梅赛德斯车队
梅赛德斯AMG马石油车队（MercedesAMGPetronasF1Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（BrawnGPF1Team）。
车队名称：梅赛德斯AMG车队
总 部：英国
首次参赛：1954年法国大奖赛
车队冠军：2次（2014,2015）
车手冠军：4（1954,1955，2014，2015）
参赛次数：124
分站冠军：42
杆位次数：50
单圈最快：24
车队积分：1584
车手积分：1723.14
参赛车型：W06
第一车手：刘易斯-汉密尔顿（英国）
第二车手：尼科-罗斯博格（德国）
车胎：倍耐力
轮圈：Advanti(雅泛迪)
1、车队历史
德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“MercedesBenz”作为制造商名称参加F1大奖赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(DaimlerBenzAG)，参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(JuanManuelFangio)，克林(KarlKling)和赫尔曼(HansHerrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(StirlingMoss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2011年，三叉星由舒马赫与罗斯博格搭档出赛，积165分位居年度第五。从2011年开始，车队对名称进行了调整，现更名为“梅赛德斯AMG马石油车队”。
2012年,梅赛德斯AMG车队由尼科-罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔-舒马赫在赛季结束后宣布退役,来自迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年,梅赛德斯AMG车队的W04赛车拿到8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯伯格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
2、车队简介
梅赛德斯AMG马石油车队（MercedesAMGPetronasF1Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（BrawnGPF1Team）。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队（英语：HondaRacingF1Team）。布朗车队在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。2009年11月17日，由德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队”（英语：MercedesGPPetronasFormulaOneTeam）。制造商名称和1954年一样，为“MercedesBenz”布朗GP被收购的75.1%的股份中，45.1%属于梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒，其余30%归阿布扎比的阿巴尔(Aabar)公司。布朗GP此前的所有者(领队罗斯-布朗，CEO尼克-弗莱和其余股东)将持有车队剩下的24.9%的股份。
3、更名
2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：MercedesAMGPetronasF1Team）。
4、车队结构
管理层
非执行主席尼基-劳达(NikiLauda)
商业执行总监托尼-沃尔夫(TotoWolff)
技术执行总监洛维(PaddyLowe)
奔驰高性能动力单元总经理考威尔(AndyCowell)
技术团队
技术总监鲍勃-贝尔(BobBell)
工程总监科斯塔(AldoCosta)
科技总监威利斯(GeoffreyWillis)
运动总监梅顿(RonMeadows)
首席比赛工程师西林(AndrewShovlin)
首席赛道工程师科勒(SimonCole)
运动总监RonMeadows
比赛工程师
汉密尔顿(44号车)柏林顿(PeterBonnington)
罗斯伯格(6号车)罗斯(TonyRoss)