北京六环路
北京六环路又称G4501北京绕城高速公路，全长187.6公里，是我国最长的一条环城高速路。全线全封闭、全立交、双向4至6车道，连接京承、京平、京哈、京沈、京津等12条放射线高速路。它标志着北京高速路网架构基本建成。
1、公路简介
线路图
北京六环路始建于1998年12月，分7期建设，全长187.6公里，约占北京高速公路的20%以上，是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路，平均半径30公里。六环路全线封闭、全立交、双向4至6车道，路基宽26至28.5米，设计时速为80至100公里。六环路连接了京承、京平高速等12条对外放射高速公路，以及国道101线、103线等北京区域内所有的放射线国道。六环路全线贯通，使目前北京市域内高速公路总里程达到920公里，北京整体高速路网基本形成。
2、全线贯通
2009年9月12日，六环路良乡—寨口段建成通车，标志着我国最长的一条环城高速、全长187.6公里的北京六环路全线贯通。
西六环的良乡—寨口段全长38.28公里，是六环路最后一段，也是施工难度最大的一段，山区路段较多，连通房山、丰台、门头沟、石景山和海淀地区。它的通车标志着总长187.6公里的六环路全线贯通。
3、重要作用
这条中国最长的环城高速公路，对减轻城市交通压力，均衡各主要放射线交通负荷，截流、疏导过境车流，增强路网总体通行能力有着重要作用，同时也为货物运输提供了良好的道路交通条件。在未来20年内，北京六环路在降低车速、减少油耗、节约货物运输成本、带动周边地区发展、解决就业等方面的效益将达到1845亿元，是工程总投资的10倍多。
4、战略意义
六环路与北京市的七条放射形高速和多条国道联接，距市中心大约15-20公里。
北京西六环高速路作为国庆60周年献礼工程，是整个六环路建设的最后一期工程，西六环的良乡到寨口段全长38.28公里，是六环路最后一段，也是施工难度最大的一段，山区路段较多，连通房山、丰台、门头沟、石景山、海淀、五个区。从2007年11月开始建设于，2009年9月12日实现通车，随着西六环的通车，全长187.6公里的北京六环路实现全线贯通。西六环的通车也标志着建设11年、总长187.6公里的北京六环路全环贯通运营。
5、发展规划
六环路是一条连通北京远近郊区卫星城镇并与北京市所有放射线国道以及12条放射线高速路连接的重要环状高速交通干线。其中，途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环，更是属于北京西北货运大通道的重要组成部分。六环路将充分发挥截流、疏导过境车流的作用，增强路网总体通行能力。
六环高速公路两侧总计402万平方米的绿化带，对汽车尾气和噪声能够起到明显的吸收、净化作用，对北京市的环境非常有利。另外，到2020年，六环高速公路直接连接的昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等7个新城，人口规模将达400多万人，相当于北京中心城规划人口的一半。六环高速公路将成为这些新城相互连通的最重要通道，同时也为北京市产业的整体布局创造了更有利条件。
据测算，六环路全环贯通运营后的20年内可量化的社会经济效益，比如车辆节约行驶成本、旅客与货物节约时间、交通事故率降低、沿线土地增值、项目投资对区域经济的拉动、广告收益、改善市区环境效益等，产生的社会、经济效益将高达1844亿元。