位优秀的车手，使红牛在日本站就提前获得车手及车队的总冠军。

2012赛季，扩散器的限制导致赛车不再像上赛季那样无人可挡，但红牛依旧强势，豪取车队三连冠及车手三连冠。

2013赛季，10月27日，2013年F1世界锦标赛印度站举行正赛，德国车手塞巴斯蒂安·维泰尔夺得连续第9个分站冠军，并提前三站加冕车手世界冠军。红牛车队也提前三站夺得连续第四个车队世界冠军。

2014赛季，在统治了F1四年后，红牛车队已经不是当年那支饶勇善战，令人胆寒的王者了。自2010年开始至2013年期间，“饮料”车队成为了冠军的代名词，却随着纽维的隐退和当家车手瓦特尔的出走渐渐归于平凡。不过，令车队感到欣慰的是，新车手里卡多给卫冕冠军挽回了一些掩面。本赛季只有里卡多曾经战胜过梅赛德斯车队。介于动力上的弱点，红牛车队第一次尝试到了失败的苦果，好在没有输的太多，在车队积分榜上以405分屈居第2位。

4、车队结构

车队老板：马特西茨(DietrichMateschitz)

车队领队：霍纳(ChristianHorner)

首席技术官员：纽维(AdrianNewey)

空气动力学主管：佩德诺夫(PeterProdromou)

主设计师：马歇尔(RobMarshall)

车队顾问：马科(HelmutMarko)

比赛工程师：维泰尔(1号车)、拉奎林(GuillaumeRocquelin)、韦伯(3号车)、雷尼(SimonRennie)