生物航空煤油

生物航空煤油是以多种动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产。中国石化正在积极拓展生物航油原料来源，开发餐饮废油和海藻加工生产生物航油的技术。2013年4月，中国自主研发的1号生物航煤首次试飞成功。

1、推广优势

生物航油不需要对飞机及发动机进行改装。未来如能在规模上实现商业化并满足航空适航审定标准，航空生物燃料将有效解决民用航空业环境及能源问题。

生物航油

2、中国现状

中国成为世界上第四个掌握生物航油技术的国家

2013年4月24日5点43分，东航一架现役空中客车客A320腾空而起，其加注了中国首次自主知识产权的生物航空燃油，在虹桥机场执行了1个半小时的本场验证飞行，记录下各项重要数据、指标。试飞组按照验证飞行科目设置的全流程要求，对混合生物燃油加注配比、巡航阶段温度测定、飞行高度影响、航前航后发动机孔探检查，以及特殊情况处置等工作进行了测试。

加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。

2013年4月24日已成功转化为生物航煤的原料有废弃动植物油脂（地沟油）、农林废弃物、油藻等，而本次试飞加注的航煤是部分是由地沟油转化，部分是由棕榈油转化。过程中，科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低，再生为生物燃油。相较于传统航煤，生物航煤可实现减排二氧化碳55%-92%，不仅可以再生，具有可持续性，而且无需对发动机进行改装，具有很高的环保优势。

3、投入使用

2014年2月12日，中国民用航空局向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国由此跻身世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家之一。

生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。

中国民用航空局航空器适航审定司副司长徐超群介绍，1号生物航煤适航，我国生物航煤由此实现了从无到有零的突破。

安全性审定程序长达两年多

中国民航局将生物航煤作为航空零部件进行管理，对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造标准，全面监督和管理，最终目标是确保民用航空器和乘客生命财产的安全。在正式获批适航前，1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。在长达两年的时间中对生物航煤进行了工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，最终投票通过审查报告。

下一步，我国也计划将合格的生物航煤用于定期航班，取得可靠证据来验证稳定性。

成本为石油基航煤2至3倍

虽然生物航煤已经获得商业化应用的“门票”，但距离大规模推广仍有很长的一段路要走，主要问题是过高的生产成本。

以国际标准测算，生物航煤的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍。

以餐饮废油为例，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。餐饮废油不同于地沟油，必须是不含水的油脂，收集成本较高。

进入市场初期，价格必然是石油公司和航空公司共担。随着碳减排力度的强化以及生物航煤市场化的推进，最终将由市场决定价格。

4、应用

2014年2月12日，中国民用航空局在北京正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书（CTSOA），中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。

2015年3月21日，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客机，搭载156名乘客和8名机组人员于8:20从上海虹桥机场起飞，经过两个半小时的飞行后，于10:50平稳降落在北京国际机场，标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次商业载客飞行取得圆满成功。至此，中国成为世界少数几个拥有生物航煤自主研发生产技术并成功商业化的国家，中国石化成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术并成功投入商业化应用的企业，填补了国内空白。

2017年11月21日，中国海南航空HU497航班载着从餐饮废油炼化而成的生物航煤，从北京首都国际机场腾空而起，飞往美国芝加哥。这标志着首班中美绿色示范航线生物航煤航班成功启航，海南航空成为中国国内首家使用生物航煤跨洋载客飞行的航空公司。

本次航班采用波音787梦想客机执飞，航班使用中石化自主研发的生物航煤，生产原料采用餐饮废油。航班于北京时间11月21日14时15分起飞，飞行上万公里，跨越太平洋，飞向芝加哥。

当日，海南航空在北京首都国际机场T2航站楼携手中国石化、美国波音、中国航油等合作单位共同举办主题为“筑梦绿航新时代，共创可持续新体验”的启航仪式。

仪式现场，中国石化相关部门负责人在接受中新社记者采访时透露，本次飞行使用的生物航油由中国石化下属镇海炼化公司生产，以餐饮废油(俗称“地沟油”)为原料，并以15：85的比例与常规航煤调合而成。

随着社会经济的不断发展，环境问题已成为限制当今社会生存和发展的重要问题。为响应国家生态文明建设号召，海南航空与联合技术公司于2016年还共同发起“绿色航空倡议网络”(GAIN)。

海南航空相关负责人表示，此次使用国产生物航煤进行载客飞行作为GAIN可持续航线试点项目，海南航空从地面运行、空中运行、飞机瘦身等方面进行全方位节能降碳精细化管控，将可持续理念和意识融入全旅途的每一个环节；建立分析模型，进行项目实施前后效果分析与对比，为中美绿色航线积累可复制、可推广经验。